vetsikarbec,kolinko z fíka,vyfrezovat vetsi saci otvor,vylestit kanalky,srazit hlavu,zvetsit vyfukuvy otvor,ladeny vyfuk,pripadne jednokrouzkoví sportovni pist....vsak to znaš.Jsou to ale tak debilni upravi po kterych de baba postupem casu cela do hajzlu.

Mimochadem,uz se to tu nekolikrat resilo.

A co bys ještě víc chtěl? Těch 60km/h už je podle mě za hranicí bezpečnosti

Já bych se na nějaký velký úpravy vykašlal - krom toho, že to tu motorku časem zničí (jak již bylo napsáno) ty úpravy budou stát pomalu víc než ten samotnej stroj...

Svatá pravda, pokud to nechceš jako specialitku se kterou vyjedeš párkrát za rok na sraz nebo závod, odejde velmi rychle. Ten stroj na to prostě není stavěnej. Z doslechu mám že jako první jdou náboje kol a pak už se to sere všecko

Tak si přečtěte tu poslední větu co psal
(přestavba na závodní moped).

V 60-ti je to na babetě nebezpečný. Hlavně brzdy jsou totiž tragické. Začla bych proto brzdama, podvozkem a pak teprve bych řešil výkon.

Moje jezdí dle radarů max 42 a stejně do zatáček ubírám

Marex> "začla"?

Marex> Mas ale v tom pravdu.V 60-ti na babe uz mam nasr.no.Ja vim o cem mluvim.Bába k tomu neni predurcena a proto to ty dili nemuzou delsi dobu vydrzet.Treba me driv litala 80 a bylo to nebezpecnejsi nez letet na supersportu 300.Krom toho si pricti ty užasne brzdy a ram stylu ohnuta trubka a muzes si jit rovnou kopat hrob.

.. a vono to jede

Haesty> By me zajmalo jak to vedi kdyz tachac ukazuje jen 80.

sání vyvařit domek na klapajzny na něaký kolínko z fíka se vyser

Fany07 píše: Haesty> By me zajmalo jak to vedi kdyz tachac ukazuje jen 80.

třeby dle GPS, nebo externího tacháče

Fany07> Já to beru jako srandu.Těžko říct.Babču jsem měl taky,ale co vim,tak víc,jak 65km/h z kopce (tachometrovejch) se z ní prostě vytáhnout v základu nedalo.Kdo říká,že jo,ten kecá.
Možná se z toho nějakou úpravou dá vyždímat víc,ale za cenu zkrácení životnosti motoru,zvýšení spotřeby atd.

Urvyhnat> To jine kolinko tam je proto ze by se tam vetsi karbec nevesel.U takhle ten originalni je tam na tesno.Proto se dava vetsi a delsi ktere vede jakoby z boku baby.

Urvyhnat píše: třeby dle GPS, nebo externího tacháče

Byla to vytuněná mrcha.Třeba tam bylo digi tacho,či co.Projel tak rychle,že jsem si tu bestii ani nestihnul pořádně prohlídnout.Ale jen ten vražednej štítek vpředu

Haesty> Mas naprostou pravdu.Ja vim o cem mluvim a proto se to snazim kazdemu kdo o tom uvazuje rozmluvit.Zakladatel to chce ale zrejme jen na nejake mistni zavody a aby s tim vyjel 1 do roka,tak proc ne jestli je to jeho konicek.Ja sem tu svoji prestavel za podobnym ucelem.Pak sem zjisti ze to je stejne k ho.nu,dal ji tak nejak na spatek a vsechno se mi tet na ni sype,protoze jsem ji tim total zdemoloval.

Marex píše: V 60-ti je to na babetě nebezpečný. Hlavně brzdy jsou totiž tragické. Začla bych proto brzdama, podvozkem a pak teprve bych řešil výkon.

Na sériovým podvozku babetty 207 jsem měl upravený motor. Do kopce jsem v 80km/h předjížděl skupinku cestovních motorek a měl jsem z toho podvozku dobrý pocit, ale když je ten podvozek vylágrovaný a v té rychlosti do pošlete do zatáčky, tak se vám zdá o čertech

Fany07 píše: Urvyhnat>Proto se dava vetsi a delsi ktere vede jakoby z boku baby.

A pak se tuneři diví, že jim ten motor netočí Už originál kolínko je dlouhé pro vyšší otáčky, proto se dává kradší. Místa tam je dost.

Fany07 píše: Urvyhnat> To jine kolinko tam je proto ze by se tam vetsi karbec nevesel.U takhle ten originalni je tam na tesno.Proto se dava vetsi a delsi ktere vede jakoby z boku baby.

a ja řikam že kolinko je stejně k hovnu neb ti půlka směsy vyletí zpátky karbcem, lepší tam navařit/našroubovat domek s klapkama buď vyfrézovat nebo použít z něakého padinkového skůtříku italské výroby.

taky zapalko je zaklad

Urvyhnat píše: a ja řikam že kolinko je stejně k hovnu neb ti půlka směsy vyletí zpátky karbcem, lepší tam navařit/našroubovat domek s klapkama buď vyfrézovat nebo použít z něakého padinkového skůtříku italské výroby.

Podle mých měření a zkušeností je možství směsi co vyletí zpátky karbcem menší než množství které klapka vůbec pod válec nepustí, zkoušeno na časování sacího kanálu 165°, otáčky v rozmezí 7-10tis, karbonová klapka 0.35 ze scooteru.

Naposledy editováno 22.11.2012 21:22:36

Fany07 píše: Marex> "začla"?

´"... ty díli..." ?
Jsme jenom lidi. Já se překlep(la).

fajn-tom píše: Na sériovým podvozku babetty 207 jsem měl upravený motor. Do kopce jsem v 80km/h předjížděl skupinku cestovních motorek a měl jsem z toho podvozku dobrý pocit, ale když je ten podvozek vylágrovaný a v té rychlosti do pošlete do zatáčky, tak se vám zdá o čertech

Moje měla 700km, když jsem ji pořídil. Podvozek se zdá dobrej, dokud se nesvezeš .... třeba na odpruženém kole.

my měli babetu co jezdila 65, zkopce klidně 70.Stačilo dozadu hodit rozetu o polovic zubu méně, zkrátit řetěz a mít 50Kg jako v pubertě. Akorát tatku s 95Kg vozila furt na jedničku, ale on byl rád, bo to bylo cca 35-40km kdy řadila na dva.

takže poladit motor do výkonu a to tu stovku musí dát.

...přemrdat celej traktóóór!!

Fany07 píše: Haesty> By me zajmalo jak to vedi kdyz tachac ukazuje jen 80.

Treba podle GPS

za mlada jsem s pinckem blbnul a trošku si ho upravil podle tacho s kola mě fičel přes 80 na rovině

Marex> Sorry.Chyby udela kazdy.Ale tohle mi prislo smesny,tak sem proste musel.

fajn-tom> To je mozne.Ja mel karbec del-orto se sanim 19 a nacpat sem ho tam nemohl.Proto sem to kolinko musel vyvist do strany.Slisel sem ze lidi tenhle proble resi take zfrezovanim jednoho horniho zebra,ale do toho se mi moc nechtelo.
a i kdyz sem to kolinko mel o malinko delsi slapalo to dost slusne.