50000

Matess727x>

na Slovensku 2100Eur

copo: hezké fotky. Mám přesně tu samou barvu, jen jiné plexi. Nemám originál, ale jak tak koukám, ten originál není k zahození
Mě stála motorka 52900,-

Pater123: Na víkend o velikonocích pojedu na motorce k mamce do Doudleb,...jak jsem ti už psal.Co kdybych se zastavil, jak jsme se domlouvali a dali nějakou projížďku po kraji?

copo píše: Ubehnute mam cez 650 km a stale ho tam akosi je dost este v nadrzi. Zatial nemeram, zacnem merat az po druhej nadrzi. VYzera to na celkom slusnu spotrebu

K tomuhle a k dotazu ještě nad tebou na spotřebu: bude to kolem 3 litrů při klidné jízdě, za poslední 3 dny jsem ujel 600 km, včera to bylo TU-Hostinné-Nymburk-Kolín-Čáslav-Jihlava-Měřín-Žďár n. S.-Chrudim-HK-TU a spotřeba do Jihlavy přesně 3 (tankování na dálnici), cestou zpět 3,3 (v podstatě pořád stovkou (115 tacho, o moc víc to nejede, už se těším na těžší sekundární převod). SPT má stejný motor (a také na ni budou dávat těžší převod - i zadní rozeta je stejná - doporučuju ptát se v MotoMach Jaroměř).

Matess727x píše: Pater123: Na víkend o velikonocích pojedu na motorce k mamce do Doudleb,...jak jsem ti už psal.Co kdybych se zastavil, jak jsme se domlouvali a dali nějakou projížďku po kraji?

Máš-li na mysli víkend 22.-24.4., tak top nemohu ani jeden den... Ostatní víkendy by to šlo, ale tenhle vůbec. Velikonoce mám úplně plné... Soboty většinou mohu, a neděle jen odpoledne.

rrss píše: ...doporučuju ptát se v MotoMach Jaroměř).

Jo jo, taky mám SPT od MotoMACH a zatím jsem s nimi velice spokojený.

pater123 píše: Máš-li na mysli víkend 22.-24.4., tak top nemohu ani jeden den... Ostatní víkendy by to šlo, ale tenhle vůbec. Velikonoce mám úplně plné... Soboty většinou mohu, a neděle jen odpoledne.

....v pohodě,...nic se neděje. Myslel jsem, že bych ti možná udělal nějaký profi fotky motorky,...aby trochu prokoukla. Tak někdy příště.

rrss píše: K tomuhle a k dotazu ještě nad tebou na spotřebu: bude to kolem 3 litrů při klidné jízdě, za poslední 3 dny jsem ujel 600 km, včera to bylo TU-Hostinné-Nymburk-Kolín-Čáslav-Jihlava-Měřín-Žďár n. S.-Chrudim-HK-TU a spotřeba do Jihlavy přesně 3 (tankování na dálnici), cestou zpět 3,3 (v podstatě pořád stovkou (115 tacho, o moc víc to nejede, už se těším na těžší sekundární převod). SPT má stejný motor (a také na ni budou dávat těžší převod - i zadní rozeta je stejná - doporučuju ptát se v MotoMach Jaroměř).

Krásná to spotřeba

Tak. V nedeľu som mal možnosť vidieť SPT prvý krát "naživo", vďaka návšteve "COPA". Moje bezprostredné dojmy sú nasledovné. Veľkosť motorky ma doslova ohromila. Toto som nečakal. Prirovnať sa to dá k V-Stromu, Varaderu a pod. Tu je treba uviesť, že to určite nie je naháč, ako ho prezentuje predajca, ale veľké cestné enduro. Ledva som dočiahol na zem. Zvuk - plne "dospelý". Copo mi dovolil sa aj odviesť - bol som cca 4 km, do otáčok to ide ako delo, maximálku som neskúšal, predsa len nie je moja a je v zábehu. Vykrojená nádrž sa správala ako kapotáž, na nohy vôbec nefúkalo. Prijal by som asi vyšší štít, potvrdil to aj COPO. Prístrojovka, ak sa to tak dá nazvať, je nanič. Ten jeden budík sa tam vôbec nehodí. Ak by sa dalo čo aj priplatiť, určite by som chcel radšej dva. Zrejme by bolo vhodné upraviť sekundárny prevod, mám s tým skúsenosti s predchádzajúcej 125, čo je výrazne slabšia mašina, a tam sa mi to správalo tak, že som síce nezvýšil maximálnu rýchlosť, ale som zvýšil trvalú cestovnú rýchlosť, skrátka motor menej točil - a teda mal aj nižšiu spotrebu. Pri súčasných cenách benzínu nie zanedbateľná položka. Tu by sa zrejme vzhľadom k výkonu zvýšila aj maximálka, čo však nepotrebujem, ale by som mohol ísť trebárs 110 km/hod. s menšími vibráciami, ktoré pri vyšších otáčkach jednoducho už je cítiť. Primárne kolečko som si vtedy jednoducho vymontoval, vymeral a podľa výkresov na stránke motonetsk.sk som si našiel rovnaké - bolo z nejakej HONDY. Rovnako aj rozetu. Cena za primárne bola okolo 150,- SK, rozeta okolo 400,- SK. Žiaden veľký náklad. Celkové pohodlie - nemôžem určite ešte objektívne posúdiť, ale sedadlo je široké, s protišmykovou úpravou, sedí sa na tom veľmi pohodlne. Už ma nič nenapadá. Môj a synov záver - pôjdeme do toho. Za tak málo peňazí je to naozaj veľa muziky. No a ... ešte zlomiť tú polovičku.

Nalge>


keď budem meniť reťaz za nejakú poriadnu, tá pôvodná určite moc nevydrží, tak sa pokukám aj o iných ozubených kolesách a vyskúšam ako sa bude motorka správať. Do 100 km/h je to v pohode, nad 100 sa už namáhanie motora prejavuje, ale zase to nieje až take moc zlé. O chvílu budem tankovať, tak budem vedieť aká je spotreba. Chcem sa poobzerať aj o nejakom prednom plexi, takom nejakom ako majú v argentíne na tých rutach 40. Mal by som v pláne pojazdiť v kuse 7 dní na SK a 7 dní po CZ. Na dlhšie jazdenie by som chcel väčšie plexi

Koukám, že se tu SPTčka asi pěkně rozmnoží Stále čekám jestli se mi ozve prodejce a bude mít SPTčko na prodejně ať ho můžu taky skouknout. Jak moc silně jsou ty vibrace při jízdě víc jak 100km/h? Na mojí staré sportce to vybrovalo v určitém spektru otáček jak starý traktor, ale dalo se to po čase vydržet To velké plexi co mají na těch Rutách 40 se mi moc nelíbí, ale určitě to bude perfektně chránit proti větru

Copo: Pokud bys těch 7 dní v SR a 7 dní v CZ měl naplánované na červenec či srpen tak bych se rád k tobě připojil

Ja som to kolečko a rozetu vlastne menil preto, lebo pôvodná reťaz mi odišla po cca 1000 km. Bola nerovnomerne vyťahaná, nedala sa nastaviť. Kolečko primárne + jeden zub, väčšie by nevošlo, rozeta mínus 2 zuby. Zníženie otáčok - pri rýchlosti 90 km/hod. - podľa čínskeho tachometra, o cca 500. Motorka sa však výrazne skľudnila, motor zjavne menej trpel, nebol pritom žiaden problém pri rozjazde do naozaj strmého kopca ani so spolujazdcom. A toho som sa pôvodne dosť bál. Použil som reťaz "O" krážkovú - CZ Řetezi. Bola výborná, išla ako klinový remeň a hlavne bola aj lacná - cca 700 ,- SK. Po zhruba 7000 km bez akejkoľvek stopy opotrebovania, nebolo ju treba ani došponovať. Ale tie 2 zuby na rozete - bola o dosť menšia - mala menší priemer. Keď si dobre pamätám, tak na SPT sa mi zdala tá, čo je tam, pomerne malá. Neviem teda, kde môže mať limit na zmenšenie, aby nebola menšia, ako náboj kolesa. Inak, na tej stránke bol výber kolečiek a roziet z pomerne veľkou škálou zubov.
A ešte som zabudol okomentovať ten bočný stojan - hotová katastrofa. Podložili sme ho snáď o 4 cm a ešte by sa asi zišlo. To je treba z môjho pohľadu určite potrebné spraviť.

Placa píše: Koukám, že se tu SPTčka asi pěkně rozmnoží Stále čekám jestli se mi ozve prodejce a bude mít SPTčko na prodejně ať ho můžu taky skouknout. Jak moc silně jsou ty vibrace při jízdě víc jak 100km/h? Na mojí staré sportce to vybrovalo v určitém spektru otáček jak starý traktor, ale dalo se to po čase vydržet To velké plexi co mají na těch Rutách 40 se mi moc nelíbí, ale určitě to bude perfektně chránit proti větru

Copo: Pokud bys těch 7 dní v SR a 7 dní v CZ měl naplánované na červenec či srpen tak bych se rád k tobě připojil

nejako si to zacinam planovat a hlavne by som chcel pozriet nejake zaujimave miesta co mam poznacene. Ked si to dam dokopy, tak to zverejnim a moze sa pridat kdo len chce.
A co sa tyka vibracii, tak ja osobne by som to ani nenazval vibracie, len motor dava o sebe vediet, ze je pod nadrzou. Pokial u mna nenastane unava z vibracii, tak su to skoro ani vibracie neni. Zatial som nepocitil nic take, ze by mi brnelo napriklad v rukach pri jazde, alebo po jazde.

Keby bolo v nedelu pekne, tak by som mozno vybehol do Valasskeho Mezirici Ti ukazat motorku. Potrebujem doma po dvore daco porobit, tak by som si makol v sobotu a v nedelu by som vyrazil sa previez

stojan je podla katalogoveho cisla rovnaky ako u CSR, tak ho pouzili aj na SPT.
Cinanom sa asi nechcelo vyrabat novy

Naposledy editováno 05.04.2011 18:47:18

zajtra ide SPT na vymenu oleja a kontrolu. Odtial odchadzam na skutriku Yuki s vykonom 1,5kw, tak budem asi trochu nadavat, ze ten skuter netaha a to sa mi zdalo, ze ide ako strela. Skuter bol zazimovany u mojho predajcu Yuki, tak si ho beriem domov. Uzijem si maximalku 45km/h. Budem mat s tej rychlosti smrt v ociach . Po 6 rokoch sa na nom vymenil variator, tak bude chodit rychlejsie. Variator trochu zabehnem a potom doma s neho vytiahnem obmedzovaciu podlozku. Po meste aj tak ta pomala rychlost staci a spotreba je okolo dvoch litrov. Uz mam vybrany aj novy skuter, znova Yuki a ten bude mat manzelka. Este o tom nevie, ale zvykne si na lepsi :)

copo píše: nejako si to zacinam planovat a hlavne by som chcel pozriet nejake zaujimave miesta co mam poznacene. Ked si to dam dokopy, tak to zverejnim a moze sa pridat kdo len chce.
A co sa tyka vibracii, tak ja osobne by som to ani nenazval vibracie, len motor dava o sebe vediet, ze je pod nadrzou. Pokial u mna nenastane unava z vibracii, tak su to skoro ani vibracie neni. Zatial som nepocitil nic take, ze by mi brnelo napriklad v rukach pri jazde, alebo po jazde.

Keby bolo v nedelu pekne, tak by som mozno vybehol do Valasskeho Mezirici Ti ukazat motorku. Potrebujem doma po dvore daco porobit, tak by som si makol v sobotu a v nedelu by som vyrazil sa previez

Zrovna jsem ti chtěl psat jestli bych se nemohl o víkendu stavit. Pokud se tu vydáš tak tě budu netrpělivě čekat rád se podívám na tu nádheru Už bych se chtěl totiž na 100%rozhodnout, protože za měsíc tu máme sraz a už bych na něj chtěl jet se zajetým SPTčkem, takže nemám moc času na otálejí s případnou koupí
Kdyby se ti nechtělo tak bych klidně dojel Stačí mi jen 5 minut na rozhodnutí

Nalge (stejně jako já i copo je určitě taky zvědavý): to nebyla SPT350, na které jsi měnil řetězovku, že ne? Přední kolečko o zub by se asi vešlo a asi půjde použít z jiné Hondice, která má stejnou výstupní hřídel z převodovky, ale co vím tutově, SPT 350 má stejnou zadní rozetu jako má Daytona a to je 34 zubů s 4 dírami na šrouby a takové kolo žádný jiný výrobce nemá v nabídce, protože na řetěz 530 dávat tak málo zubů (případně ještě méně, abych dostal těžší převod), to se běžně nedělá, to číňan použil proto, že používá netěsněný řetěz s nízkými vnitřními ztrátami. Těsněný se na tak málo zubech bude prudce ohýbat a imho dřív odejde.

Mimochodem, také mě ze začátku štvalo, že se origo řetěz musí po 1500 km dopínat, ale jakmile jsem se vysral na sprej Castrol (za 345,- Kč) a přešel na poctivé kapání oleje do každého článku, tak už jsem ho (mezi 8500 a 11300 km, které mám najeté teď) dopínal jen jednou. Včera jsem kontroloval po vyjížďce kontroloval ventily, zajímalo mě, zda se zaklepávají (mimochodem, ne) a řetěz nevyžaduje dopnutí. Nevěřím tomu, že by se protáhl o určité % a pak se přestal prodlužovat. Spíš bych řekl, že ani po 2 nastříkáních celé délky sprejem není řetěz tak promazaný, jako když kápnu full syn olej mezi destičky a mezi destičku a váleček z obou stran. Je to jen 104 článků, dá se to pod 5 minut a hlavně výsledek stojí za to.

rrss píše: Mimochodem, také mě ze začátku štvalo, že se origo řetěz musí po 1500 km dopínat, ale jakmile jsem se vysral na sprej Castrol (za 345,- Kč) a přešel na poctivé kapání oleje do každého článku, tak už jsem ho (mezi 8500 a 11300 km, které mám najeté teď) dopínal jen jednou. Včera jsem kontroloval po vyjížďce kontroloval ventily, zajímalo mě, zda se zaklepávají (mimochodem, ne) a řetěz nevyžaduje dopnutí. Nevěřím tomu, že by se protáhl o určité % a pak se přestal prodlužovat. Spíš bych řekl, že ani po 2 nastříkáních celé délky sprejem není řetěz tak promazaný, jako když kápnu full syn olej mezi destičky a mezi destičku a váleček z obou stran. Je to jen 104 článků, dá se to pod 5 minut a hlavně výsledek stojí za to.

Kurnik, a já si koupil Castrol sprej... Nějak jsem nepřemýšlel nad tím, že by ten čínský řetěz nešel vyměnit, spíše je problém ho sehnat... Jinak jaký olej tedy používáš?

pater123> Čínský řetěz je v Průhonicích skladem.
Taky by pasoval sekundár Jawa 500 OHC, mají ho na různých motokrámcích zaměřených na Jawy/CZ, bohužel ale jen v nabídce a v reálu ne. Psal jsem i do ČZ a aktuálně se nevyrábí, jen prostě zůstal v katalogu (5/8x3/8 je standardní rozměr řetězu, číňan si nevymyslel svůj nestandardní rozměr).
Olej je to na řetězy kol z finishlineusa.com, 120 ml lahvička za 99,- je darda, ale prostě mám dobré zkušenosti z kola, perfektně drží v mokru a nelepí se na něj bordel, tak jsem ho zkusil, s tím, že na poslední 2 dopnutí řetězu není co zkazit... no a mám najeto 4000 km a další dopnutí není nutné, to bylo velmi přijemné překvapení
S tím Castrolem stačí ujet 500 km v suchu nebo jednou projet deštěm a už řetěz jde ztuha, když rukou otáčíš válečky, cítíš to. S tímhle olejem ne. Až lahvička dojde, zkusil bych normální GyrolSyn 75W90. Pokud budu mít příští řetěz těsněný, tak uvažuji od začátku mazat Dry Lube.

rrss píše: pater123> Čínský řetěz je v Průhonicích skladem.

No, je uveden jako náhradní díl u Daytony, ale má jiný rozměr, resp. více článků. Předpokládám, že zkrácení nebude problém. U SPT 350 není uveden jako skladem - právě proto jsem se na řetěz ptal. Ale to snad prodejce bude vědět. Stejně si neumím řetěz, který je nýtovaný, vyměnit sám. Měnil jsem u Jawy 350, tam stačila sponka.
SPT 350: řetěz hnací 530/106
Daytona: řetěz hnací 530/124

Naposledy editováno 06.04.2011 13:20:34

Tak už druhý den jsem doma marod - a tak jsem teď trochu hledal.
Našel jsem firmu, která řetěz na SPT 350 má. Je pravda, že je shodný s Jawou 500 OHC - 02, a cena 106 článkového řetězu je asi 440,-Kč.
Přesný odkaz je zde:
Řetěz na SPT 350 - koupit 106 článků - (podle prodejce je to včetně spojky)

Soráč, jasně, na Daytonu jsem koukal, když ji mám doma A na SPT ho v pohodě zkrátíš.
Nebo viz Pater - také jsem vygooglil pár dalších dodavatelů, ale protože se ukázalo, že řetěz budu potřebovat až někdy v polovině sezóny /jak píšu výše/, tak jsem je neobvolával.

Mimochodem dnes pokračování výletu "Polskem tam, po české straně zpět" - Jelenia Gora, Harrachov a zpět do TU - pěkných 150 km a opět na polské straně mírně lepší cesty než u nás.

Celkem má Daytona najeto 11666, před 6 dny měla o 1000 km míň

Placa píše: Zrovna jsem ti chtěl psat jestli bych se nemohl o víkendu stavit. Pokud se tu vydáš tak tě budu netrpělivě čekat rád se podívám na tu nádheru Už bych se chtěl totiž na 100%rozhodnout, protože za měsíc tu máme sraz a už bych na něj chtěl jet se zajetým SPTčkem, takže nemám moc času na otálejí s případnou koupí
Kdyby se ti nechtělo tak bych klidně dojel Stačí mi jen 5 minut na rozhodnutí

ja sa rad preveziem, napis mi do posty adresu a mobilny kontakt na teba.

ja tiez preferujem mazanie retaze olejom. Mam s tym skusenost z ATV. Spray je dobry na to, ked sa ide s retazou do blata a prachu. Pred tym je dobre ju nastriekat a potom ide lepsie umyt. Retaz som umyval stetkou a arvu som pouzival na to. Potom premazal olejom a pouzival som na to PP90, kedze ho mam doma este aspon 100 litrov. Skusal som aj synteticky olej do diferencialov. Hypoidny olej do diferakov nie je vhodny.

Teraz zacinam po prvej kontrole viac kontrolovat retaz, tak uvidim ako sa bude natahovat.
Retaz by to mala byt 530

rrss>
Pochybujem, že by zmenšená rozeta mohla vadiť väčšiemu opotrebovaniu tesnenia na tesnenej reťazi. Veď si zober, ako prudko sa musí ohýbať na primárnom kolečku. Ale na druhej strane, tesnená reťaz má určite väčší vnútorný odpor. Aj som uviedol, že išla ako klinový remeň. Ale pokles výkonu na 125 ccm som určite nepostrehol. Ak sa nedá zohnať rozeta, tak sa nechá pôvodná. Nič sa nedeje. Ale s tým primárnym kolečkom to určite stojí za to skúsiť, lebo je to pomerne lacná záležitosť.
A nie je mi jasné - takýto rozmer reťaze CZ řetezi nevyrába? Veď sa jedná o štandartný rozmer a keď som si objednával, bolo im jedno, koľko článkov chcem. Ale to bola na 125 ccm reťaz tuším 428. A aj keď bola tesnená, dodali mi ju s normálnou spojkou, teda nič som nemusel nitovať. A k tomu mi v predajni ponúkli aj nejaký sprej na reťaze, neviem značku, musím pozrieť v garáži a ono to je nejaká tekutá vazelína. Po nástreku sa do 1 min. odparila riediaca zložka a na reťazi zostal len vazelínový povlak. Reťaz som nikdy nečistil, stále bola pekná a nič sa na ňu nelepilo. A vôbec pri odstredivej sile otáčajúceho sa kolesa toto nešpinila. A nepotrebovala žiadnu ďalšiu údržbu počas 7000 km, stále bola ako nová. Mazal som to podľa návodu - každých 500 km.

vazelinove spreje su dobre, len treba vybrat sprej na retaze, co su na kolesach do otacok. Su aj preje na dvihacie retaze a tie nie su dobre

Pôjdem ten sprej zajtra pozrieť do garáže a napíšem sem značku. Je to tuším niečo nemecké, má to na sebe nalepený aj slovenský návod. Povedali mi, že to je aj na motocyklové reťaze. Inak, mazal som to tak, že motorku som postavil na hlavný stojan, naštartoval som, zaradil jednotku a na voľnobehu to pekne pomaly a plynulo točilo. Tak som ju v pohode cez slamku celú prestrekol. A nakoľko bola "O" krúžková, tak mala v sebe vlastnú vazelínu. Takto mi to vyhovovalo. Veď uvidím, čo na ten sprej zajtra poviete.

Nalge píše: rrss> A nie je mi jasné - takýto rozmer reťaze CZ řetezi nevyrába? Veď sa jedná o štandartný rozmer a keď som si objednával, bolo im jedno, koľko článkov chcem. Ale to bola na 125 ccm reťaz tuším 428.

Samozřejmě že vyrábí. V odkazu uvedeném výše je právě popasáno, a prodejce mi potvrdil, že je běřně k sehnání, článek za 3,60 - 4,-Kč. Tedy celý řetěz v počtu 106 článku včetně spojky je maximálně 424,-Kč. I kdyby to nebyl nejkvalitnější řetěz, myslím, že je to slušná cena. Nevím, v jakém poměru je kvalita čínského řetězu a našich řetězů ČZ, ale od Průhonic uváděných 1125,-Kč za řetěz nedám, neb nevím, co je to za výrobce. Tím ale nechci tvrdit, že řetěz od číňanů je apriori špatný.