Zkusit seštelovat směs, nebo jestli nesaje někde falešný vzduch jde to poznat podle barvy svíčiky

djsvoba>
Svíčka je krásně čistá jako nová, špatnonu směs vylučuji podle té barvy, skokově se směs taky nerozhodí a navíc by to ovlivnilo i ostatní režimy. Připadá mi to jako závada na volnoběžném okruhu, ale netuším co by ji mohlo způsobovat. Otáčky normálně padají se zaklapnutým plynem lineárně a motor jde v pohodě, ale v momentě kdy přepne na volnoběžný okruh, je problém. Falešný vzduch nemá kde, je tam jen krátká příruba a je to 4T jak jsem teď do hlavičky doplnil.

fidlimydli> : Ahoj budes muset zkontrolovat prave to podtlakove zarizeni to totiz nastavuje soupatko pri volnobehu ,, uvnitr je nembrana a ta se casem opotrebi nebo popraska a tim vznika problem pri nastavovani volnobeznych obratek motoru. jinak co ti ridi a nastavuje skrtici klapku v karburatoru nebo jinak ve strikovaci se nazyva ( potenciometr)e dotoho zatim nezasahuj. Jinak pokud neni podtlakova nemrana rozebiratelna bude se muset vyzkouset na tlakove stolici.pokud je rozebiratelna tak rozdelat a koupit novou nembranu + tesneni.

NOKIAMIN>
Jasné, potenciometr a funkci znám.
Já jsem měl za to, že jehla s šoupátkem je u volnoběhu na nějakém dorazu a podtlak zasahuje až při přidání plynu. Na volnoběh v sání snad žádný extra podtlak být ani nemůže. Zkusím na to mrknout bez sání jak to chodí. Je mi jasné, že to bude chodit trochu jinak, neboť odpor filtru podtlak zvýší, ale zkusím to nasimulovat přiškrcením průtoku vzduchu, případně zkusím za chodu šoupětem pohýbat rukou, jestli to bude reagovat. Zatím dík.

Edit: Karbec znovu rozebrán do posledního šroubku, trysky, membrány, vše OK. Šoupě se zvedá až při vyšších otáčkách, na volnoběh nemá vliv ani když jej přizvednu rukou, na bohatost to nereaguje. Problém bude jinde. Asi někde v elektrice. Motor jako by někdy vynechal, někdy si hodil protizápal, pšoukne do sání a skoro se zastaví.

Naposledy editováno 09.05.2014 16:26:01

Tak problém vyřešen. Téměř pod podlahou je regulační ventil přisávání spalin a ten je scvaklý dohromady ze dvou polovin, které byly pootevřené. Nechápu jak se to mohlo stát. Je to chráněno, po scvaknutí to drží dobře a volnoběh vrní. Všechno zlé je k něčemu dobré. Mám vyčištěný karburátor a proměřené půl elektroniky. Zúčastněným díky za tipy.

fidlimydli> Tak vydis neekdy se stane ze zapracuji vybrace .

NOKIAMIN> Akorad si pak nekdy kup regulacni ventyl na spaliny novy scvaknutim to moc dlouho nevydrzi a za nejakou dobu tito udela zas . jinak preju hodne najetych motohodin.

Dobrý den,

mám podobný avšak opačný problém. Mám skútr Satelis 125 4T rv2006.

Když ho hodím na stojan a nastartuji v pohodě si nahodí svých 2000ot na volnoběh. Po cca 10-20 sec. se otáčky samovolně zvednou cca na 3800 ot. a tam se průměrově drží. Někdy přidá i více a začne točit kolem. Soustava od vzduchového filtru po motor je v pořádku, zrenovovaná - tou to není. Variátor je taky v pořádku komplet. Narazil jsem tu na toto téma. Je možné že se vada skrývá taky v karburátoru o čemž píšete? Setkal jste se někdo s podobným problémem?

Pěkný den.
Mám dotaz potřebuji poradit. Kymco city agility 125. Jedná se mi o tento problém s karburátorem. Při nastartování za studena funguje v poho automatický sitič pomalu vypíná a zůstane na volnoběžných otáčkách. Bohatost směsi na šroubku jsou 2,5 otáčky volnoběh taky dobrý. No a teď ten problém jízda v pohodě žádný problém otáčky taky v poho ale dojedu na křižovatku nebo před přechod a volnoběh spadne a někdy až motor vypne. Trochu přidám na plynu a je vš zase OK. Když mám Agilitku na stojanu nastartovanou a držím ji na asi tak půl plynu ať jsou to dvě nebo pět minut tak tento problém není jde do krásného volnoběhu. Karburátor vyčištěn, vyfoukán, trysky taky svíčka taky cihla tak prosím o radu.
Díky Milan