A co když to bude stírací kroužek ??? Pokud nemáš jistotu kde to utíká, tak si myslím, že by bylo levnější to dát někomu do servisu. Hlavně, když jsi to nikdy nedělal ...

TiborTeam> No už to mám asi v plánu , protože na sto pro si na to nevěřím . Tak já jsem druhý majitel a má najeto 37 000 . Já měl čínu na ktéré jsem najel od novoty 39 000 a nebrala oleje ani tuk , tudiš činský motor bude podle mých zkušenosti lepší ...

Ještě jedno takové info , nevím jestli to není jen náhoda ,ale možná,že se to začalo dít co jsem vyměnil olej a olejový filtr . Je možné ,že jsem tam mohl dát o jedno deci víc ....

Saxn píše: Ještě jedno takové info , nevím jestli to není jen náhoda ,ale možná,že se to začalo dít co jsem vyměnil olej a olejový filtr . Je možné ,že jsem tam mohl dát o jedno deci víc ....

Nooo ... u některých motorů je i tohle možné ... o deci je dost.

TiborTeam> v nejlepší případě mi vymění gumičky a snad bude klid , kolik tisíc my měl takový motor vydržet než budu měnit kroužky ,nebo výbrus ?

Saxn> U téhle mašiny nemám tucha ... ale víš jak to je, pokud se staráš , tak vydrží hodně ...

A je to mastný nebo ne? Aby to nebyl jen kondenzát a saze.

Fidži_CZ> je to mastné , normálně jak přidám plyn,tak mám masné kapky na ruce

Saxn> když to přeliješ, tak ti tlakuje skříň a vytlačovalo by to gufera třeba na klice, ale nevytlačilo by to kroužky na ventilech. Spíš co jsi tam dal za olej, respektive jakou viskozitu? Do vyběhanějšího motoru je lepší dávat hustší olej, pokud ti to specifikace dovolí, zkus jako první dát hustší olej.

homat> no nalel jsem tam tady tenhle olej : http://maziva.heure...specifikace/#section

třeba je to sajrajt já do toho nevlezu , mohl být ošizen

Saxn> Kolik toho oleje ti to zere na 1000km ?

Creck> to jsem neměřil,ale stačí bohatě ,když mám zastříkané zadní kolo od přepaleného oleje

To simeringy nespravi

No ještě jsme se s kolegou poradili ,že by to mohlo být tohle : Před výměnou oleje problém nebyl , po výměně nastal . je možné ,že jsem tam nalil o něco víc než jsem měl . Takže se mohl olej dostat do ruzných kanálku,kde být nemá . Protože ,že by odešly najednou gufera...motor má perfektní tah i zvuk . Já to budu do neděle jezdit a kontrolovat hladinu oleje a uvidím, jestli to třeba nepřestane a pokud ne ,tak pak to dám mechanikovi.

Tak už to asi mám . Ted jsem se kouknul do airboxu a bylo v něm deci oleje ,tak jsem to musel vytřít . Takže jsem snad měl ještě štěstí a nic to nezničilo

Saxn píše: Tak už to asi mám . Ted jsem se kouknul do airboxu a bylo v něm deci oleje ,tak jsem to musel vytřít . Takže jsem snad měl ještě štěstí a nic to nezničilo

preliti o decku neni zas az takovej problem ,řesil sem neco podobneho na thunderace zrala olej neskutečne změř tlaky na valcích jestli budou ok je temeř jasny ze jsou spatna ventilova guferka na ejsovy me vysla oprava cca na 4000kč zhruba před dvema roky pak už nebrala ani kapku

sody> to už nebude potřeba , tím ,že jsem tam nalel víc oleje než jsem měl ,tak se dostal olej odvětracíma kanálkama do airboxu a od tama se nasával spolu s benzínem a tím to pak z výfuku střikalo , tak už snad budu zase jen jezdt, jsem rad,že jsem na to za včasu přišel

Saxn>

U parametrů oleje,který jsi použil není poznámka, že je určen pro motory se společnou převodovkou. Předpokládám, že tvůj Maraudr to tak má a pokud jsi použil olej, který je určen jen do motorů, tak ho převodovka "našlehá" a jde to pak někudy ven. Samotná viskozita nestačí.

jezdec68> to je 4T , to mají jen dvoutakty jestli se nemýlím má to i požadovanou jednotku API ,tak snad to je ono

Saxn> Oddělený motor od převodovky má více motocyklů, například HD. Oleje pro společnou náplň motoru a převodovky to mají napsáno v popisu a dost viditelně na titulní etiketě, ale olej, který uvádíš nepoužívám a tak jej ani neznám.