Když je ta viskozita tak důležitá, proč ji výrobci olejů neuvádí? To samé v manuálech od motorky... Hm?

fomachrom> tenhle výklad by měl stačit

Barney> Do mého manuálu hodnotu raději psali, asi abych tam nelil olej z frit'áku!

TL1000rider> Bavíme se stále o dvoutaktech?
Nepleteš si s fomachrom tak trochu pojem a průjem?


Naposledy editováno 05.07.2011 15:40:26

Barney píše: Když je ta viskozita tak důležitá, proč ji výrobci olejů neuvádí? To samé v manuálech od motorky... Hm?

nepíšou tam přímo druhy olejů? já píšu jen tobě náhradu m2t co je v manuálu motorky napsané za olej? když je to německý stroj zřejmě tam m2t nebude jedině možná v nějakém českém překladu tak nejlepší náhradou je ten co tam dáváš a to TSF nebo TS a není co řešit... olej bude zřejmě tady nekonečné téma

Barney> Jistě! Jen se mi nechce věřit, že to tam nemáš uvedený? Sám uznej, že je trochu divný že tam není alespon' přibližnej typ???

ještě mě napadlo když není uvedená vizkozita není v těchto zkratkách napříklat rozmezí otáček?API TC, ISO-L-EGD, JASO FC

fomachrom píše: ještě mě napadlo když není uvedená vizkozita není v těchto zkratkách napříklat rozmezí otáček?API TC, ISO-L-EGD, JASO FC

http://oleje.cz/index.php?left=main&page=moto_2t

tam neni co jsem chtěl... ale máš tam co jsem tady celou dobu vysvětloval....

Ale s viskozitou tam nic neřeší.

Se mi strašně líbí jak majitelé motek v hodnotě HOVNA (cca10000-20000tisíc) řeší jak kvalitnější olej tam dát .Ve větší hodnotě mám křovinořez nebo sekačku a když mi došel olej M2T(proč kupovat kvalitnější )tak jsem tam klidně cákl převodák nebo hydrauliku ....hlavně at to maže .A vše šlape jako hodinky .Ještě jsem NESLYŠEL o nikom kdo použil jako nevhodný nebo levný olej ,že by si způsobil škodu

blafan> jo když jsme u těch křoviňáků - táta dělá u lesů ale bylo to před mnoha lety odhaduju 30 - 35 let nebylo u nás moc olejů na výběr krom m2t mazali dřevaři motorovky tímto olejem byli to ty starý oranžový husqarny a na m2t neustále zadřený, zkoušeli dávat víc oleje ani to nepomohlo pak dávali dřevařum pojistku na plyn (zarážku) aby jim nedávali plnej plyn ale každej to vyndaval protože to neřezalo zase takže se muselo přejít na nějaký dražší kvalitnější olej... pak se přestaly zadírat jediné co bylo možné s m2t bylo učíznout špalek a nechat vystydnout, další a zase vystydnout ale možná tenkrát to m2t taky bylo na jiný úrovni než dnes

jinak ale m2t rozhodně nepodporuju

Ani já ne. Hulí, karbonem postupně ucpává co může a blbě se spaluje.

fomachrom> fíííha, tady je koukam nekdo hustokruto motorááááář "olej bude ve válci stékat" To je mi náramná novinka! Takže on za tu 1/100 sekundy stihne udelat řídkej olej v 2T motoru kapku a stect(asi tim popreme vsechny fyzikalni zakony!)???? To jsou mi rady ....to jestli olej udrzi film za danyho tepelnyho namahani vyjadruje specifikace API/JASO a pro 2T je viskozita uplne šumák, k cemu taky... znacene viskozity treba 20w40 jsou k tomu, ze nam udavaji mez cerpatelnosti za chladu a zakladni viskozitu, ktera je dobra pro urceni tlakovych ztrat v olejovym hospodarstvi a potrebnych prurezu v tlakovym systemu ....ale kde se tohle uplatni v 2T, to je mi vazne zahadou ...kdyz nebudu pocitat oddelene mazani kde jde prave jen o tu cerpatelnost, protoze tlak tam zpravidla je skoro nulovy, proto se ale delaji moderni oleje ridke a absolutne to neznamena, ze by mene mazaly!

....radil bych nekdy otevrit nalevaci vicko u nastartovanyho 4T motoru, abys videl, v jaky forme je olej skutecne v motoru. maze olejova mlha, nebo cileny strikani tlakovyho oleje na nejakou plochu ...z takovych odborniku by se clovek posral....

Naposledy editováno 05.07.2011 19:26:00

K oleji: Nebál bych se jej. Sám jezdím na Lavio Moto Synt 2T, což je rebrandingovaný Orlen Platinum a litr mě stojí 86 korun, což je naprosto bezkonkurenční za API TC. Jsem s ním opravdu hodně spokojen

fomachrom píše: blafan> jo když jsme u těch křoviňáků - táta dělá u lesů ale bylo to před mnoha lety odhaduju 30 - 35 let nebylo u nás moc olejů na výběr krom m2t mazali dřevaři motorovky tímto olejem byli to ty starý oranžový husqarny a na m2t neustále zadřený, zkoušeli dávat víc oleje ani to nepomohlo pak dávali dřevařum pojistku na plyn (zarážku) aby jim nedávali plnej plyn ale každej to vyndaval protože to neřezalo zase takže se muselo přejít na nějaký dražší kvalitnější olej... pak se přestaly zadírat jediné co bylo možné s m2t bylo učíznout špalek a nechat vystydnout, další a zase vystydnout ale možná tenkrát to m2t taky bylo na jiný úrovni než dnes

Ty vole před 30lety existovaly pily tak ruční ......né věřím ti ,a když ti to tata vykládal tak jsi mu musel dát čuchnout ke kořalce jako ve filmu Tajemný Hrad v Karpatech

blafan píše: Se mi strašně líbí jak majitelé motek v hodnotě HOVNA (cca10000-20000tisíc) řeší jak kvalitnější olej tam dát .Ve větší hodnotě mám křovinořez nebo sekačku a když mi došel olej M2T(proč kupovat kvalitnější )tak jsem tam klidně cákl převodák nebo hydrauliku ....hlavně at to maže .A vše šlape jako hodinky .Ještě jsem NESLYŠEL o nikom kdo použil jako nevhodný nebo levný olej ,že by si způsobil škodu

No a právěže normální člověk řeší akorát to, jestli jde sehnat levnější, kterej míň kouří, ať s tim nevobtěžuje lidi.
Jednou sem neměl benál do babetty, tak sem ten zbytek říznul 1:1 s m6a a šel jezdit a co se stalo? Hovno

fomachrom píše: ještě mě napadlo když není uvedená vizkozita není v těchto zkratkách napříklat rozmezí otáček?API TC, ISO-L-EGD, JASO FC

když neznáš tyhle zkratky, tak jak můžeš vůbec něco řikat o oleji?
čti míň na internetu, sou tam samý pohádky.. a tady je jich víc než dost..

blafan> Ahoj, hele nechci bejt rejpavej kámo, ale ve věku, co jsou tihle kluci, když jsem drtil Simsony a eMZety, tak pro mne rozhodně nebylo 10 - 20 tisíc hodnota hovna a myslím, že nejsem daleko od pravdy, že pro dnešní obyč kluky to platí dvojnásob

Ale proč píšu, když si tak bohatej a je pro tebe 10-20 tisíc hovno, jestli máš v týhle hodnotě hovna křoviňáky a sekačku a leješ tam teda nějaký M2T, tak jsi vůl jak jetel. Motory sekaček, křoviňáků a vůbec zahradní techniky pracujou v daleko náročnějších režimech a maj úplně jiný teplotní nároky než motor u motorky. Pokud se tu někdo ohání, že je pro něj 10-20 tisíc hovno ale nemá na to aby koupil do 4T sekačky nebo křoviňáku olej co tam má bejt, což koštuje 100,- Kč za náplň 0,6 litru - (jedna sekačka) či do 2t olej kupříkladu od Jonseredu a Husqvarny za 146,- 1L, (tzn. že má směs na 50L benzínu), tak je u mě skutečně vůl. Ale hlavně, že je pro tebe 10-20 tisíc hovno. K zahradní technice mám celkem blízko a skutečně bych chtěl vidět stav takovýho motoru po plný sezoně, když do něj leješ tohle svinstvo popřípadně převoďák či hydrauliku. Těm dvěma posledním ani nevěřím, protože je asi zbytečný tady plácat jaký vlastnosti má hydraulickej olej že (by mě ale fakt zajímalo jak může mazat?) Ale to je jen můj názor a každej je strůjcem svýho štěstí. Jen žasnu, co je v Čechách možný udělat, aby člověk ušetřil pětku.

PS: jinak já lil do simáka, Dandy, Mzety, YZ, CR vždycky Castrol TTS a nikdy jsem problém neměl. Dneska vyvíjí oleje jen pouze několik velkejch firem jako Shell, BP atd. který pak prodávaj hotový produkty (základ) menším firmám a ty si svejma aditivama oleje dotvářejí k obrazu svému. Pokud ten olej splňuje daný normy, tak bych se nebál asi ani toho levnýho i když já třeba jsem zatíženej na ten Castrol co se motorek týká.

PS2: teď jsem si taky vzpoměl jak u nás šetřílci mazali řetěz u pil hydraulikou ve snaze ušetřit, dokud se jednomu nepřehřál a nerupnul. To pak čuměl jak piča, hlavně že ušetřil. Chjo, lidská blbost je bezedná

Naposledy editováno 05.07.2011 22:41:25

blafan píše: Ty vole před 30lety existovaly pily tak ruční ......né věřím ti ,a když ti to tata vykládal tak jsi mu musel dát čuchnout ke kořalce jako ve filmu Tajemný Hrad v Karpatech

Ty vole, kolem roku 1982 byly už motorovky zcela normálně, akorát co vim tak byly kovový (žádnej plast) a těžký jako kráva. Samozřejmě u nás nebyly jednoduše dostupný díky komárům. Na to, že tu dáváš celkem silný rady a chytrej jsi jak Palackej, víš celkem velký kulový sorry

Naposledy editováno 05.07.2011 22:43:51

za mě normálně koupit, olej splňuje danou normu tak čeho se bát, u značkovýho si za stejný olej kupuješ jméno a přidané barvivo- červený zelený.. Jinak je to jak píše LUCKY-LUKE..

blafan píše: Se mi strašně líbí jak majitelé motek v hodnotě HOVNA (cca10000-20000tisíc) řeší jak kvalitnější olej tam dát .Ve větší hodnotě mám křovinořez nebo sekačku a když mi došel olej M2T(proč kupovat kvalitnější )tak jsem tam klidně cákl převodák nebo hydrauliku ....hlavně at to maže .A vše šlape jako hodinky .Ještě jsem NESLYŠEL o nikom kdo použil jako nevhodný nebo levný olej ,že by si způsobil škodu

Pro někoho hodnota HOVNA peníze jsou. Pro VÁS ne, tak tady je moje číslo účtu 1970653103/0800

Jezdim Castrol 2T za 194kč na ten to jezdí nejlip

Jawamaha> Já si sice nemohu stěžovat ale taky sem klidně hodim číslo účtu bo takovejch hoven neni nikdy dost

že jsem teda registrovanej pár dnů tak koukám že je to veb samých dokonalých frajerů

TL1000rider píše: Většinou jsou dokonce oleje ze stejné rafinérky

to ale neznamená že ty oleje jsou stejný...je to asi jako když si u kováře necháš udělat bránu...taky nedělá jen podkovy

fomachrom píše: že jsem teda registrovanej pár dnů tak koukám že je to veb samých dokonalých frajerů

Podle mě je viskozita u 2T olejů fakt cypovina. Buď máš řídký, který můžeš použít i pro oddělené mazání (oilmaster), nebo normálně hustý a mícháš to rovnou s benzínem.

[quote=blafan]......tak jsem tam klidně cákl převodák nebo hydrauliku ....

meleš sračky ....je vidět že si to v životě neudělal,páč bys nevypustil z huby takovou hovadinu ty hlavo.

fomachrom píše: že jsem teda registrovanej pár dnů tak koukám že je to veb samých dokonalých frajerů

Dokud budes mlit takovy kraviny o stekani oleje na pracovni plose valce, tak pardon.... tomu se nejde jinak nez poradne zasmat ....kdyz chces neco psat, tak pis jen to co neni vyplod tveho selskeho rozumu, protoze ne kazdy ti ten spek bude papat, i kdyz bude podany sebeverohodneji

Naposledy editováno 06.07.2011 08:39:43