hůř to jede odspodu. chybu asi neudělals, kor jestli už nefungovala správně. zkus pohledat příspěvky od assasina, ten toho ví o přívěrách hodně

neudělal jsi chybu, taky jsem to nejednomu z kluků vyhazoval ven nebo odpojoval. Možná trošku přijdeš o spodek ale takřka to nepoznáš a k tomu, třeba o zub menší kolečko udělá velký divy! No a chybovku někdo přehlíží, někdo přelepuje, ja ji normálně odletoval.

Blesk90> snad se dělají i nějaké fičury, které tu kontrolku oblbnou, aby nesvítila

tady

zase tady

Taky jsem s tím laboroval, bez přívěry to jelo totožně, nakonec to dopadlo naladěním na brzdě Teda za předpokladu, že tam mas aspoň laďák a nějakej vduchovej filtr

Tady jsou moje výsledky :http://www.motorkari.cz/motorka/?mid=79792&act=moto-denik-detail&ddid=47336

dekuji chlapi necekal jsem takove rychle odpovedi....a ve sve podstate jste mi akorat potvrili, to co jsem si myslel..a jsem typ ridice ze me spise zajima, to co je predemnou nez nejaka kontrolka a je jasný, ze tam mam ladak a i kn. filtr ...

Naposledy editováno 09.02.2015 20:12:08

Normálně se odpojej jen lanka a mezisvod s přívěrou se nahradí obyčejným bez přívěry, motorek necháš zapojenej, aby ti to právě neházelo chybu FI... Jako odletovat či zalepit kontrolku, která ti signalizuje i olej a jiné FI závady není moc šťastnej nápad...

v manuálu na kawasaki sem koukal na úkony při servisních intervalech a jednou jsou to brzdový destičky, pak je to výměna oleje, ale pokaždy, úplně pokaždý bylo doporučováno "promazání" systému výfukové přívěry. V tu chvíli sem byl rád že mam ladák bez přívěry a tohle se mě netýká.

Takže ta přívěra je tam jen proto, aby si ji každý druhý majitel motocyklu v ČR vymontoval, protože je vlastně zbytečná a tady se to ví nejlíp...

Já ji tam mám...

Naposledy editováno 09.02.2015 22:20:40

Já taky...

Plno lidí se ji zbavuje, kvůli tomu, že na to každej prděl (údržba) a pak se přidřela a tím pádem pokurvila servomotor (ti přelepujou tu kontrolku), pak je druhej druh lidí, kteří si koupí laďák i s mezisvodem a původní svod s přívěrou hoděj do kopřiv a servo nechaj, aby jim kontrolka mohla dál hlásit i jiné chyby než přívěru, no a pak jsou okruháři a ti honí každý gram a nepotřebují spodek, tak to vyhodí a servo nahradí odporem, aby jim furt nesvítila kontrolka FI...

S tím bych právě úplně nesouhlasil, protože přívěru používá i plno týmů v SBK a MotoGP. Tam to asi z hlukových či emisních důvodů nebude. A v nízkých otáčkách také moc nejezdí.

No nevim, ale když jsme ladili R1 a GSX-R v ignitechu, přívěra šla ven

BlackSabbath> co já vim tak přívěra je ve vysokých otáčkách stejně otevřená takže jako by tam nebyla, protože v tu chvíli nic nepřivírá. Je dobrá na rozjezdy a ty jsou při závodech také rozhodující. Proto jí tam mají.

Osobně bych jí tam taky chtěl mít. Stejně mam ten ladák zacpanej killerem, protože jezdim dlouhý štreky a řev se nedal vydržet a na brzdě to laděný nikdy nebylo. Je tam jenom na parádu, protože sériovka vypadala vskutku blitně

Naposledy editováno 10.02.2015 08:12:06

Mlsoun13> Na rozjezdy? Ale jdi ty, víš na kolik startuje profík s SBK možná i SS, mrkni jen na on boardy Hořic atd (dělám mechanika jednomu z jezdců RT. Ti klucí (pokud nemají lounch control) startujou kolem 7 tisíc a motorku drží při zemi zadní brzdou, takže přívěra dávno otevřena a ikdyž je otevřená má negativní dopad na osvod splodin protože přecijen je pořád něco ve výfuku a akorát další vyfikundace co se může posrat, když to třeba zahodíš a se zavřenou přívěrou to fakt moc nejede

Blesk90> aha...sem zase chytřejší. Já jí tam mam teda na hbitější rozjezdy, třeba ve městě

Mlsoun13> nemyslím to nikterak špatně, je hbitej rozjezd a hbitej rozjezd.. jezdec kterýmu dělám mechoše... v Dymokurech letos v litrech 2. místo.. je to tam vidět, jak to drží brzdou při startu - je to Kawa 2006 151Kw na brzdě.
Edit: jo a nezdá se to divoký, divoký to je, upadnul tlumič řízení


Naposledy editováno 10.02.2015 08:51:30