Na dváce jsem na nich měl nájezd 25000 v předu a +-20000 vzadu.

Mládě.Fidži>Na dváce jsem na nich měl nájezd 25000 v předu a +-20000 vzadu.

ehm, na kterych?? a co zatackovite silnice a naklony, jak zvladaly?? ze je asi bude oboje dvoje dyl prohrivat mne je jasne

Cosmogagy>Mládě.Fidži>Na dváce jsem na nich měl nájezd 25000 v předu a +-20000 vzadu.

ehm, na kterych?? a co zatackovite silnice a naklony, jak zvladaly?? ze je asi bude oboje dvoje dyl prohrivat mne je jasne

U Mišelínů. V zatáčkách drží až na stupačku. Icing na ER5 je taky má a stupačku taky dává.

Hm to zni dobre

jeste nekdo jiny ma zkušenosti??? S jednema nebo druhyma??

Ja mam Pirelli Sport demon a drzi perfektne, Sport Demony jsou zname lepivky, ale s vydrzi bych rekl, ze to asi bude horsi, ale to zatim nemuzu posoudit, mam na nich najeto asi 1 500km...

Miši>Ja mam Pirelli Sport demon a drzi perfektne, Sport Demony jsou zname lepivky, ale s vydrzi bych rekl, ze to asi bude horsi, ale to zatim nemuzu posoudit, mam na nich najeto asi 1 500km...

ja jsem teda vycetl ze jsou to gumy cestovni, nebo spis sportovne-cestovni, proto jsem je postavil do srovnani s Pilot Active... kazdopadne diky za zkusenost

Já mám vzadu Pilot Activ a vpředu Pirelli Sport Deamon
Dal jsem na doporučení, že pirellka je lepivější a ideál na předek. Mišelín je spíš držák. No zatim spokojenost, ale sotva sem je zajel...

jeste nekdo neco??

UP

Ja mam na predku tu Pirelli a vim o ni hovno, protoze jsem najel zatim tak 30km lol Ale mam v planu kupit novou zadni gumu, mam tam 140/70 , na tu Michelinku jsem se dival, je ze vsech nejlevnejsi, nekde jsem ji nasel za 2200Kc. Bud pujdu do ni nebo tam hodim 130/70 Mitasku za 1300Kc a bude.

měl jsem na Brevě ty piloty Deamony a nestěžoval sem si :) vydržela mi ale zadní guma pouhých 8500km :( na 35kw mašině :) Co se týče náklonů tak bez problémů :)

medved_bedrich> mno ja mam 25kW a nejsem mega strelec, to by desitku mohla dat, ne??

Já mám GPZ500S a taky teď řeším problém pneumatik. Loni jsem kupoval zadní pneu a vybral jsem Contitwist SM 130/70-17. Loni jsem za ní dal asi 1350,- a najel jsem na ní 3500km Letos do ní po dlouhé úvaze půjdu zase, protože letošní cena je vcelku bezkonkurenční ...1134,- Je to sice pro motardy do 250ccm ale což...rychlostní i zátěžovej index je stejnej. Kamarád ji má na ER-5 a má na ní najeto cca 3000km a je na 50%.
Musím teď menit i předek a těžko se rozhoduju co mám vybrat rozměr je jasnej 110/70-17, ale taky váhám mezi Dunlop Arrowmax GT501, Michelin Pilot Activ a Pirelli Sportdemon. Na netu jsem v nějaký diskuzi našel tohle: Pilot Activ je technologicky nejnovější a údajně nejlepší, starší je GT501 a SportDemon je nejstarší.
Sice jsem původně chtěl GT501, ale asi půjdu do Pilot Activ.

měl sem sportdemony na TZR125 vzadu...nemohl sem si stěžovat....jednou šklhla akorat na hlině,co byla v zatačce..jinak na ni byl spoleh....najezdil sem na ni hoodně moc,a ted sem ji prodal ještě tak se 3,5 mm na motce....
takže za sebe doporučuju ty sportdemony,vydrži fest...a sedi dobře

Mno já tam mám teď obutý ještě nový nesjetý Mischelinky ,ale taky bych bral radu o nějaky gumy ,co opravdu drži v zatáčkách . Bojím se u těhlech aby neustřelili ... (Pro úplnost mám CBR 600F PC-31 a popravdě si docela často dopřeji sportovnější jízdu)

CarrierOfDeath>Mno já tam mám teď obutý ještě nový nesjetý Mischelinky ,ale taky bych bral radu o nějaky gumy ,co opravdu drži v zatáčkách . Bojím se u těhlech aby neustřelili ... (Pro úplnost mám CBR 600F PC-31 a popravdě si docela často dopřeji sportovnější jízdu)

Tak to si v blbém tématu, tady se bavíme o SC gumách pro pětikila.

Ing_Luda> Tak prave tu ContiTwistku mam vzadu ted (uz od byvaleho majitele)... a uprimne, nemam z ni dobry pocit.. dlouho se zahriva, a rychle chladne, staci kdyz minutu stojim a muzu zase tyden zahrivat... ale kdyz uz je zahrata, drzi slusne, to jo... radsi bych ale neco jineho, bud PilotActive a nebo SportDemon

Dám na test a nasadím Michelinky dZ i dP

Ahoj, máte někdo nové zkušenosti s tímto obutím? Taky váhám mezi výše uvedenými Pirelli a Michelin. Díky.

Já mam pirelli na yzf-r 125 a zatim jsou hodně v poho :) v zatáčkách drží pěkně, ale kolik se na nich dá ujet to bohužel nvm :(

Cau mám Michelin Pilot Activ sadu na XJ600 najel jsem na ně 9000km a je po zadku, prědek ještě 50%. Co se tíče přilnavosti zatáčky brousím stupačkama a bez jedinýho problému drži skvele i při brždění! a rychle se zahřiváji cca 3km a jsou teply. Měl jsem je na TDR125 a super ted jsem je komplet sjel na XJ600 a super takže kukuji zase není co řešit

čau, mam ty micheliny taky na XJ 600 a paráda, stupačky ohoblovaný a gumy držej. U první sady vydžel zadek skoro 15 tis. Ale jezdil jsem hodně turiticky, a až na plátno. Ted mam na ní cca 12 tis a je na výměnu. Předek mi vydrží cca stejně, vždycky se před koncem oskáče.

Vatak píše: Předek mi vydrží cca stejně, vždycky se před koncem oskáče.

podívej se jak máš na tom tlumiče pár stovek za ložiska v krku, nový olej a správně nastavený tlumiče ušetří dost peněz na oskákaných gumách. Pokud máš gumu sjetou do střechy znamená to že hodně brzdíš v zatáčkách.

VlastíkPlamínek píše: podívej se jak máš na tom tlumiče pár stovek za ložiska v krku, nový olej a správně nastavený tlumiče ušetří dost peněz na oskákaných gumách. Pokud máš gumu sjetou do střechy znamená to že hodně brzdíš v zatáčkách.

jj díky, vim o tom, už jsem to tady řešil v jednom vlákně. Olej měnim pravidelně každou zimu, letos jsem měnil preventivně i gufera. Tlak v pneu taky docela sleduju. Ale ty ložiska mě nenapadli, to na to může mít taky vliv? Nepřišlo mi, že by tam byla nějaká vůle, nebo jak se to zjistit? Tohle jsem ještě nikdy nedělal...

Vatak píše: jj díky, vim o tom, už jsem to tady řešil v jednom vlákně. Olej měnim pravidelně každou zimu, letos jsem měnil preventivně i gufera. Tlak v pneu taky docela sleduju. Ale ty ložiska mě nenapadli, to na to může mít taky vliv? Nepřišlo mi, že by tam byla nějaká vůle, nebo jak se to zjistit? Tohle jsem ještě nikdy nedělal...

podlož motor abys měl přední kolo ve vzduchu a zkus s ním zamrdlat do stran, dopředu dozadu, nesmí tam být žádná vůle.

VlastíkPlamínek píše: podlož motor abys měl přední kolo ve vzduchu a zkus s ním zamrdlat do stran, dopředu dozadu, nesmí tam být žádná vůle.

tenhle postup jsem zkoušel, ale přišlo mi, že je to bez vůlí. Jinak XJ nemá vůbec žádnou možnost nastevení předku. Takže tam chyba taky nebude. Jediný o čem vim, je lehká vůle v pouzdrech, může to na to mít taky vliv?

Vatak píše: tenhle postup jsem zkoušel, ale přišlo mi, že je to bez vůlí. Jinak XJ nemá vůbec žádnou možnost nastevení předku. Takže tam chyba taky nebude. Jediný o čem vim, je lehká vůle v pouzdrech, může to na to mít taky vliv?

vůle by být neměla.

Jestli jsou OK gufera, je tam dost oleje, nejsou hnuté vidle, nejsou KO pružiny... pak už jen zbývají ložiska v kole...

VlastíkPlamínek píše: vůle by být neměla.

Jestli jsou OK gufera, je tam dost oleje, nejsou hnuté vidle, nejsou KO pružiny... pak už jen zbývají ložiska v kole...

ložiska v kole jsou ok, trubky byly rovnaný, po jednom brutálnim brždění a následnym vymetení šílený lochny. Byly hnutý cca o 4 mm těsně pod spodníma brýlema. Nechal jsem to srovnat, doma jsem je zkoušel jen na rovnej desce a vypadali rovný. Když jsem dělal ty gufera, tak jsem měl spodek chycenej ve svěráku, a vzal jsem nahoře za trubku, tak je tam cejtit malinká vůle. Myslel jsem, že je jsou ochozený ty mozazný kroužky vevnitř, je to potažený ještě nějakou vrstvou teflonu nebo tak něco...

jinak co vim, tak kolegové si na těhlech motorkách vychvalovali Dunlop Arrowmax....