Cos to měl za 406ku...? :)

mam 2,2 158hp a coupe 3,0 V6 190hp, to lita 250 :)

Já mám Oplíka a mé moto se tam v poho vejde. A můžu jet koliko chci, akorát kamarádi s vozíky ne, tak stejně jedu s nima těch skoro +- 130.

Tak dojmy dávám až teď, páč důchodec z vedlejší mi na totálku zrušil auto s hákem. Prázdnej vlek se chová nečekaně ukázněně, na dobrý dálnici a při 130ti dle navi (tacho 140) o sobě nedává vůbec vědět, na horší dálnici (betonový úseky D1) pohupsává, ale velmi decentně a dá se to snýst. Po naložení Stromíka je ho víc cítit, nicméně se s ním f pohodě tachometrovejch 140 valit dá – problémem je stará betonová déjednička - na houpavých úsecích nastává problém už při 80ce, gdy přichází rezonance a vlek kmitá tak 4 centimetry nahoru a dolů – je to nepohodlný, cloumá to s autem a mám neodbytnej pocit, že se uklepe uchycení závěsu – rozjet se rychlej nepomáhá – jediná možnost je jet f levým pruhu, gde je to mnohem lepší a uhýbat rychlejším – nechám ještě změřit zadní tlumiče na autě, jestli sou dobrý a pak se uvidí. Přesto je asi vhodný ho koupit, stojí stejně jako předchozí max100 a tu bolševickou dálnici snad časem spravěj – na hradecký dálnici je to labůžo a kilometry rychle ubejvaj. Taky se zeptám f Agadosu, jestli nedodávaj nějaký přídavný tlumiče.

tak na tenhle vlek se přídavný tlumiče nedělaj

Ono je to taky o aute za kterym to tahas. Ja to vozim za Mondeem a o vozejku skoro nevim.

to hopsání vozíku je dáno jeho délkou,měl jsem dříve 206x110 a dělal to samé,nyní mám již 6let 250x125 a pohoda.
Ted koukám,že ten tvůj má kola moc vzadu,takže váha je víc na kouli,to nebude ideál pro tažné ani auto

JR.. píše: Ono je to taky o aute za kterym to tahas. Ja to vozim za Mondeem a o vozejku skoro nevim.

chceš říct, že na hrbolatý D1 s naloženou motkou to ve 130 nehupsá ??

DusanHaya> chcu udělat nějaký úchyty a mít tam motku uprostřed podélně, čímž se těžiště posune dál - teď sem ji vez na uhlopříčku - dřív sem měl brzděnej 250 x 140, jenže ten nebyl 130kovej - měl sám o sobě 330 kilo, takže s ním by to asi nehlo

Che> po D1 jezdim zasadne v levym a i pri 160 to bylo v pohode.

JR.. píše: Che> po D1 jezdim zasadne v levym a i pri 160 to bylo v pohode.

jj - to sem tam psal, v levým to de - co to dělá v pravým ?? - jestli to lítá, tak autem to asi nebude

Ja nevim, ja na sport podvozku a nizkejch gumach do pravyho nemuzu

tohle si svař + 2xkurta na boky vzadu a pohoda

natysmoto píše: No nevim, ale rekl bych, ze souprava s vozikem ma podle vyhlasky povolenou maximalne 80ku a hotovo. Ze ma vozik v TP 130 jeste neznamena, ze se s nim muze tolik jezdit. Vsechny auta maji maximalku mnohem vice nez jsou povolene rychlosti a stejne s nima muzes jezdit jenom podle predpisu.

No a pokud chces v nemecku jezdit s vozikem 100, musis mit potvrzeni z jejich STK, ze tenhle vozik a presne tvoje auto muze jet 100, jinak mas smulu. Vymluva, ze ma v TP napsano 100 opravdu nefunguje-overeno a bohuzel i nekolikrat z vlastni kapsy zaplaceno.

Souhlas,
v německu pouze 80 km/h a na dálnici pouze v pravém jízdním pruhu. Na předjíždění můžeš použít prostřední pruh (pokud jsou tři pruhy). Do levého pruhu s vozíkem nesmíš.Pokud má dálnice dva pruhy, předjíždět s přívěsem nesmíš. Většinou je to ještě upraveno značkou. Také ověřeno pokutou 350 éček. Nejhorší je, že kamiony mají 90 km/h a jsou taky v pravém pruhu.

jarizz>Taky souhlas,akorát co já vím,tak pro náklaďáky je 80 km/h a toleruje se 90 km/h.Samozřejmě pokud je tam značka zákaz předjíždění,tak se předjíždět nesmí,jinak jo.U osobáku s vozíkem,bych řekl,že to berou stejně.

DusanHaya> Máš k tomu nákres s rozměry? Nebo typ kde se dá stáhnout? Ať to nemusíme pracně vymýšlet... Dík