držák na lahev

teplotu netuším, ale pokud nevaří, je to o.k.

Hodně motorek se pohybuje přes 100°C, díky tlaku v chladící soustavě je bod varu posunutý.

o podobném držáku přemýšlím ale nevím kam ho uchytit, jestly na padák nebo dozádu k sedlu, docela mně ta teplota děsí

Karlos 650 měl PET-ku přidělanou na padáku gumicukem a taky držela



ale jestli ten držák dát dopředu nebo dozadu, to bohužel neporadím, nejsem tak zkušený a fundovaný na tak odbornou radu

Naposledy editováno 01.10.2011 13:33:58

Teplota bývá běžně cca 95 celsia. Po městě i lehce přes 100. Ventilátor obvykle spíná někde 105-110 a vypíná při cca 90ti. Dle typu.
Jak jsi ředil chladící kapalinu, respektive jaký máš aktuální bod mrazu. Ideálně by měl být cca -25. Při dimenzaci nad -30 se motor hůře chladí a přehřívá. Ale dle mého máš vše OK.

Už zase???

Prodat, koupit Japonce.

Pro VlastíkaPlamínka: Zabanuj mě klidně na rok .

WhiteS píše: Pro VlastíkaPlamínka: Zabanuj mě klidně na rok .

Vlastíku, nešlo by to nafurt?

WhiteS> A proč sem lezeš?Zval tě sem někdo?Běž někam kde o tvé žvásty bude někdo stát...

K tématu:
Řešil jsem přehřívání tak dlouho,až jsem zjistil že mi špatně ukazuje budík.V ideálním stavu dobré mašinu nastartovat,měřit něčím(já použil multimetr) teplotu a porovnávat s údaji na budíku.Zjistil jsem,že při reálné teplotě 90 stupňů mám už budík v červeném.
Dalším ukazatelem je spouštění ventilátoru.Pokud máš čidlo na ventilátor v pořádku a vrtule nespíná,je skutečná teplota nižší než ukazuje budík.

dva_hrnce> Nazdar, ale na druhé straně už není po té držce o pár serpentýn víš

karlos650> nj, nesmíš padat, pak máš žízeň

Woky> U Pegasa je normalní teplota do 80 stuňů pokud se takto hřeje a máš pořádně odvzdušněnou chladící soustavu tak bude problém zřejmě v těsnění po hlavou.

Chce to ještě projít a udělat závěrečnou diagnozu.Kontrola termostatu atd.

dva_hrnce> Pád bez zranění je dobrej pád kurnik hned bych jel znovu do Albošky

karlos650> jj, to je fakt

oboje

Nevim jak tenhe verk, ale u mne je 85-105 vice-mene standard, v lete ventilator spina cca pri 106-109 a pokud jsem ve meste nebo jen stojim, ventilace jede furt. mimo mesto jsem nekde kolem 90st, ale zas to nesmim moc honit. takže bych tvou teplotu bral jako "mírně zvýšenou" a s tím se dá žít :) - - ale je to jen info z jine motky a netuším stupeˇn použitelnosti

...auto je v normě 80- 120st? ...tak nějak

Dneska jsem mněl pocit že to ani nejede tak pěkně jako dřív. Kolik vám jede pegaso s origo převodama? Mně 14o víc to prostě nejak nejde

Anti píše: WhiteS> A proč sem lezeš?Zval tě sem někdo?Běž někam kde o tvé žvásty bude někdo stát...

K tématu:
Řešil jsem přehřívání tak dlouho,až jsem zjistil že mi špatně ukazuje budík.V ideálním stavu dobré mašinu nastartovat,měřit něčím(já použil multimetr) teplotu a porovnávat s údaji na budíku.Zjistil jsem,že při reálné teplotě 90 stupňů mám už budík v červeném.
Dalším ukazatelem je spouštění ventilátoru.Pokud máš čidlo na ventilátor v pořádku a vrtule nespíná,je skutečná teplota nižší než ukazuje budík.

Přišel jsem poradit. A to stejně tak, jako všichni ostatní .

WhiteS> Jak čtu ty příspěvky, tak ten tvuj avatar asi bude realný foto ?

...lecos by to vysvětlovalo

Naposledy editováno 01.10.2011 21:29:54

WhiteS> Takovou radu si strč víš kam.Moje rada má určitě větší hodnotu jak ta tvoje.

Anti píše: WhiteS> Takovou radu si strč víš kam.Moje rada má určitě větší hodnotu jak ta tvoje.

Toť věc názoru ...

WhiteS di do hajzlu at se neco dovím a nezasíráš to tady

Co olej,ztrácí se?Menší přehřívání mi dělaly zanešené ventilové sedla a palice od karbonu...

Ahoj

olej seneztrácí,dnes ji budu rozebírat a skusím na ní něco vykoukat, snad na něco přijdu mám se na něco zamněřit?

tak jsem rozebral celou motorku a zjistil ze je to v prdeli, voda v chladici byla natlakovana jak blazen, coz je dost na hovno protoze je tam nova chladici kapalina

a s motorkou jsem tri dni nejela ani je nestartoval

Zřejmě těsnění pod hlavou(v lepším případě),v tom horším ruplá hlava.Asi budeš muset dovnitř.
Ještě mně napadá,pouští ti ventil na zátce chladiče,když se to tak tlakuje?

čáu,jesli ti to tlakuje zkus zkontrolovat termostat jesli je funkčí.Potom znovu odvzdušni chladící soustavu.Pokud to bude furt tlakovat tak těsnění pod hlavou.

Anti píše: Zřejmě těsnění pod hlavou(v lepším případě),v tom horším ruplá hlava.Asi budeš muset dovnitř.
Ještě mně napadá,pouští ti ventil na zátce chladiče,když se to tak tlakuje?

jo to by mnělo být Oki

dneska jsem se toho až lekl a v přepadovce kapaliny hrozně přibylo ale nebylo to nijak zabarvene , takže doufám že je to jen tím těsněním, jinak by to bylo dost nepříjemný

Skoro určitě těsnění pod hlavou. Taky mi to dělalo. Da se to poznat tak, že ti v nádobce na chladící kapalinu bude "vybublávat" vzduch.

Ed: jinak teda hodně štěstí. Já na to podělané těsnění čekal asi měsíc

Naposledy editováno 04.10.2011 08:32:46

Ja mam konec sezony vod dubna takze mi čekání nevadí