Řek bych, že klika nebo pistní čep,ventily takovy rachod nedělají

mrkni na vůli ventilů, na napínák rozvoďáku, vačku, vahadla... prostě kompletně rozvody. Já si myslím, že to bude někde tam.

Naposledy editováno 01.11.2014 13:30:48

Daff4> tvl tys to na ty R1 prezil?

Taky jsem mel tento model... Kdyby to byly ventily, rozvodak, napinak..., jedna se "zvukove" spis o tikání (nebo takovy cvakání), takhle fakt bude horsi, viz. Topper.

***

Naposledy editováno 02.11.2014 14:13:19

klika deat
edit
píšou to i pod videem v komentářích "crank"
zkrátka... klika v píčí

Naposledy editováno 01.11.2014 14:54:24

doufám že nemám pravdu, ale stejný zvuk jsem měl na hdi, příčina protočený a zadřený šálek na klice , komprese na 4 válci

Hmm tuhle byla jedna R1 rok 04 na inzerci s klepajicim motorem...že by u tohoto ročníku rozšířenější vada?

vydřená šála na ojnici, vymontuj svíce a změř výšku pístů v HÚ, jakmile bude nějaký níž tak je jasno... Jinak ten na tom videu tam snad nemá ani oil, jinak by mu to lítalo z deklu ven a ten kýbl tomu napovídá...

znám kluka,co měl stejný problém a byla to klika -motor KO
když sháněl motor,tak zjistil,že není sám.....

kurva, doufám že mě tohle nikdy nepotká, bych si to hodil!

Vypusti olej a mrkni, jestli v něm není kovový otěr. Pokud bude, tak nejspíš ložisko na ojničním čepu kliky.

Když už je to na YT a jsou tam diskuze, co se zkusit podívat tam?

xtomkx
2 years ago

UPDATE: I took the top end apart and found out that it skipped timing, broke a lifter and dropped a valave.

Sám autor píše, že přeskočil rozvod, rozpadlo se zdvihátko a uvolnil se ventil. Eh. Těžko říct co všechno si pod tím představit. Rozeber vršek a podívej se na rozvod.

Na mojo R6 se mi pred koncem sezony stalo neco podobného. Ted mam motor rozebrany. Příčínou bylo vymlacena vlozka ve valci a pist byl na krajich vymlacený tzn. po odvodě pod pistním čepem. (mimo jine i poškozená převodovka- 2ka) takže pist tam klepal. Neuveritelny ze ten motor jel vcelku dobre na to co s tim bylo. Co si vsimam tam vsechny sportovni yamahy vyrobene v podlesni dobe maji nejake výrobní vady.

Ono taky neni divu kdyz ty original vlozky ve válci jsou vylité hliníkem a na tom je pravděpodobne nikasil nebo lokasil.

Přidřená klika pod šálou .
Nevěřil jsem tomu,že na R1 je něco takového možné

Naposledy editováno 02.11.2014 22:17:01

Ahoj,
nechci strašit, ale měl jsem na R1 2005 to samé. V Brně na cílovce najednou ztráta výkonu a podobný zvuk. Po zchladnutí šla nastartovat, ale klepala pořád.
Výsledeek - nový motor. Byla chycená klika i vačky. Snad dopadneš líp...

jak rikam yamahy jsou hrozne sracky co se tyce zivotnosti.

JollyJoker> Klasika. Odlomení ozubení klikovky u R1 04 až do 08 si obvykle způsobí sami montéři, kteří se serou do nečeho, co neznají..... .

U R1 04 a 05 se občas vyskytl problém se spadlým ventilem. 06 už má mmj. jinou hlavu a tímto netrpí.

Naposledy editováno 02.11.2014 01:38:02

PRÁVĚ pro tohle jsem si vždy rozmyslel koupi r1... dej to někomu kdo tomu rozumí...dal bych buďto 8000 za opravu nebo hold vymena motoru..

KapitanMasakr> 8 tyček za opravu? Tím myslíš jako co?...Jestli myslíš komplet GO motoru i s prací, tak je v tom tak za 40-50...asi tak...lepší koupit nový motor...

K tomu videu - měl do oleje nasypat dřevěné piliny a rychle to prodat ...

Daff4> zima bude dlouhá - motor ven a rozpůlit...

2stroke píše: KapitanMasakr> 8 tyček za opravu? Tím myslíš jako co?...Jestli myslíš komplet GO motoru i s prací, tak je v tom tak za 40-50...asi tak...lepší koupit nový motor...

Mě stala oprava i s praci 1200..motor nenastartoval..šel na 1 píst nad druhym byla díra ven.....Může ty cenový co tu hazes to možná tak v nějakém normalnim servisu... mě se oto stara soukromnik

Stana.k. píše: jak rikam yamahy jsou hrozne sracky co se tyce zivotnosti.

Jak který)

Kotas_XTZ píše: Jak který)

Jo vysrat motor se může u všeho...u rsv se ti v motoru uvolni sroubek u hondy praskne hlava u suzy se ti vydroždi motor na totalku.... Kawaskaki by asi nebyla špatná kromě problemu v jednom konkretnim rv. S problémem s rámem a prenesenim Max. potencialu motoru na vozovku ...teda až na nasakrozne pripadu praskleho rámu na starsich modelech...ale my se tady bavime o motoru že

Naposledy editováno 03.11.2014 01:17:28

Kazdopadne tohle si doma sam neopravis... hlavně ty dily neobednavej z JaMAhi nové

Naposledy editováno 03.11.2014 01:20:15

Před léty mi na GSXR750 taky motor takhle rachotil. Měl jsem ale tu výhodu, že jsem asi věděl proč. Tenkrát jsem neměl omezovač a motor jsem jednoduše přetočil, takže šla ven hlava a zpátky nová, protože se potkaly ventily s pístem, taktéž i na příslušném válci píst a ojnice. Klika to přežila.
Všechno jde opravit i doma, ale má to dvě podmínky. Musíš tomu rozumět a mít na to nářadí.

KapitanMasakr> dobrej matroš co? Takovej mentální průjem jsem dlouho neviděl

KapitanMasakr píše: Mě stala oprava i s praci 1200..motor nenastartoval..šel na 1 píst nad druhym byla díra ven.....Může ty cenový co tu hazes to možná tak v nějakém normalnim servisu... mě se oto stara soukromnik

1200.. čeho?kč? to néééééééé

KapitanMasakr píše: Mě stala oprava i s praci 1200..motor nenastartoval..šel na 1 píst nad druhym byla díra ven.....Může ty cenový co tu hazes to možná tak v nějakém normalnim servisu... mě se oto stara soukromnik

Už to nehul,nebo dopiš nulu k tej částce