jack91> třeba laserová geometrie ?

normálně povol oboje brýle, povol osku, vše srovnej od oka a zase poutahuj
stejně to vydrží jen do další držky :)

všechno povolit a přitahovat v pořadí:
1. lehce spodní brýle vs. tlumiče
2. krk (tzn. horní brýle na sloupku řízení)
3. horní brýle vs. tlumiče
...
tohle ideálně bez předního kola a pokud tam je, tak by mělo být alespoň úplně povolené (osa i patky)
...
Jestli máš pohlé s rejdama v klemách, je nejlepší to úplně rozebrat, zkontrolovat klemy (tzn. jestli nemají ohlé úchyty do horních brýlí), zkontrolovat uložení klem na horních brýlích. A pak taky samozřejmě jestli po tom Hapalainenovi nemáš rejdy do vrtule...

Ivane! Ty stará vojno!!!!!! Ty mi zase mluvíš z duše!!!!!

bathed>
dikys, tak nejak jsem to delal, jen jsem nepovolil kolo:)
takze to rovnate podle oka

slo mi o to, ze oba muzou byt usazene trosicku jinak a okem to nepoznam

pokud to děláš jak píšu (bez kola, nebo alespoň povolené) tak to nerovnáš tím postupem podle oka, ale naprosto přesně se ti to srovná samo! Ono - když si to představíš, tak je to i naprosto logické. .... Jenom připomínám, že to zkřížení po pádu není jenom nepříjemné při jízdě, ale hlavně stojí v následcích zbytečné peníze. Nejvíc tímhle trpí totiž vidlice - futra, gufera a stíráky

bathed>

zitra to v dilne cele povolim a udelam jak pises, budu koukat jak se to pekne usazuje:)
je jasne kdyz je jeden tlumic krive, nebeha presne v ose,ale je silou tlacen ke kraji=> vyjizdi se gufera....

kdyz tam nemas kolo, tak tam nechas sroub(povoleny), aby jsi mel cca oba tlumice ve stejne rovine?

jako na výšku? - to snad není tak podstatné - pružina to spolkne ) - a hlavně - vidíš to přece nahoře

jack91>

nebo si kup Frezovane bryle a uz se ti pri zadne drzce predni kolo nezkrizi :thmubup:

TAK! - Ale zrovna ty na Kaťuši bys měl vědět, že ty brýle co tam máš nejsou jenom frézované, ale polotovar je hlavně KOVANÝ!! .. Viděl jsem několik horních brýlí na 3 i 4 šrouby co někdo vyráběl - tzn. že je na frézce vyhryzal z kostky duralu.... Jedny po Majklovi Rudolfovi jsem dokonce zdědil, ale ono to moc nefunguje... Ta velké masa materiálu to sice polyká víc než třeba ty originály KTM z rostlinného tuku, ale taky se kroutí

bathed>>
na vysku ne, jako na rotaci jednoho tlumice k druhemu, aby byla stredova osa obou tlumicu k brylim v poloze 0 (oba stejne) porad mi nejde do hlavy jak kdyz to podle toho tveho postupu povolim pak pritahnu samo srovna, aby oba tlumice byly uplne stejne na desetinu natocene:)

ale zitra to odzkousim a uvidim

Lenny58>

frezovane => ze maji vyfrezovane drazky, stahnu to, zakousnese to a je to na fes:)

bathed>
no funguje to tak to je hlavni :D

jack91>

prave ze bryle nesmis moc utahovat jen na doporuceny moment, kdyz to utahnes vic budou se pridirat futra a tlumic nechodi jak ma *yes*

<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.flash-team.cz/media/0454minipic.jpg" alt="" title="">

ježiš, tak já teda fakt nevím jak u DR, ale co znám motorky tak je to naprosto putna! Šavle v kluzáku nebo u UpSideDown v tubusu je uložená tak, že se volně protáčí! Je teda naprosto jedno jak je tam chytneš. Ale píšu o stejné rotaci co ty? Nějak se nechytám....

Jack: tak přesně tyhle já myslím Ty už mám druhé, vědí? A utahovat se nesmí - jasná věc! když tak na moment který je na nich vygravírovaný A těma kovanýma jsem myslel přesně tyhle! .... Jinak - po tlamě se ti zkříží jakékoliv brýle - tyhle se jenom chovají standardně - řekněme třeba jako obyčejné na japonských motorkách. Protože ty ludry co jsou v sérii na KTM, se kroutí nejenom po pádu, ale bohatě stačí v lese trefit kořínek nebo šutr.... Ostuda....

jo a ještě - na DR je klasická vidlice? Myslím že jo - tzn. tenká nahoře a tlustý kluzák dole - tak ty mají tu obrovskou výhodu oproti USD že se v brýlích dají zarvat natvrdo!

bathed>

jojo proto jsem poridil za super cenu tyhle Zlaty brejlicky :) navic maj nastavitelnej uhel rizeni takze to je parada ! :D

ne úhel ale stopu 18-20 úhel zústává

Já sem na moto koukal a pokud sou tlumiče utažený v brejlích tak se spodkama de stejně točit -) se to kolo nemůže ani zkřivit ne ?
Je teda že sestře na DR 125 se to povedlo - to sou ty tlumiče dělaný jinak ?

jezi - asi nerozumím - jako myslíš tu mimoběžnost? Že řidítka musíš držet do zatáčky aby to jelo rovně? Tak to jde na každé motorce! A k tomu utažení: staré ostré motorky a cestovnější endura i dneska měly a mají tlumiče, kdy nahoře je tenší OCELOVÁ trubka a dolů hliníkový kluzák s úchytem osy kola. Moderní nové USD tlumiče které mají všechny motokrosy a ostré endura mají nahoře tlustší DURALOVOU trubku - tubus a dolů tenkou ocelovou šavli zakončenou duralovou botkou s úchytem pro osu. Ty staré se daly zarvat do hliníkových brýlí absolutně natvrdo, protože se svíraly ty ocelové šavle. Ty nové bohužel zatáhnout natvrdo nelze, protože by se ten duralový tubus deformoval.... A jak je to zatažené "naměko" tak se to kroutí víc než klasické stařenky...

bathed> J8 když sem dělal na moto tlomiče tak pokud vyndám přední kolo, tak s těma spodkama kde je chycená oska de točit klidně o 360° - co se potom musí stát a by to kolo jelo jinam než směřujou řidítka - pokud se tlumič v brejlích otočí, tak se dole pootočí na druhou stranu a z pohledu osky je vše jak bylo ne

bathed>

tim ze zmenis rozvor (nastaveni 18-20) zmenis i uhel rizeni :cool:

jezi - přečti si editovaný předchozí příspěvek - krátce: obě části brýlí se proti sobě pootočí a tlumiče nejdou rovnoběžně, ale mimoběžně. Není to o moc, ale stačí desetinka a už to jede šejdrem

lenny: ty brďo! tak to mi nakresli!

Kde je chyba, když předni kolo jede asi tak 2-3 cm do boku oproti zadnimu? (podle stopy třeba na bahně, sněhu)

bathed> jelikož stopa je odvislá od velikosti úhlu řízení,logicky se musí změnit obojí ;) :)

Možná si pleteš pojem úhel řízení s tím o kolik lze natočit řidítka...ale to je něco úplně jinýho

Bunker> zadní kolo le blbě v kyvce
teda pokud nemáš i křivý rám

A ještě jedna otazka, jakou silo se to dotahuje? 20 nm?

Edit: myslim tim bryle

bunker: asi budeš potřebovat řidičák na dvoustopé vozidlo ... Co já vím? Ale šacuju to na blbě vypletené kola, potom to může být i tím, že nemáš dobře vyrovnané zadní kolo na šponovákách řetězu. Může to být i bouchlý rám, ale to je málo pravděpodobné...

bathed>

Jeste jeden dotaz , vis co je to vubec uhel rizeni ? Podle toho jak meles pate pres devate nemas vubec sajna co to je , pokud se zmeni uhel rizeni zmeni se rozvor.....je to na sobe zavisle a plati to i opacne....

Zrejme vubec nevis jak ty bryle jsou nastavitelne, sloubek je excentricky a zmenou polohy sloupku menis rozvor....

ale nemej obav nejses prvni kdo nepochopil jak se to da nastavit :thmubup: