A já mám ještě tuhle, heeeč

Sobol123> krásná - už by to chtělo udělat nějakej srázek těhle classiků kde by šlo poslechnout a pojezdit

Zil> to je mazec parádní kus a to bude fugovat ta lehkost s toho úplně vyzařuje

Tak když jsem tu nedávno dával to krásné Mecatecno,tak jsem netušil že se také dočkám návratu téhle značky do trialu a nejednou ejhle je to tady a ještě k tomu formou elektrické dětské motorky.Oset má konečně konkurenci a to je moooc dobře


Naposledy editováno 04.02.2012 21:05:39

Napřed modro/červený, pro ekologisty táák trochu smradlavý... a teď jako zeleno/červený a navíc na "čistou" energii

Jak tak koukám tak jim to JTG jede jak s praku,nojo no tříkilo dvoutakt

Naposledy editováno 06.02.2012 19:54:09

Určitě je z čeho vybírat...

JTG 300 TRIAL 2012

Značka JTG
Model JT 2012
Motor JTG, dvoutaktní jednoválec
Kliková skříň hliníková
Chlazení kapalinou
Sání sacími klapkami přímo do klikové skříně
Objem 301,58 cc. (250 a 280 bude)
Vrtání a zdvih 80 x 60 mm
Spojka lamelová v olejové lázni
Převodovka 5-stupňová
Zapalování Digital CDI Hidria s 2 mapami
Primární převod převodovka
Sekundární převod řetěz
Karburátor Dellorto PHBL 26 BS
Rám dvojitý,hliníkový se zabudovanou palivovou nádrží a zadním tlumičem na boku
Zadní kyvná vidlice hliníková
Napínák řetězu zabudovaný hliníkový
Přední tlumiče hydraulické Tech průměr 39mm, délka 175mm
Zadní tlumič progresivní Olle, délka 175mm
Přední brzda Formula se čtyřpístkovým třmenem, kotouč 185mm
Zadní brzda Formula s dvoupístkovým třmenem, kotouč 150mm
Ráfek hliníkový s 32 dráty
Pneumatika přední Michelin 2,75x21
Pneumatika zadní Michelin 4,00x18
Ovládání plynu rukojeť Domino
Kryt motoru hliníkový 7075
Brzdový pedál hliníkový a pružný 7075
Řadící pedál hliníkový a pružný 7075
Startovací páka hliníková
Řidítka bezhrazdová hliníková
Rozvor kol 1320mm
Váha 65kg
Palivová nádrž zabudovaná v rámu na 2,7litru
Benzín 1:50
Cena 130500,-Kč s DPH

JordiGG> Tak já tu hltám videa a pánové už všechno vědí Děkuji za odborné technické udaje a dodám že mě to přijde super cena

Naposledy editováno 10.02.2012 17:48:16

Tak i já se musím podělit z dnešního výběru trialového stroje, kterému jsem byl svědkem. Po třech letech usoudil jeden majitel Gase, že je to na výměnu. No co, barák dostavěl, ženu má furt tu samou, tak aspoň moto vymění takže hádejte kdo co a za co

Jo kdyby chtěl někdo skouknout pár detailů vybraného stroje, tak tady jsou

Jo a takhle TO vrčí

Naposledy editováno 18.02.2012 22:34:00

Matylda je ten šťastnej...

mototrial69 píše: Matylda je ten šťastnej...

Bohužel se pouze jedná o Wertovu povedenou novinářskou "KACHNU"
Prohlídka nového stroje bylo pouze ukojení naší zvědavosti.

hehe já se na tom vozil první :D :)).. škoda že nedělají 125.. :/

Marek.302> rozbil by jsi prasátko a koupil dvácu?
P.S. a dojmy??

Marek.302 píše: hehe já se na tom vozil první :D :)).. škoda že nedělají 125.. :/

Ahoj Marku, já to vím, ale jenom mě tak trochu mrzí, že jsi mě nedal vědět jak to šlo na NEW JTG . Za to máš pořádek v pokojíčku...

Jenom pro pořádek:
- mototrial69 = Daniel Haase, Marku
- tel.602 770 082
- from Morava

Co na JTG říkal Dominik?

Jsem rád, že už to tady jenom nečteš a taky přispěješ do diskuze... .

Naposledy editováno 21.02.2012 07:02:43

Wert> No to ne... ale mohl bych lepe posoudit ten motor... ale stejne motor nemuzu posoudit, protoze kdyz jsem na tom jel tak ta motorka bezela asi podruhe od vyroby :D

Mototrial69> Ahoj Dane :)... No tak JTG mě docela nadchlo kyvnou vidlici, rámem, přepákováním, brzdami Formula... má to spoustu krásných nových vychytávek... ale vzhledem k tomu že je to nové tak nevíme co na tom bude odcházet... a má to ještě spoustu much... např: zadní pneumatika se při větším stlačení tlumiče dotýká tlumiče výfuku... vnitřní zavit ve víčku nádrže byl prasklý a ještě třeba startovací páka se dotýkala výfuku a drnčelo to... to je jen pár věcí, kterých jsem si všiml za půl hodiny ne moc podrobného prohlížení :))
Naopak kladně ještě musím ohodnotit pérovani... na to že to byla uplně nová motorka tak to krásně fungovalo.. super je také možnost nastavení útlumu na tlumiči dvěma prsty.. Spojka je krásně plynulá a od spodu to jede pěkně... takové živé... pocitově mi přijde lehčí než GG300 ale oproti bráchové gg280 mi to přijde stejné.. u airboxu je to dosti široké ale na to že je na jedné straně tlumič i tlumič výfuků to ještě není tak strašné... to je asi tak všechno co bych k JTG řekl... myslím si že tak za rok možná dva to bude jedna z nejlepších motorek na trhu!
Brácha je k tomu více skeptický než já.. a moc se mu JTG nelíbí...
A co Ty Dane? Už jsi se rozhodl jakou motorku si koupíš na sezónu 2012? :)
S pozdravem Marek Wünsch

Marek.302> Pěkný popis. Dobrý postřehy

TP70 píše: Jak tak koukám tak jim to JTG jede jak s praku,nojo no tříkilo dvoutakt

Mně ta Pólova třístovka příjde od spoda trochu línější jak Gazík. Možná jen klame ten hlučnej výfuk...
Kolik ten Pól měří? Docela čahoun, zdá se. Mává nohama při balancování jako Jordi kdysi Zřejmě typické v rodině Tarresů

Zapalko to drží za prdel by řekl pan ladič Jakubec škoda že se ho nekontaktovali.

Marku, já to vidím jako motorku s velkou budoucností a již bylo proinvestováno strašná spousta peněz. Samo, že ještě bude, ale je moc dobře našlápnuto. Spojení J.Tarrese a jeho bráchy, syna čahouna a José Mária Pibernat Carereras, pro zasvěcenější Piber a donedávna zakladatel a majitel GasGas factory + společnost S3 kterou spoluvlastní Piberova dcera Silvia je moc dobrým tahem. Nejslabším článkem bude zastoupení v ČR, ale to už každý kdo jezdil GG asi ví.
Teď jsem na 6-týdnů mimo hru ( I am ill ) a až budu OK tak mám luxusní kolo a to je teď hlavní výzva. A motorka tu teď neřeším...
Já za sebe říkám, pokud půjdu do nové motorky tak bude moc těžká volba mezi Ossou a JTG

Marek.302> super, díky) já na tom jen postál )
P.S. a toho rozdílu oproti fotogalerii u prodejce na netu a skutečnosti, kde i já laik jsem si všiml, že rozeta drhne kyvku značí, že vylepšovat bude asi potřeba..

Naposledy editováno 22.02.2012 20:51:47

Mototrial69> Dane.. hele Ossa neni zadna vyhra... byt tebou vemu neco osveceneho... jako treba betu nebo gg... ale ossa se vyplati akorat kdyz mas tovarni podporu a tri prevodovky na zavod... :D
Wert> Toho jsem si ani nevsiml... :D ale snad to casem vychytaji.... :)

Asi máš pravdu a to mám kousek od baráku fungující zastoupení GG = Marek Morávek

http://www.tss.cz/?m...o&vyrobce=gasgas

Tady jsem našel jeden opravdu výstavní kousek...

Milí přispěvovatelé, nemáte někdo z vás zkušenosti s dovozem trialky z Anglie? olik to třeba muže stát a vůbec nějaký postup... Auta z Německa občas přitáhnu a s motorkou by problém nebyl, ale jsou tam drahé. Ale s anglií vůbec nevím. Hlavně mi jde o to to jsem dostat - jet tam autem je nesmysl, do letadla mi to asi taky nevezmou... Díky za tipy

PetrA3> TADY přitáhli Vespovi trialku z venku....

Tady je taky jeden skost...

JTG 2012 už tady byl a tak tady je GG 2012...



... hádanka zní komu asi patří toto nádherný sportovní nářadí?