romaneee nastup :D

fallen.ang3l>>
no :D . Jak to funguje? :D

všechno jde když se chce, ale tohle už je opravdu masakrální
42hp na skůtra...hmm...tak to bych si někdy docela rád projel :lol:

Bago píše: všechno jde když se chce, ale tohle už je opravdu masakrální
42hp na skůtra...hmm...tak to bych si někdy docela rád projel :lol:

No já jsem sem kdysi dával RSku s "turbem" a dostal jsem vyjebáno, že to nejde :D .
Nejde.

Roman-RS>proč by to nešlo???myslim že po technický stránce to problém neni

Bago>>
Musel by být ventilovej, jukni na expanzní komoru.

Roman-RS>To ale ventily asi nema... :D

Charlie9>>
No nevím. RSka taky ne :D

Roman-RS>porad ne chapu
ventily by tomu vadit nemely

Bago píše: Roman-RS>porad ne chapu
ventily by tomu vadit nemely

Ale koukni se jak fakčí dvoutakt :)

Bago>Ja si taky myslim...

Roman-RS píše: [quote=Bago]Roman-RS>porad ne chapu
ventily by tomu vadit nemely

Ale koukni se jak fakčí dvoutakt :) [/quote]
No,ale jak to teda udelali...je to klasicky turbo...

Roman-RS>koukam, nevidim problem
je tu nekdo kdo to dokaze 4Taktnimu polenu vysvetlit??? :lol:
vzdycky mi byly sympatictejsi rozvody nez prepousteci kanaly :lol:

Tomu stejně nevěřim... :P

Charlie9>ty kráááávo. tak tohle mně předjet a já to ne a ne dohnat, tak by mně fakt asi jeblo:))))

Bude to zrat i travu kolem cesty a lidi co pujdou okolo. Navic zrejme asi resil i mazani turba, ktery mohl udelat leda tlakovy ztratovy, protoze pochybuju ze by se sral s montazi tlakoveho cerpadla. Jako technicka libustka zajimave, do normalniho provozu o nicem...Nak

RUTAN>Mi povidej,s tatou jsem jel v Alfine(jeste kdyz jsme ji mneli,dobrej sportak 75tka 2TD,ale sralo se to)po dalnici 200 a najednou nas frnknul trabant :lol:

No docela to trvá, než se to turbo nadechne :) Skoro jak F40 :thmubup:

Jináč co se týká výfuku, tak tam moc problém neni. Prostě tlak spalin roztáčí lopatky, jen holt chybí expanzka, ale kdyby bylo to dmychadlo až za ní, tak by se tam asi mlátily moc ty pulzy. Taky u 2T odpadá nevýhoda 4T jednoválce s výfukovým turbem - že na tu turbínu působí splodiny v dlouhých frekvencích (prostě to bouchne, roztočí lopatky, ale zase se dlouho čeká na další výbuch). Takhle má ten 2T jednovál frekvenci působení splodin podobnou jako 4T dvouvál.
Největší rozdíl je ale na sání. U 4T spočívá funkce turba v tom, že tlačí na zeshora píst v době sání, přičemž u 2T mu pomáhá hlavně při kompresy tím, že na něj tlačí zespoda.
Už je to hodně dlouho, co jsem to řešil s jedním profesorem, takže si to moc nevybavuju, ale nějak takhle by to mělo být :)

Droppi> Tlak výfuku roztáčí lopatky. Mě tak napadlo, když pak jdou spaliny zpátky do válce, co se stane? :shy:

Roman-RS> no právě tim, že tam neměl expanzku, se vracej minimálně. Si myslím teda :)

Roman-RS>bavil sem se o tom jednou z naším učetel z automobilů(pan ING: hodně dobrý týpek) a říkal že by to šlo kdyby se karbec dal do nějaké utěsněné ,,krabice´´a tam by se tlačil vzduch. Že prý to stčí tam tlačit třeba větráčkama z procesoru. Jen by se musel na šoupě dát potenciometr a doladit to s průběhem otáček větráku a motoru.

pepos: to je pekna blbost...... oni uz daj ing uplne kazdymu.....

no otec mival kdysi 2t DKW ktery melo 6 valcu, 4 funkcni a 2 o vetsim prumeru ktery preplnovali ty 4 ostatni, pres krizaky, pohybem nahoru i dolu....