srát tam víc plynu... při řazení ... i na neutral

VlastíkPlamínek píše: srát tam víc plynu... při řazení ... i na neutral

Když se to začně dusit v omezovači je čas tam kopnout 1

To já to měl ještě jinak. Pokud jsem šel z 2 na 1, pohoda. Z N na 2, pohoda, ale z N na 1 to dávalo pecku kdykoli jsem jel více jak 10km/h (plyn jen škodil). Tedy, nebyla to strašná pecka, ale dvakrát a už jsem vždy šel buďto rovnou z 2 na 1 nebo si počkal, až zastavím .

Tak hlvně že jsi ušetřil motor...

Reakce na Matyho kousek videa : Jo a pak jim řezník sežral všecky klobásky, že? ten film.

Naposledy editováno 29.09.2011 12:00:28

Lepší je dát vyšší kvalt a brzdit motorem. Moje rada zní- na neutrál se na mašině nejezdí!!!

Marex> jasný na neutrál nejezdím. To bylo snad poprvý. Prostě pod kopcem je stopka, tak jsem myslel že tam dojedu s kolonou na neutrál, ale kolona se najednou rozjela a já nechtěl být brzda

Sukin píše: Tak hlvně že jsi ušetřil motor...

Nooo...to bylo taky první co mě fakt pobavilo :o))))))) .....by mě zajímalo, kde lidi choděj na tyhle názory typu "tak abych šetřil motor kopnul jsem neutrál" ...pochopil bych to u dvoutaktu, kdy to pak nemaže, ale tohle

crazyyer píše: Marex> jasný na neutrál nejezdím. To bylo snad poprvý. Prostě pod kopcem je stopka, tak jsem myslel že tam dojedu s kolonou na neutrál, ale kolona se najednou rozjela a já nechtěl být brzda

O.K. Myslel jsem to dobře. Vidím, že nejsi žádná trubka a poučil jsi se sám. Ostatně nejlepší je- vyzkoušet si všechno sám.

Bez meziplynu proste nepodrazuj a mas klid..

Web na Facebooku
www.czechbikers.cz

nechapem naco tam drbes neutral...ked nestojis,je to podla mna zbytocna vec.tie otacky malo kto trafi...

Zanas píše: No to je přece normální a ničím vyjímečné od ostatní motorek...

EDIT: Je to jako u náklaďáků - v neutrálu "brnknout" po plynu, zmáčknout spojku a zařadit.

Nevím,že bych u naklaďaků brnkal o plyn abych zařadil za 1 Alespon u Volva to není potřeba

... nás učili v autoškole nevyřazovat a umět brzdit motorem ...

bikes píše: jak bylo jiz receno dat trochu plynu a dale muzes drzet spojku dat zase trochu plynu a dat za 3

Kdyz budes drzet spojku , tak sesinchrozinujes maximalne pisty ve valcich

Creck píše: Kdyz budes drzet spojku , tak sesinchrozinujes maximalne pisty ve valcich

to se taky hodí, ne?

mě například lítá každej jinak, jeden dolů, druhej nahoru, budu muset zase do servisu

dva_hrnce> Tvl normalne to vytun a udelej z toho ctyrvalcovej jednobuch

Creck> o.k. , jdu omrknout inzerci, jestli někdo neprodává dva válce

dva_hrnce> Moto buzi , tj taky jenom polovicni motorka ? Nechapu ty moderni trendy, vezmou tomu dva valce a hned to vydavaji za neco vyjimecneho
Jo kdyby takhle dva pridali

Creck> ale svíčky mám 4, je to divný

dva_hrnce> Nedelaji to Vietnamsti odbornici ? Protoze ja jednou jednomu rek : pane, adidas ma ale tri pruhy, ne ctyri, nacez on s ledovym klidem odvetil : cim fiic pluhu, tiiim fiic adidas.
A jelikoz imigracni politika kazde zeme je nastavena k ziskavani odborniku, kteri v zemi chybi, tudiz musim verit ze to odbornik na slovo vzaty

Creck> možná vietnamští odborníci s italskou národností, budu se do toho mandela muset fakt podívat, co je to tam za lidi

No, možná mi tu někteří budou nadávat, ale zkus si tam kopnout šestku. Ono to skoro nebrzdí, ušetříš benzín (při brždění motorem je spotřeba mnohem nižší než u neutrálu) a ještě nemusíš řešit řazení z N na 2. Já meziplyn používám, ale ani tak to není na 100% hladké přeřazení. Samozřejmě, pokud se ti u toho ta motorka bude cukat, tak ne, nevím, co máš za stroj, ty co jsem měl já neprotestovaly, tak proč ne .

Mr.Dreamer> jako že jede 30 z kopca a bude tám místo N z 2 řadit šestku?

no nevim, mě by motorka nakopala ve 30 i na trojku..

dva_hrnce píše: Mr.Dreamer> jako že jede 30 z kopca a bude tám místo N z 2 řadit šestku?

no nevim, mě by motorka nakopala ve 30 i na trojku..

Je to asi kus od kusu. Ty, na kterých jsem zatím nic nenamítaly. Ale auto v těchto rychlostech také kape...

Z tý rány si nic nedělej, jsou tu i takový řidiči co by to tam kopli i bez spojky.

Mr.Dreamer píše: při brždění motorem je spotřeba mnohem nižší než u neutrálu)

můžeš mi to prosím nějak více vysvětlit?

Naposledy editováno 01.10.2011 16:01:37

Maty_Kolin píše: můžeš mi to prosím nějak více vysvětlit?

asi to myslel tak, že stříkačka při brždění motorem odstaví uplně přívod paliva, motor je poháněn zadním kolem, kdežto na N to něco málo papá aby motor nezdechnul.
Ale na N zase dojedeš dál, chtělo by to hlubší průzkum a spoustu chytrých hlav s kalkulačkama, aby bylo jisté zda je lepší z kopce brzdit motorem nebo jezdit na N a v jakém případě ušetříš 0.005 litrů benzínu na 100km

dva_hrnce píše: Mr.Dreamer> jako že jede 30 z kopca a bude tám místo N z 2 řadit šestku?

no nevim, mě by motorka nakopala ve 30 i na trojku..

mě to na 6ku ve 42 málem urvalo řetěz , ale zase 50 to jede jakš takš normálně....

Dolík....> tož ten 4V pokud nedostaneš pod volnoběžný otáčky, tak si to jakžtakž přebere hodně odcpoda

ale u 2V se musí furt řadit, bo dole to škube a nahoře nejede, prostě uplně pitomej počet válců, říkám to pořád

dva_hrnce> jo