Zkus mrknout na těsnění ;)
Nezapomeń vypustit vodu z chladičů a olej z motoru

nespíš máš v prdeli simering mechanizmu otvírání přívery, stačí jen vyměnit ¨
mě takhle chčije KX, nechčije mi olej ale taková černá sračka(nespálená směs) z přívěr

Naposledy editováno 22.12.2011 15:31:33

to ti chčíje asi něco nad tou pumpou.hledej šmudlo

jo přesně, na olej se mi to nezdálo, můžu se zeptat, jak se k tomu guferu dostanu? Je to moje 1. 2t motorka. Takže se těžko zorientovávám.

na válci je takový kryt.Ten odděláš pod ním je táhlo k přívěře. to musíš taky sundat a seš na guferu. Už ani nevím jestli se kvůli tomu musí vytáhnout celá přívěra. Pokud ano tak na levé straně válce je takoví menší víčko. To rozděláš a uvidíš druhý konec přívěry. Měl by tam na ní být šroubek myslím že imbus. Ten musíš odšroubovat tím tu přívěru jakoby rozpůlíš jednu půlku vytáhneš na jednu stranu durhou zase na druhou stranu. Vyšťouchneš gufero, prdeš noví a jede se dál. Na mé yz 250 sem to dělal každou chvíly, měl jsem už ale starší ročník. Celkově ta přívěra měla větší vůli, tak to moc dlouho nevydrželo.

nemám tuhle motorku, ale logicky kdyby to bylo těsnění pumpy tak tam poteče voda a ne olej. Podle mne to teče od někud se shora nebo zepředu

Hele koukal jsem že máš ročník 2001 a když sem se kouknul sem tak ta přívěra je už úplně jiná než sem měl na té mé vráně tak sory ale snaha byla.

myslím že ti to lítá těsněním výfuku a stéká po válci k pumpě.

Pumpa to není, chladiče jsou plné, bez oleje. Nevím, jestli je to olej, nebo ta "sračka" výše zmíněná. Mám zdání, že to protíká kolem těsnění tady je to ta druhá fotka (to lomené), jen nevím, co je za tím

chalka> No hele jestli jsem dobře pochopil z 2. obrázku.. Tak ti ta spálenina chčije bud z přívěry.. což je dost nepravďěpodobný páč by jsi měl mít hadičku,která ti přebytek odvede ven.
Sundej si válec a zkontroluj si těsnění pod ním.
Ted mě napadlo... Nemáš od té sračky zasraný hrdlo kolena??...Já jen že tam jsou taky 2 Těsnící kroužky

Kolik dáváš oleje do benzinu? Na foto vidím silikon pod válcem to ty nebo předchozí majitel?

tam je ovládání přívěry. je to jen kryt.nic na tebe nevyskočí ,když ho sundáš

to druhé téma není moje, jen jsem chtěl ukázat na to těsnění, jak je zalamované, teče to odsud, na co se mám připravit a jak se tam dostat?

Tak ten kryt je jenom přišroubovaný, takže ho musíš odšroubovat. Nic na tebe nevyskočí nemusíš se bát. Nejspíš to bude špatný gufero, to uvidíš podle toho až sundáš ten kryt kolik tam té černé sračky bude. Nebo se přes to přenes a občas to utři hadrem. Na výkon to vliv nemá ale taky mě to štve, když mi někde blije oil nebo cokoliv jiného.

Fajn, díky za uklidnění, jen jsem měl strach, jestli není něco s tou vodní pumpou. Ještě k oleji do převodovky. Mám doma Castrol racing motoráč, můžu ho tam nalít? Nebo je lepší origo převodovej?

čím řidší tím lepší pro spojku. jezdil jsem červenou hydrauliku do serva

taky mě to takhle teklo, je to nespálenej olej z přívěry, teče to pod tím krytem napravo a následně to vyteče na pumpu...já mazal 1:40 a teklo to

taky dávám 1:40, jak jsi to řešil?

chalka> Rozhodně nesnižuj poměr!...boože.. tak ti jeblo těsnění na víku přívěry...
Prstě odšroubuj ty šruby co tam máš a mrkni nato...

prostě to bude týct furt, když se olej nespálí tak si cestu najde...jestli jezdíš občas na brbláka jako já když jedu po silnici, tak to nespaluje

Jo jo 250 2t se nedá pořád honit, tak aby všechno spálila jak má.

Zdarte mě se to stalo taky že mi to teče co se stým dělá

mne to z tade tiež cáka už dlhší čas motorka ide ako delo len na pohlad je to katastrofa ked je to potečene tak som sa nasral a objednal som origo tesnenie za 600 kaček a vybavená vec

chlapi me to taky zaclo tect , myslite ze to do konce sezony kdyz budu jen otirat ted se mi vtom nechce hrabat neni to nic vazneho ne a redim 1:35?