A co to ted nedela ?

Nedělá to v podstatě nic - po zapnutí klíče se ani nerozsvití kontrolky. Na roztlačení chytne, jede, ale nic neukazuje - tachometr, otáčkoměr, palivoměr. Nebliká, netroubí, ale svítí. Svítí HISS a chvílemi i kontrolka spalování (diagnostika)...

A je to to hlavní relé s přívodem a dvěma pojistkami. Jedna ok, druhá úplně spálená vč. právě toho relátka...

CB1000R píše: A je to to hlavní relé s přívodem a dvěma pojistkami. Jedna ok, druhá úplně spálená vč. právě toho relátka...

Zkousels tu spalenou pojistku vymenit za slabsi ?

Nejde, všechno spečený k relátku, že nejde vyndat a nemá tvar pojistky...

CB1000R píše: Nejde, všechno spečený k relátku, že nejde vyndat a nemá tvar pojistky...

Zacal bych pojistkou, slabsi. Nekde Ti ten zkrat muselo udelat. Kdyby to bylo mekky tak odejde pojistka. Pokud je komplet spalena, tak je to divne.

Uvidime, co vymyslí soudruzi u zastoupení Aprilie,kde mám momentálně moto

Jo tak, tak to neres. To udelaj, ne ? Ja myslel ze nekde stojis na ceste

Snad joo... Jen spíš pátrám po tom, proč shořelo?! Aby mi tam jen nedali nový a po pár km se nestalo to stejné...
Ale děkuju za snahu! Roman

at ti tam změří dobíjecí proud...aby nebyl regler v háji

No estli je to "spečený" jak říkáš,tak tam muselo "smažit" něco dýl,totok sa Ti nestane chvilkovým kraťákem.Takže projít,proměřit,že by sa tam něco prošůpalo(izolace někde,nebo střižené do káblu)to asi ne,co?Pokud to projdů jak majů včetně kontroly dobíjení,tak by sa to stat nemělo.Sežeň "důtku" a běž je kontrolovat při práci aby náhodů nemrkali po babách místo kvalitní opravy