Elektrice moc nehovim,ale to vypada na regulator napeti...

miguel323> jak rikam ja jsem napsal relatko ale regulatory napeti mam 4 a dokonce jeden uplne novej a dela to porad

POkud jsou regulatory v poradku, tak jedine alternator. Merils napeti na baterce ? Pri pridani a bez nej ? Potrebuju hodnoty. Jinac honda regulatory topi normalne, nic noveho.

fafo> merim na baterce a porad se pohybuju 12,40 az 13,45 ale to je maximum ale stale je to stridavy

MORY píše: fafo> merim na baterce a porad se pohybuju 12,40 az 13,45 ale to je maximum ale stale je to stridavy

Pokud je to stridave napeti a myslis to vazne, tak mas spatny regulatory.
Nebo je na altiku slusla faze na kostru.

A jeste, 13,45 neni spatny napeti. Ma byt vic, ale je videt ze neco dava.
Dej tam jinou baterku a zkus to nanovo zmerit.

Naposledy editováno 23.07.2013 18:38:42

Pokud bys tam měl střídavý,tak jak to píše fafo-jeden z těch žlutých by musel být připečený na kostru nebo na plus.Pokud si je natáhl znova,tak jedině zkrat přímo ve vinutí.

to nevim do altiku se nechci hrabat ale jak jsem psal spekli se mi ty 3 zluty draty pod nadrzi co jsou spojeny od altiku ale ja presne nevim jestli je jedno jak je zapojim a nebo musi byt nejak usporadane jinak jsou vsechny stejny a svorkovnice byla roztekla tak babo rad

MORY píše: to nevim do altiku se nechci hrabat ale jak jsem psal spekli se mi ty 3 zluty draty pod nadrzi co jsou spojeny od altiku ale ja presne nevim jestli je jedno jak je zapojim a nebo musi byt nejak usporadane jinak jsou vsechny stejny a svorkovnice byla roztekla tak babo rad

Ty tri draty m je jedno jak das. Chce to promerit. Nejdriv stridave, jedna proti druhe faze. Stridakem. Proti kostre nesmi byt nic.

Navod zde
Ze se na regulatoru neda udrzet ruka , je vcelku normalni, je to zkratovej regulator, co se nespotrebuje na svetlech zapalovani atd, tak se promeni v teplo.
Hlavne nezkousej merit regulator bez zateze (tzn s odpojenou baterkou).

MORY> Zkus případně kouknout sem:

http://www.varadero....%C3%ADj%C3%AD#p13539

Ve čtvrtým příspěvku je taky docela užitečnej návod, co jak a kde proměřit. Třeba to pomůže

gugo> Pak se těm Hondám nemá srát regulátor.Relé by mělo být jen teplé.Pokud se nedá udržet ruka,je to cca 80 stupňů na povrchu což už je hodně.
Tady je další

Naposledy editováno 23.07.2013 20:53:26

fafo píše: Ty tri draty m je jedno jak das. Chce to promerit. Nejdriv stridave, jedna proti druhe faze. Stridakem. Proti kostre nesmi byt nic.

Pro upřesnění. Odpor mezi dvěma fázemi statoru má být vždy v rozmezí od 0.3 do 0.5 Ohmu (Přímo pro Varadero). Měř to klasicky ohmetrem. Pokud možno, nějakým kvalitnějším a přesnějším. A bacha na odpor měřicích hrotů. (Odpor měřicích hrotů musíš odečíst od naměřený hodnoty.)

Pak ještě zkus proměřit průchodnost každé fáze proti zemi. Fáze musí být vůči zemi neprůchodná(tzn. nekonečný odpor). Jak psal Fafo

Pokud změříš něco jinýho, pravděpodobně ti odešel stator.

Máš na tý motorce pověšený nějaký nestandartní elektrický spotřebiče(Přídavný světla, vyhřívaný hefty, který třeba standartně na Tvým modelu nejsou, atd.)?

Zkus ještě zkontrolovat všechny svorky a ukostření regulátoru. Pokud tam je něco zoxidovanýho, může to dělat taky bordel...

Naposledy editováno 23.07.2013 21:45:07