TVGSXR píše: Za mě z techto pneu určitě Michelin Pilot Road 3 Ale nej co jsem ted měl možnost se povozit, tak určitě Michelin Pilot Pure

Power Pure jsem jezdil taky a hodně luxusní povození. Jekmile jsem ale potom přezul na Metzeler Racetec Interact K2, tak jsem teprve pochopil, co je to sportovní guma. Ale to je mimo zdejší téma - tady se řeší spíš kilometrový nájezd ( = nuda).

Boss.trx850 píše: Kabriolin> Jo tlaky měl v pořádku. Nazouval je těsně před dovčou a tlaky byly skontrolovány. A pneu PR3 měly po dovolené najeto asi 2800 km. Proto nás zarazilo to, že je tak brzo oskákaná-v místech lamel na zadní pneu. Já jsem měl v té době najeto na PR2 sadě 7500 km a proto jsem se tomu podivoval, že nic takového markantního na nich není z důvodu použití na stejné moto se stejným zatížením na stejné trase a stejném cestovním tempu. Jinak co se týče jízdních vlastností, kamarád žádné výhrady neměl.

já nevím přesně chlapy, ale nemají mpr 2,3 tu plátěnou kostru? mám pocit že jsem někde četl, že nejsou ideální právě na těžké motorky což jste asi měli ne?

Ano, mely by mit obe platenou kostru. Dle dosavadniho hlasovani vsak soudim , ze jsem tam kde predtim. No, do jara se snad nejak rozhodnu.

ja vyzkoušel pilot2 na S1000RR a to nejsem sváteční jezdec za 3700km měly tak 40% ale seděli i na suchu perfektně

Tak tuhle otázku taky řešim, teď mám obutý MPSport a dobrý jenže zas nejezdím až takovou střelbu tak chci přejít na MPRoad aby trochu vydržel střed. MPR3 se mi zamlouvali držením na vodě, páč sem trochu posera na mokru ,i když musím říct že na těch MPS v celku super i voda.A když to tak všude sleduju tak maximálně MPR2 , protože na MPR3 kromě zmíněné vody toho moc kladnýho nenacházim. Tady jedna ukázka ze zahraničního fóra, utrhané právě tolik diskutované lamely.

cim76 píše: Tak tuhle otázku taky řešim, teď mám obutý MPSport a dobrý jenže zas nejezdím až takovou střelbu tak chci přejít na MPRoad aby trochu vydržel střed. MPR3 se mi zamlouvali držením na vodě, páč sem trochu posera na mokru ,i když musím říct že na těch MPS v celku super i voda.A když to tak všude sleduju tak maximálně MPR2 , protože na MPR3 kromě zmíněné vody toho moc kladnýho nenacházim. Tady jedna ukázka ze zahraničního fóra, utrhané právě tolik diskutované lamely.

to musí být špatný kus nevěřím že tohle guma dělá

Opravdu hruzostrasne foto.

No ty vole! Takze PR3 je protektor, jo?

cim76 píše: Tady jedna ukázka ze zahraničního fóra, utrhané právě tolik diskutované lamely.

to spis vypada, ze ujizdel pred mestskou policii a ti mu prostrileli gumy

ja ji mam na zadku a vyborna.Ta fotka bych tipnul,ze pichnul a sezvejkal ji.

S pr2 nemám zkusenosti, ale obul jsem PR3 na zadek a v porovnání s Roadsmartem od dunlopu mi přijde lehce horší. Střed bude asi tvrdší než u dunlopu protože při podřazení, kdy jde zadek do smyku, to píská jak rozvášněná stodváca do zatáčky. Ze začátku jsem z toho byl trochu vyděšenej jakej šilenec za mnou jede v autě. Pak mi přijde, že tak trochu samovolně padaj do zatáčky při větším naklonu. Uvidíme jak na tom budou s výdrží.

JiricekGSR píše: ja ji mam na zadku a vyborna.Ta fotka bych tipnul,ze pichnul a sezvejkal ji.

tady je celý post , píše že se mu doslova "roztavila"

Zkusil jsem se zeptat na stejny dotaz (zda PR2 ci PR3) na www.cbf1000.com, vlozil jsem tam i to foto a odkaz na tu diskusi k tomu fotu, vcelku me tam roznesli na kopytech. A v ankete tam vsichni volili PR3. Tak teda fakt nevim. Ze by fakt nejaky zmetek?

Vypadá to, že u těchto gum strašně závisí na kterou motorku je navléknete.

PR 3 se absolutně nehodí na motorky s velkým krouťákem!!!!trhá to lamely !!

ta fotka je vytržená z kontextu. nevíme, co se stalo. s největší pravděbodobností byla podhuštěná, přehřátá a odseparovala. to se stane i s osobní nebo nákladní pneu. a přitom všichni dodržují doporučené tlaky a kontrolují si je a mění podle zatížení !..... a lamely na jakýchkoliv pneu se taky zazubí při nesprávném foukání.
nám těch pr3 prošlo rukama stovky a jediná se nevrátila s nějakým problémem. aspoň zatím.
jinak pr3 je určitě nejlepší ze všech na vodě. na suchu je lepší pr2. a teď si vyberte....

Ja ich mam na GT1200 (152KW,130Nm)a nic sa mi netrha ale je pravda ze nie som okruhovy jazdec ale len turista i ked celkom svizny tj. ze ju nesetrim. S kilometrovym vykonom zatial neviem ale originaly co tam boli Mtz6 mi vydrzali 9500km a boli konplet v p..i.Predok by mozno este2000km spravil ale vzdy menim konplet.Predtim som mal 3r Transalp MichTT 6r Varadero1000 a tam boli origo gumy bridgeston(uz neviem kolkatky) ale s istotou mozem tvrdit ze to boli najhorsie ake som kedy mal,tie sa smykali kedy sa im zachcelo Potom som obuval 3xMi Annake 1xMetz Turans
Aby som to skratil Za mna jednoznacne MPR3Za mna jednoznacne MPR3 . Lepsie gumy na turistu som este nemal.A u gumy riesit ci vydrzi 10000-12000-18000km si myslim je velmi scestne.Gumy musia hlavne drzat na ceste !!!!! Lebo je to jedina vsticna ,kontaktna (pomerne mala)plocha ktora nas drzi v stope.
Kilomtrovy vykon v podstatnej miere je zavisly od stilu jazdy ,ked za to beres a prudko brzdis tak 8000je akurat a ked jazdis ako posrany tak 25000je akurat takze za mna asi tak

Naposledy editováno 04.11.2011 09:57:01

Ešte keď som mal FZ6 obúval som PR2, boli to dobré pneu,hlavne na vode, a keď som motorku predával mali 11 tis a boli tak na 60%, jazdil som skoro stále vo dvojici a niekedy naložený na dlhšie trate s bočnými kuframi.Predtým som mal Conti RA1 aj 2,boli to super pneu ale len na suchu, hlavne RA2.
PR2,stred pneu držal tvar aj pri naloženej moto, keby som vyberal tak u Michelina by som išiel už do trojky, zatiaľ som na ne nepočul od nikoho nič zlé.

NO TAK MOMENTÁLNĚ OPRAVDU NEVÍM CO DÁM NA JAŘE NA MOTKU ZA ZADNÍ PNEU....BUDU TO TU SLEDOVAT A SNAD SE DOPÍDÍM NĚJAKÉHO ZÁVĚRU...

To jsme ZIPPE dva.

obuj dunlop a nemusíš řešit mišulinky

Přesně tak

Obúval som ich hned v januári medzi prvými.Doteraz a nich mám asi 8000 km,to najlepšie majú za sebou,ale lepšie gumy na turistiku nepoznám.Na vode som na nich išiel v hustom daždi asi 3 hodiny,rýchlosť 140-160,absolútne bez problémov.V Alpách cca 6 dní od rána do večera na motorke ani raz žiadny problém,či na suchu,či na mokrej ceste.Dokonca som na nich na mokrej ceste jazdil v náklone a držali bez problémov.Kamarát za mnou na takej istej mašine,ale s PR1,mal problém udržať tempo,nakolko sme jazdili pri nižších teplotách.Pilot Road 2 som jazdil jednu sezonu na Hornete 900,perfektná výdrž ,na suchej ceste super,v podstate aj na mokrej,ale to čo som si dovolil na PR3 na mokrej ceste s vyjazdenými kolajami to bolo až neuveritelné.Taký odvod vody v daždi nemá žiadna guma.A také ,že ja sa nevozím ked prší,to som si aj ja hovoril,ale ked človek jazdí ozajstnú turistiku a začne pršať je to obrovská výhoda ked nemusí ísť ako posratý,ale môže pokračovať v ceste a vie že ho tie gumy nesklamú.

Já osobně, ale subjektivně, jsem za MPR2. Jine gumy jsem v posledni době nedával. Je zajímavé, že na Deauvillovi jsem na nich měl menší km výkon, než ted na Suzuki. Na Deauvillovi me vydrzeli cca 13-14 000km. Na Suze mam na nich najeto 15 500 a myslim, že ještě 2-3000km by mohli vydržet. Dávám při koupi pozor aby byly vyrobeny ve Spanelsku, ale ono to bude možná jedno. Dnes jsem si přivezl nové, a měřil jsem hloubku vzorku. Vyšlo mě, na stredu opotrebení cca 75% na hrane 20% a na cca polovine 50%. Míněna polovina poloviny. -:)
Možná, že vliv má fakt, že poctivě před jízdou rovnám tlaky. Pořídil jsem si tlakoměr Schrader, max. odchylka by mela byt 0,1atm. Mozna ma vliv i rozdíl v pneu, na D. jsem mel 160, Suza ma vzadu 180. Ale jistě jak MPR2 tak i MPR3 budou vyborné pneu.

Naposledy editováno 04.11.2011 19:48:16

Určitě se mnou nebude někdo souhlasit ale mě osobně je to jak se chová guma na mokru uplně u prdele. Pro lidi co často cestují to je asi důležitý ale pro mě co jezdím jen po ČR? Když je mokro automaticky jedu jak připosranej. Většinou když jsou mraky ani nevyjíždím. Když mě chytne přehánka snažím se někde skovat. A dovolovat si na gumách na mokru a divit se jak to drží? To je ještě víc o hubu. Na mokru vám to uteče během chvíle na jakýmkoliv fleku. Ale každej potřebuje od gum něco jiného že. Každý má jiný názor

Naposledy editováno 05.11.2011 09:26:09

adosmoto píše: Když je mokro automaticky jedu jak připosranej. Většinou když jsou mraky ani nevyjíždím. Když mě chytne přehánka snažím se někde skovat.

Pravy motorkar

IRWXL píše: Pravy motorkar

Áno přesně ták. Nevím co je na tom frajerskýho zbytečně moknout a pak mít celou motorku zajebanou jak kokot a znovu mazat řetěz. A za mokra si krásně užívat supr přilnavost....

adosmoto píše: Áno přesně ták. Nevím co je na tom frajerskýho zbytečně moknout a pak mít celou motorku zajebanou jak kokot a znovu mazat řetěz. A za mokra si krásně užívat supr přilnavost....

KTO TU PISAL ZE JE TO FRAJERSKE ??????
To podla Teba kto zmokne na moto a ma moto od dazda je KOK?T ??????Ty co si za debila,sa zamysly nad tym az mas cim co si napisal Nepoznam Ta ale ty asi jazdis (ak jazdis) iba okolo komina.Lebo kazdy normalny motorkar skor ci neskor zmokne respektyve je nuteny ist v dazdi(prirodzene okrem Teba ved nie si predsa kok?t) Ked idem na X dni na vylet a som 2oookm od domu tak sa asi tasko skovam mame pod suknu alebo babke do riti Musim sa zo situaciou vyrovnat a ist dalej preto normalnemu motorkarovy NEMOZE###### byt jedno ako sa chova pneu na vode.Na such a rovno vie hoci kto
#########citujem "Určitě se mnou nebude někdo souhlasit ale mě osobně je to jak se chová guma na mokru uplně u prdele"########
A posledna poznamka az Ta otravuje mazat retaz tak ju nemaz alebo si kup s kardanom (az vies co to je

IRWXL klid, priteli, nerozciluj se. Ja to mam stejne jak adosmoto, kdyz nemusim jet v desti tak nejedu. Kdyz musim, tak musim, ale nejdriv zkusim neco vymyslet abych nemusel. Proste kdyz je hezke pocasi a zadne auta tak si te motorky clovek uzije nejlepe.

Já se z vás poseru
MP3 mám na haye a jezdím,předtím dunlop roadsmart.Mišáci lepší na středu a při plném zatížení,roadsmrtáci zas v zatáčkách.Životnost a jízda v mokru/dešti +- stejná.KDYŽ BUDE NĚKDO CHTÍT,odrovná ty samé pneu při stejném nájezdu i na 750/600,něco je i o stylu páni kluci