Srac je na tom ve vsech smerech lepe

Počkej si na Grassela ten ti k tomu řekne svoje
Jinak já osobně sem sice Kawař ale i tak bych se těžke rozhodoval kterou zvolit obě sjou ikony 90tých let a každá z nich má něco do sebe. Jasně SRAD má všechny technické parametry lepší, ale motorka a motorkaření nejsou jen technická data...

Díky GRASSELOVI je tu ofocenej ten test jak jsem ti řikal..určitě si to přečti www.motorkari.cz/forum-detail/

Ten test je mazaný, sem ho dehdá přečetl jedním dechcem, prostě miluju tyhle postarší dámy Ale pokud se nepletu, tak jako nejlepší motorku tam právě zvolili ZX7R

mischa638 píše: Počkej si na Grassela ten ti k tomu řekne svoje
Jinak já osobně sem sice Kawař ale i tak bych se těžke rozhodoval kterou zvolit obě sjou ikony 90tých let a každá z nich má něco do sebe. Jasně SRAD má všechny technické parametry lepší, ale motorka a motorkaření nejsou jen technická data...

Moc hezky napsany

vecne tema mas tu toho kopec tak hledej

no na dnesni pomery jsou to uz obe tezke motorky co moc nejedou. SRAD bude mit ve vetsine parametru navrch, ale myslim ze o tohle uz v pripade tehle moc nejde, oba jsou to klasicky superbiky a bral bych tu kterou sezenes v lepsim origo stavu.

assassin> vždyť srad je skoro stejně těžkej jako dnešní šestikila, a lehčí než všechny litry. Já bych ho bral

e: a 135 koní bych taky nebral že nejede, nemusí se všechno srovnávat se 170-190.

Naposledy editováno 18.01.2011 15:17:47

Stev píše: assassin> vždyť srad je skoro stejně těžkej jako dnešní šestikila, a lehčí než všechny litry. Já bych ho bral

e: a 135 koní bych taky nebral že nejede, nemusí se všechno srovnávat se 170-190.

no cekal sem to .. sice od grassela:) jo sucha je udavana nizka, ale myslim ze realna je na tom hur.. a kazdopadne krom te hmotnosti ma vliv asi i neco jinyho, protoze se to opravdu ovlada dost "tezce" v porovnani s novejsimi klidne i stejne tezkymi stroji. na silnici to jede dost podobne jako to tvoje nebo moje... az na delsi rovinky kde kvuli par konikum navic a kapotam udela lehci naskok... takze je to vydechlina

treba moje TL bylo na vaze na stejno s tou gsxr1000k1 co sem mel a pocit v ovladani docela vyrazne tezkopadnejsi...

mam 209kg na osobni vaze, pripraveno k jizde... u te gsxr uz si to nepamatuju...

mě se ZX7 nikdy moc nelíbila, SRAD v origo barvách je krásnej, kdybys dal vybrat mezi SRADem a ZXR tak to by bylo teprvě těžký rozhodování, bral bych obě ZXR byl parádní superbike, rád na něj vzpomínám.

tady je jedno luxusní na inzerci, už celkem dlouho

http://www.tipmoto.com/motorky/kawasaki/169950-zxr-750.html#__utma=1.1080000948.1257520961.1295294507.1295360306.2511&__utmb=1.8.9.1295361083571&__utmc=1&__utmx=-&__utmz=1.1295175279.2501.43.utmcsr=motorkari.cz|utmccn=%28referral%29|utmcmd=referral|utmcct=/forum-detail/&__utmv=1.|1=Experiment=1=1,&__utmk=149951542

assassin> na to nemůžu nic říct protože jsem na tom nejel ani nevím v jakym stavu byla ten srad na kterym si jel ty :)

Ale grassel Ti vysvětlí že srad se ovládá stejně jako K1 A já bych mu celkem věřil, tu motorku chválilo víc lidí.

e: teď koukám na jeden odkaz kde tomu naměřili 216, jestli je to opravdu tak tak je na tom stejně jak já, ale zase dawova okruhovka byla lehká dost.

Naposledy editováno 18.01.2011 15:38:18

Mě jednou na SRADOVI jeden typ hrozně naložil a zmizel mi v zatáčce....
Takže to asi jede

ta zadní 190tka vypadala efektivně, ale asi to plus pro ovladatelnost nebylo. Tehdy nebyly profily na 55.
Osobně bych bral SRADa. Jel líp, líp se ovládal a co byly dvě ZX7 v okolí, tak toho moc nenajezdily. Sraly se jak na běžícím páse.

Za me urcite SRAD, oproti kawe to citelne vic jede a lepe se ovlada

A neni ten SMRAD nejaka korejska mrdka jako KYMCO?
Ja bych tomu moc neveril

Whistler píše: mě se ZX7 nikdy moc nelíbila, SRAD v origo barvách je krásnej, kdybys dal vybrat mezi SRADem a ZXR tak to by bylo teprvě těžký rozhodování, bral bych obě ZXR byl parádní superbike, rád na něj vzpomínám.

tady je jedno luxusní na inzerci, už celkem dlouho

http://www.tipmoto.com/motorky/kawasaki/169950-zxr-750.html#__utma=1.1080000948.1257520961.1295294507.1295360306.2511&__utmb=1.8.9.1295361083571&__utmc=1&__utmx=-&__utmz=1.1295175279.2501.43.utmcsr=motorkari.cz|utmccn=%28referral%29|utmcmd=referral|utmcct=/forum-detail/&__utmv=1.|1=Experiment=1=1,&__utmk=149951542

Ta už je tam snad 2 roky neli víc, se divím že to nikdo nechce, sice nemá origo blinkry, držák SPZ a přední kotouče, ale jinak je v origo moc pěkném stavu a za tu cenu myslím že by to nebyl špatný kup. Je jí škoda no

Dawe02 píše: A neni ten SMRAD nejaka korejska mrdka jako KYMCO?
Ja bych tomu moc neveril

mischa638 píše: Ta už je tam snad 2 roky neli víc, se divím že to nikdo nechce, sice nemá origo blinkry, držák SPZ a přední kotouče, ale jinak je v origo moc pěkném stavu a za tu cenu myslím že by to nebyl špatný kup. Je jí škoda no

ty barvy sou fakt na hovno i když sou originál

assassin píše: no cekal sem to .. sice od grassela:) jo sucha je udavana nizka, ale myslim ze realna je na tom hur.. a kazdopadne krom te hmotnosti ma vliv asi i neco jinyho, protoze se to opravdu ovlada dost "tezce" v porovnani s novejsimi klidne i stejne tezkymi stroji. na silnici to jede dost podobne jako to tvoje nebo moje... az na delsi rovinky kde kvuli par konikum navic a kapotam udela lehci naskok... takze je to vydechlina

treba moje TL bylo na vaze na stejno s tou gsxr1000k1 co sem mel a pocit v ovladani docela vyrazne tezkopadnejsi...

mam 209kg na osobni vaze, pripraveno k jizde... u te gsxr uz si to nepamatuju...

si dovoluju nesouhlasit. hondě na tehle motorce dělají gumy a ruce, klucí s party jezdí R6, R1, GSX-R 1000 a ZX10R všechno 04 a novější a nestiham jenom na rovinkách (te R6 stačim i na rovince) jinak ty gumy to chce hodně "špičatý"

mischa638 píše: Ta už je tam snad 2 roky neli víc, se divím že to nikdo nechce, sice nemá origo blinkry, držák SPZ a přední kotouče, ale jinak je v origo moc pěkném stavu a za tu cenu myslím že by to nebyl špatný kup. Je jí škoda no

Ta barva docela hnus a diky tomu je to lezak...

to jo, gumy udelaj uplne jinou motorku, jakmile prezuju totalne sjety na stredne sjety, tak mam pocit, ze jedu na skutru, nedovedu si predstavit novy gumy, to bych se zabil v prvni zatacce, nedoporucuju

jinak tohle zalezi na osobnim vkusu asi, SRAD je technicky nekde jinde, ale charisma ma ZX7 taky nekde jinde, kdybych chtel domu dalsi motku do obyvaku tak jednoznacne ZX7, SRADu je mraky a vsechny co sem potkal mely nejakej problem (rozvodak apod)

Borky a z-x-r> no jasný, není zelená a ještě k tomu je na ní dost růžové Ale mě se to docela líbí, právě proto že vystihuje svoji dobu, tehdá to bylo naprosto běžné, kolik YZFek se taky udělalo v bílorůžové a taky v té době třeba jezdci ve WSBK měli růžovou na kombách a přilbách, vím že je to asi úchylný, ale mě se to fakt líbí, mít prachy navíc, tak ji hned beru dom

mischa638> sefe me tady ty stare mrdky nic nerikaji...jo co se mi libi je zx10 011ka! na tu se tesim a srovnani s bmw

já bych zkusil i toho srada. po čase, kdy bych ho mohl s kawou porovnat, tak bych ho porovnal, poslal do prdele a přikoupil další zx7r.

z-x-r> Já vím, že to sou staré mrdky, co sou bachratý, těžký, neohrabaný a nejedou..... Ale nevím, prostě pro mě maj něco do sebe, naopak mě vůbec nic neříkaj nové motorky, vím že sou technicky uplně někde jinde, sou mnohem lehčí, výkonnější a ovladatelnější, ale nevím, prostě mě to dnes všechno až vyjímky přijde na jedno brdo, jen spotřební zboží co každý po použití vyhodí... Hold každý máme to svoje no

DiegoGSX-R píše: si dovoluju nesouhlasit. hondě na tehle motorce dělají gumy a ruce, klucí s party jezdí R6, R1, GSX-R 1000 a ZX10R všechno 04 a novější a nestiham jenom na rovinkách (te R6 stačim i na rovince) jinak ty gumy to chce hodně "špičatý"

tak samo ruce delaj hodne, ja sem taky na nekterejch trasach schopnej stihat nektery piloty novejch zx10 apod... ale kdyz si sednu ze srada na gsxr1000 tak je to velkej rozdil...

z-x-r píše: mischa638> sefe me tady ty stare mrdky nic nerikaji...jo co se mi libi je zx10 011ka! na tu se tesim a srovnani s bmw

Mne se teda vzhledove nelibi vubec. Nejhezci ZX10 je 04-05, pak uz maji pekne sestupnou tendenci. A hrozne mi serou vsechny ty kontroly trakce, ABS, palivovy mapy atd.

hluska> Přesně tak

Tak já to tak nějak zhodnotím

ZX7R je krásná motorka ale je to prostě oproti SRADOVI těžkej chachar, takovej mamut. Přehazování v zatáčkách je věc ne moc příjemná. ZXR 750 92 je pocitově lehčí, ovladatelnější. Podle mně je škoda že ZX7R byla jen taková těžší ZXR 750. Hlavním důsledkem proč se prodávala bylo hlavně díky WSBK

SRAD je jiná liga a to myslím zcela vážně, někdo tady poznamenal že technické údaje nejsou motorkaření a je to kurevská pravda ale srad vám to dá sežrat na vlastní kůži když sednete ze ZX7R na srada tak vás nejdřív upoutá ta lehkost a fakt je to oproti ZX7R hodně velkej rozdíl, pocitově tuplem.
Průběhem jsou každá jiná, zx7r jede dobře od spoda na to že je to sedumpade ale ve vrchu už nic extra nepředvede. Za to SRAD ten jde zas výhradně po vršku, ve spod nic nic nic a pak to tam prostě je a je toho dost

Ovladatelností, posezem se hodně podobá K1čce
Já když jsem měl sedmu tak se mi srad nelíbil ale dost lidí mi řeklo ať ho zkusím, že je fakt jinde tak jsem ho koupil a dal jim kurevsky za pravdu. SRAD je pocitově dokonce stejně těžkej jako R6 01-02 co měli kámoši, přeskakovali jsme z jedný na druhou a fakt neby poznat rozdíl, samozřejmě jen v mohutnosti

KAWA ZX7R je moc pěkná motorka, to je bez debat ale je to tak všechno. SRAD je ve všem lepší, je modernější a je znát že pro suzuki to byl hodně důležitej bajk a hlavně, na vlastní oči je nádhernej a prostě..............chjo, já píčus jsem ho prodal. Fakt libová motorka Takže jednoznačně SRAD