zvuk dost podstatně ovlivňuje průměr výstupní trubky z koncovky (ověřeno experimentálně ). čím větší, tím hlubší.

ale je teda fakt, že origo koncovka je ten nejdražší výfuk, který můžeš na motorce mít....takže bych zkusil sehnat "laďák".

http://www.varadero.....php?f=10&t=1558 nebál bych se toho jen vedet kam říznout aby to nebyl bastl ..

POdle me je vlvost kurvit origo vyfuk, pak se nemas kam vracet az zjistis ze to je blbost.
Kup ve vyprodeji nejakou noname koncovku nebo na bazaru a s tou elaboruj.

Nejakej hlinikovej konec sezenes za litr, nerez tak za 1500.

gugo> proto jsem daval odkaz ja jsem koupil napred original vefuky abych nekurvil ty moje a upravil jsem si je podle sebe .. oproti standartu krasnej zvuk ale zase na druhou stranu zadnej rev .. spotreba zustala a jse lepe od spodu .. nic vic .. vyslo me to na 4ku dva laufy nez abych dal za leose 15 nebo akrapy za 20 ..

gugo souhlas .... jinak nejhorší jsou kutilové domácí(nic ve zlém)

Někdo mi řikal že když dám Laďák ,zvýší se spotřeba,rozjebe to karbecy takže ladění na brzdě,pak upravit sání ne ?Nebo se toho nemám bát a jít do Laďáku?

kotleta> v pořádku ale zeptám se viděl si někdy rozebranej ladák? leoše nebo cokoliv jineho ?

zde máš origo výfuk, na kterým můžeš zkoušet, patnáct stovek není moc

comforty píše: Někdo mi řikal že když dám Laďák ,zvýší se spotřeba,rozjebe to karbecy takže ladění na brzdě,pak upravit sání ne ?Nebo se toho nemám bát a jít do Laďáku?

Ahoj, POZOR !
Já ti pouze říkal co jsem mněl za peripetie já , Samozřejmně ty takové problémy na Suzuce mít nemusíš.
Já to mněl na Pegasu.
A tam zase nutno říct že jsem mněl celé svody až k motoru .
Ty takové problémy vůbec nemusíš mít

w.

E-34> jo uz jsem neco videl. neco uz i sam nebo s pomoci kamaradu delal ale porad si stojim za tim,ze je lepsi koupit i noname vyfuky,nez parat originaly.

kotleta> no vidíš takze vis ze je to kus derovane roury . z meho hlediska takovej ladak nema v zadnem pripade cenu 15-25 tisic viz Varadero .. takze kdyz rozparam origo a jen ho poupravím aby mel trosku lepsi pruchod nic nezkazim ba naopak pomuzu rychlejsimu vyplachovaní spalin tudiz moto je trosku zivejsi od spodu .. vzadnem pripade jsem nemyslel origo vykuchat a nechat jen obal o penezich to neni mam na akrapy ale na co ? stejne nemaj homologaci takto zachovam Ečka na vejfuku i v penezence ...

E-34 píše: kotleta> no vidíš takze vis ze je to kus derovane roury . z meho hlediska takovej ladak nema v zadnem pripade cenu 15-25 tisic viz Varadero .. takze kdyz rozparam origo a jen ho poupravím aby mel trosku lepsi pruchod nic nezkazim ba naopak pomuzu rychlejsimu vyplachovaní spalin tudiz moto je trosku zivejsi od spodu .. vzadnem pripade jsem nemyslel origo vykuchat a nechat jen obal o penezich to neni mam na akrapy ale na co ? stejne nemaj homologaci takto zachovam Ečka na vejfuku i v penezence ...

možná se pletu, ale když otevřeš výfuk, tak o spodek trochu přijdeš, ale zas se ti zlepší vrch, aby jsi nepřišel o spodek, tak potom musíš dát PowerCommadner nebo u karbece je znovu poštelovat

E-34 píše: kotleta> no vidíš takze vis ze je to kus derovane roury . z meho hlediska takovej ladak nema v zadnem pripade cenu 15-25 tisic viz Varadero .. takze kdyz rozparam origo a jen ho poupravím aby mel trosku lepsi pruchod nic nezkazim ba naopak pomuzu rychlejsimu vyplachovaní spalin tudiz moto je trosku zivejsi od spodu .. vzadnem pripade jsem nemyslel origo vykuchat a nechat jen obal o penezich to neni mam na akrapy ale na co ? stejne nemaj homologaci takto zachovam Ečka na vejfuku i v penezence ...

Ono to tak jednoduchy neni.
Samozrejme to fungovat muze, ale nemusi. Obvykle se dela ve 3/4 zuzeni ty perforovany trubky, kdyz ho neudelas a nema to velkej odpor nejede to. Samozrejme zalezi i na dylce vyfuku.
Kdysi jsem delal neco z nerez trubky na Alpa, a uprimne bastlit se stim nema moc cenu, lepsi koupit hotovou koncovku. POkud nejde o vykon, ale pouze o zvuk je fakt jeno jakou. A pak ji treba poupravit.

JardelT> Nejsem mechanik takze se hadat nebudu ale treba u varana jou v kazdem svodu katalizatory ty to dusej jak debil kdyz je vyndas je to znat ze to jede uplne jinak od spodu .. tam kde jsem musel radit 3 jezdim v poho na 4 -

E-34> rozdelanych bylo par a mas pravdu,ze vetsina byla derava vnitrni trubicka obalena vatou. nektere vsak meli prepazky kvuli tlakum....spis se drzim nazoru,originaly ponechat v originale kvuli stk,nebo ceste do ciziny. uz jsem nebyl v NDR mnoho let a pri naslednem prodeji to kupci zabalit ....vim,ladak neni nejlevnejsi zalezitost a proto doporucuji noname a ten kuchnout. ...pro moji masinu se treba delaji jen Cobry za 18000 tisic a to sakra boli