Alespon 2T 300ccm, to ma kroutak dole na technicke pasaze

jinak na 100kg, tichy chod, a technicke pasaze nebude lepsi 4T?

KubaLC8 píše: Alespon 2T 300ccm, to ma kroutak dole na technicke pasaze

jinak na 100kg, tichy chod, a technicke pasaze nebude lepsi 4T?

Ted ma WR 450 F, takze do 4T 250 pujde asi tezko, takze jedina lehci vykonna motka bude ten 2T. Vyber je pak prakticky jen KTM/Husaberg (2T Husabergy temer stejne jako KTM, ktera je vyrabi, nespolehlivosti se neboj), Gas Gas, Husqvarna a Beta.

Hele, já teď přešel z 4T 350, hodně dobře udělané myslím...na 2T 300....
Na 350 mám Akrapa, jak ho otevřeš, ne že by to řvalo, ale lidé jsou k basovějšímu zvuku mnohem více agresivní, 2T, který mají v lese i lesáci a řve jen chvilku, když ho zatočíš...uplně ok.
Jak 250, tak 300 je na tvou váhu ok, jen 250 budeš muset víc zatočit. Váha je u obou stejná, já jsem šel do 300 s tím, že přece jen lepší spodek a výkonu se nemusíš bát, je to o zvyku. Ovladatelné jsou obě neuvěřitelně, z místa si dokáží odskočit, vodí se krásně, ale musíš být pořád na spojce a donutí tě jezdit technicky dobře. 4T to hrozně moc odpustí a vybubláš si kopeček na podtočeném motoru i když budeš lama, nehrábneš na spojku a jen budeš tupě držet trochu plynu...2T ti to až tak zadarmo nedá, ale naopak má dost výhod.

Další výhodou je servis, nemusíš se příliš bát motoru, naopak 2T víc žere a akční rádius je o něco menší.

Podle mě 2T není pro každého a chce si to prostě trochu někde zkusit.

U 2T bych se rozhodoval pouze mezi Husabergem a KTM, hlavně kvůli krásnému průběhu výkonu už odspodu a dávkovatelnosti.

Naposledy editováno 31.07.2013 13:18:35

Jacob_M800> Má pravdu ten chlapec.

Jacob_M800> díky za odpověď.
Ovladatelnost a dávkovatelnost jsou pro mne velmi podstatné, takže i proto si myslím, že ta EXC 250 by nebyla špatná volba. Berga neznám.
Zajímala by mne zkušenost majitelů strojů BETA nebo GAS GAS, protože obě značky mají dlouhodobou zkušenost s trialem a počítám, že by se to mohlo odrazit v ovladatelnosti.

Beta nevim, co tak procitam Dirt Riders mag. a Dirt Bike mag., tak 2013 Beta je moto roku za DIrt Bike, ale starsi netusim.
Gas starsi ma spoustu much, ktere musis vychytat, lecos se tu dozvis a pokud vim o neco vetsi vaha a horsi ovladatelnost, nez KTM. Ale kdyz pohledas peknej kousek, motorove byly vzdycky prijemny.
Kazdej ti asi bude tvrdit trochu neco jinyho, hlavne dej pozor na dostupnost dilu, jestli je konkretni kus v poho....

Takže jen pro pořádek pár dojmů alias můj pocitový rozdíl mezi těžším čtyřbuchem WR450 a podstatně lehčím cvajtaktem EXC 250:

- výjezdy: 2T má díky nižší váze rychlejší a plynulejší rozjezd do svahu, ale právě díky nižší váze je zase náchylnější na prokluz zadního kola;
- sjezdy: obrovská výhoda nízké váhy - ukrutná ovladatelnost, horské kolo s motorem
- celkově je EXC "uskákanější", jakoby ji dovede do vzduchu poslat i nerovnost, kde WR zkopírovalo terén, hodně asi bude dělat práce těla a nechat motorce volnost
- díky nižší váze je mnohem snadnější udržet motorku v rovnováze při zastavení ve stupačkách
- ukrutná lehkost při kravení typu "stoppie" s propružením přední vidlice a následném rozjezdu po zadním
- reakce na plyn je okamžitá; u 4T je ochota jít z fleku do otáček o malinko nižší
- co je zajímavé, méně mě bolí předloktí

Každopádně jsem z 2T nadšen, na technické ježdění mám pocit, že to je přesně to, co jsem hledal.

PetrXX> uzs koupils jo?

MedWed> jj, z modrého kladiva na oranžovýho pincka :)

PetrXX píše: MedWed> jj, z modrého kladiva na oranžovýho pincka :)

vymenil ci prikoupil?

Naposledy editováno 25.08.2014 21:15:42

MedWed> WR šlo do světa, už se mi s tím nechtělo tahat