Do skupiny B jsou zařazena motorová vozidla s výjimkou vozidel uvedených v písmenech a) až e), jejichž největší povolená hmotnost nepřevyšuje 3 500 kg, s nejvýše 8 místy k sezení kromě místa řidiče, ke kterým smí být připojeno přípojné vozidlo o největší povolené hmotnosti nepřevyšující 750 kg, pokud největší povolená hmotnost této jízdní soupravy nepřevyšuje 3 500 kg nebo v případě rozšíření rozsahu nepřevyšuje 4 250 kg.“Jak vidno, na rozdíl od původní definice není v této definici zahrnuta žádná motorka (vyloučení vozidel pod písmeny a) až e), které zahrnují právě motorky).

§81 ale stanoví v rámci tzv. rovnocennosti řidičských oprávnění následující:

- řidičské oprávnění udělené pro skupinu B opravňuje také k řízení vozidel zařazených do skupiny A1 s automatickou převodovkou a vozidel zařazených do skupiny B1

- řidičské oprávnění udělené pro kteroukoli skupinu s výjimkou skupiny T opravňuje také k řízení vozidel zařazených do skupiny AM.

- řidičské oprávnění udělené pro skupinu B opravňuje držitele, který dosáhl věku 21 let, také k řízení tříkolových vozidel zařazených do skupiny A.Z těchto pravidel pak plyne, že majitel řidičského oprávnění skupiny B smí nově řídit od 19. 1. 2013 následující motorky:

- motorky skupiny A1 s automatickou převodovkou, tj. motorky o výkonu max. 11 kW a s poměrem výkon/hmotnost max. 0,1 kW na kg a s objemem max. 125 ccm (pokud motorka nesplňuje všechny tyto podmínky, ŘP na skupinu B na ni nestačí, ledaže ji lze podřadit pod jinou skupinu, která je se skupinou B spojena – viz dále)

- motorky skupiny AM, tj. motorky s konstrukční rychlostí max. 45 km/h, a to:

a) dvoukolové se zdvihovým objemem spalovacího motoru nepřevyšujícím 50 cm3 nebo s výkonem elektrického motoru do 4 kW,
b) tříkolové se zdvihovým objemem zážehového motoru nepřevyšujícím 50 cm3 nebo u jiných motorů s výkonem nejvýše 4 kW,
c) čtyřkolové o hmotnosti v nenaloženém stavu nejvýše 350 kg se zdvihovým objemem zážehového motoru nepřevyšujícím 50 cm3 nebo u jiných motorů s výkonem nejvýše 4 kW.

NA B můžeš řídit motorky do 50ccm s konstrukční rychlostí v TP do 45km/hod. Splněny musí být obě podmínky( je jedno jestli automat nebo manuál řazení). Nově můžeš řídit i motocykl do 125ccm,ale pozor,jen ten,co má automatickou převodovku.

Odpovědi jsi dostal vyčerpávající, škoda, že už dál není co psát

a nebo si může udělat Téčko a koupit Tatrovku.





Naposledy editováno 06.04.2014 22:43:39

mam rp vydanej pred rokem 2000.Sk. B tzn becko,b1,am + a1 s omezenim do 50ccm bez omezezeni rychlosti..tzv har.kod 150...a otom to je

XTeZeto píše: a nebo si může udělat Téčko a koupit Tatrovku.

By mě zajímalo kdy se komu podaří zhomologovat motorku jako auto

seikos píše: By mě zajímalo kdy se komu podaří zhomologovat motorku jako auto

Když je u nás možný zhomologovat to pidi auto na fichl papíry...když je možno jezdit na čtyřkolce s papíráma na motku...u nás je možný fše

COMATIK píše: Když je u nás možný zhomologovat to pidi auto na fichl papíry...když je možno jezdit na čtyřkolce s papíráma na motku...u nás je možný fše

ale jako autobus se ti asi motorku zhomologovat nepovede

E: ikdiž s novým registrem



Naposledy editováno 07.04.2014 07:30:47

seikos píše: By mě zajímalo kdy se komu podaří zhomologovat motorku jako auto

doma to vyfotím, (sice už opravené) ale dle kategorie vozidla ve velkém TP je moje GS osobní automobil

kubacech píše: ale jako autobus se ti asi motorku zhomologovat nepovede

Leda nějakej dovoz z indie...tam na tom jezdí celá rodina i s pár pašíkama

COMATIK> do 9 lidí je to stále "jen" osobák

E: už mam přešlaplé limit na mobilu,tak nic...

Naposledy editováno 07.04.2014 07:47:12

COMATIK píše: E: už mam přešlaplé limit na mobilu,tak nic...

i s tím v kyblu jich stejně bylo zase jen 9

COMATIK> Tak zas řízení tohohle má výhodu, když to zastaví policajti, tak nemůžou jednoznačně prokázat, kdo to řídil

seikos píše: By mě zajímalo kdy se komu podaří zhomologovat motorku jako auto

tomu se říká podpora českého průmyslu,i-když osmdesát procent je DAF. "Nejlepší" na tom je že se to dá řídit od sedmnácti let a můžeš za tím tahat co chceš.



Jen to má omezovač do 65ti km v hod.

Naposledy editováno 07.04.2014 15:35:27

XTeZeto> Byl jsem na TA taky a byla tam samolepka 70km/h.. Jinak je to víc jak z 20% tatra ...

Jinak díky všem, nebyl jsem si jistej po té změně, jestli je tam i to manuální řazení

[quote=pislak]XTeZeto> Byl jsem na TA taky a byla tam samolepka 70km/h.. Jinak je to víc jak z 20% tatra ...
Spolupráce TATRA – DAF

Nová výrobní řada PHOENIX je přelomovým modelem v novodobé historii Kopřivnické automobilky. Kombinuje osvědčenou spolehlivou techniku TATRA s komponenty výrobce DAF, který dodává kabinu a motor společně s převodovkou ZF. To je logický a nevyhnutelný výsledek spolupráce v dnešní globalizované době. Nákladní automobil Phoenix však nadále využívá klasickou tatrováckou koncepci s centrální rourou a průběžným rámem s nezávislým zavěšením a odpružením kol v nejnovějším provedení s přední, vzduchem odpruženou nápravou, která se vyznačuje nižší hmotností, větším rejdem a lepším komfortem odpružení, který patří ke špičce mezi nákladními vozy.