Připoj druhou baterku,nejlépe z auta. Vylej starej benzín,dej čerstvej. Podlej svíčky. Máš kohout nádrže ve správné poloze? P

Kohout od benzinu do PRI. Zmáčklá spojka při startování.

Ale jinak to zkus trochu rozepsat, točí a nechytá, nebo vůbec netočí???

Zkus zmerit napeti na baterii pri startovani, jestli uz neni ko.

kohout na PRI, plnej sytič bez plynu a toč to dokud nezačne škytat pak chytne, nepřidávej plyn tím ji udusíš, jestli je baterie špatná tak nechytne, točí s tím dobře nebo uvadá?
Můžeš taky vypustit karburátory, šroubem na spodku karburátoru.

jestli pri pokusu o startovani slysis cvakani pod sedlem, je v haji akumulator. Nesvedci mu dlouhodobe vybiti a i po nabiti nema kapacitu na toceni starteru. Tipuju to na baterii

JUPP67>

Ked startujem tak vydava taky zvuk ako ked mas vyslahanu bateriu potom na maly moment vyda zvuk ze sa konecne chytila ale nic... ked sa vratim z roboty tak uploadnem video mozno to pomoze viac ako ten moj popis ...

co sa tyka palivoveho kohuta, pred zimou som mal malo benzinu a ked som sa vracal domov z poslednej jazdy musel som prepnut na rezervu, nasledne bolo hnusne pocasie tak som uz viac nejazdil, kupil som na pumpe 10 litrov benzinu nalial do nadrze a nechal tak - celu zimu teda stala s kohutom otvorenym na rezerve, a podla service manualu som ju mal dat do tej polohy "PRI" ked sa na nej dlho nejazdi. skusal som ju nastartovat vo vsetkych troch polohach a nic, akurat zacne benzin smrdiet po celej garazy.

Teraz mi kolega tiez navrhol ze problem moze byt v tom ze bateria je KO alebo ze by este karburator mozno stacilo vypustit.

Dalsia vec co som este spozoroval ked sme sa ju snazili roztlacit (ale to so startovanim asi nesuvisi) je, ze ked zaradim jednotku alebo akukolvek rychlost a stlacim spojku tak s motorkou ide len tazko pohnut - dvaja chalani mali co robit aby sme nabrali aku-taku rychlost.

Ked dojdem domov poskusam a dam vediet

Mas baterku vhaji. Pri napeti 10,5 jdou clanky diky sulfataci dohaje. To ji musis doma obcas nabit. Pripoj si tam kebely od auta na tu baterku co tam mas a uvidis ze to nahodis.
Kdyz je ta baterka mekka, tak jak startujes spadne ti napeti dolu a uz nezbejva nic pro zapaleni jiskry, takze s takhle blbou baterkou se obca stane ze to chytne prave v okamziku kdy pustis starter, (treba me se to deje u TA kde mam 6let starou baterku celkem pravidelne)

to je na 99% KO baterka. A že nejde roztlačit je taky normál, jen taháš kolo na smyka a nic, těžko přetlačíš tlaky motoru. Kup baterku a pojede. Já Tele několikrát startoval přes zimu a taky se mu nechtělo po dlouhém stání a trvalo to sakra dlouho

Baterka je kaput

Slovanista84 píše: JUPP67> ...Teraz mi kolega tiez navrhol ze problem moze byt v tom ze bateria je KO alebo ze by este karburator mozno stacilo vypustit...

Po tom, co vyhodis kleklou baterii: nic te to nestoji, pokud beres na zimu do nadrze obycejny Natural 95, pred odstavkou vypust z karbcu benzin-kazdy karbec ma to sroubek. Nevim, kolik biosracek se u vas pridava, ale dokazi se po vyprchani N95 usadit na dne a ucpat odtoky.

Slovanista84 píše: podla service manualu som ju mal dat do tej polohy "PRI" ked sa na nej dlho nejazdi. skusal som ju nastartovat vo vsetkych troch polohach a nic, akurat zacne benzin smrdiet po celej garazy

Tak nechat to stát na PRI je docela blbost. Je tu pár případů, co skončili špatně. Stačí špatný jehlový ventil a zaplavíš si motor.

Jinak co popisuješ je baterkou. Má sílu tak tak točit motorem, ale už nemá energii na dost silnou jiskru. Vem kabely (kvalitní) a připoj na baterii z auta

Jo jo to znám, 4 sezony a každé jaro to samé
Bandaska vstává až v dubnu - je to marné, je to marné, je to marné.
Měl jsem taky starou Suzuki-Bandasku. Dělala mi to ta megera uplně stejně.
Každé jaro jsem z ní byl na prášky - prostě nechytla kdybych se stavěl na hlavu. Vždy jsem vyzkoušel absolutně vše, od nových svíček, nového benzínu, vypuštěných karburátorů, nové baterie, přidusit sání, benzín pod svíčky, prověrka el. rozvodů, teplý vzduch do sání, ohřát motor . . .
Maximálně poblfkávala, střílela do výfuku, ale nenaskočila. Pak mi pomohlo svíčky vytáhnout opucovat osušit (důkladně i v mezikruží elektrod) a chytla na drc, druhý den zase nic. Když jsem to zopakovat tak 10x už fachala celou sezonu bez zaváhání.
Někdy ji stačilo pohónit po dvorku, pak se klekanica chytla. A druhý den zase nic, i když jsem ji nechal 15 min zahřívat.
Suzuki je asi pro velmi trpělivé muže.
(podotýkám že karburátory jsem nechával seštelovat na podzim)
Buď statečný.

Naposledy editováno 16.02.2015 19:01:19

Mě bandaska chytá docela dobře, třeba po dvou měsících ji nastartuju v pohodě do 30 vteřin. Hlavně mít dobrou baterku .

tak som ju prave skusal nastartovat na kable, ale aj tak nechytila... jedine co sa zmenilo je, ze zacala trochu "poprdkavat", ale inak nic, idem skusit karburator vypustit...

Krles si ma celkom povzbudil

Krleš70> Dobry kejkle Je to asi kus od kusu-nepripravuju ji na sezonu nijak zvlast, jen kdyz se mi vloni na jare odmital rozebehnout, hokl sem do kotelny, kopl tam za dva a poslal to z kopce. Uchcani svici NGK se docela bojim. Podminkou je O.K. baterie, coz bude predpokladam problem pisatele.

Tak jsem na to tady kouknul,sešel do garáže....
Je to 1,5měsíce,co ta moje bába vrčela(nakopl jsem ji, a to stála od podzimu, celkem v poho)a teď...NIC!!!
Úplně to stejný ...
Tak jsem to honil i na nabíječku...a...NIC!!!(Teda dvakrát se mě pokusila zastřelit ).
Nedal jsem to a utekl ...
Zkusíme to příště no...
Takže v tom nejsi sám!
Zajímavý.Celou sezonu bez problémů...

Fakt to děláš správně?

Krleš70> Nechápu, mě startovala vždycky bez problému. Ale měljsem od začátku novou baterku..

Taky jsem zvedavý co si pro mě zase přichystá až ji pujdu poprvé nastartovat letos . Ale základ je určitě dobrá baterka pak se muže i chvilku točit a točit

kubacech píše: Tak nechat to stát na PRI je docela blbost. Je tu pár případů, co skončili špatně. Stačí špatný jehlový ventil a zaplavíš si motor.

Jinak co popisuješ je baterkou. Má sílu tak tak točit motorem, ale už nemá energii na dost silnou jiskru. Vem kabely (kvalitní) a připoj na baterii z auta

Konečne. PRI odstavuje podtlakový ventil. Používať len keď potrebuješ dostať benzín z nádrže. Ďalej: "zaliate sviece" , slabá baterka. Resume: neštartuje.

hycomat> v prispevku c.6 pise zakladatel: "celu zimu teda stala s kohutom otvorenym na rezerve , a podla service manualu som ju mal dat do tej polohy "PRI" ked sa na nej dlho nejazdi."

Baterka točí jak divá ...Ale asi ne dost dlouho no...
Dám to asi na ty kábly a zkusím to točit na baterku z auta,dokud to neblafne...

Tak mě to nedalo a dneska jsem ho napojil na baterku v autě a točil...atočil...a točil...a točil...a točil....škyt,škyt...a točil...a točil...
Zkrátka jsem tomu věnoval celé odpoledne s nulovým výsledkem!!!
Točil jak blázen, ale že by chytnul to ani náhodou ...
Asi se mu ještě v té kose nechce ven ..šmejdovi!Fakt to nechápu ...kdybych ho po Novým roce neměl nahlodlýho,tak neřeknu, ale takhle???

To mu mám zatopit pod motorem halogenem, nebo počkat do jara? Nebo ho tahat za autem po krásách jižní moravy,dokud nechytne?
Ach jo...mě fakt se.e!

Počkej do jara až bude tepleji, mě ta svině taky nechce po zimě chytat. Zrovna v sobotu jsem ji zkoušel natočit ale nechtělo se jí tak jsem jí ještě nechal spát.
První start je u mě vždycky tak na celé dopoledne

...základ je mít po zimě baterku ve 100% stavu, čistý nebo aspoň odkalený karbce a po nastartování dlouho nesahat na plyn, nechat ji na sytič ohřát na místě i když to pak po zbytek roku není potřeba...v momentě kdy není baterka v kondici sice tak nějak točí motorem, ale není dost proudu na jiskru, tím se ulejou svíce a je vymalováno...a NGKčka jsou na ulití svině...pokud se to stane, svíce ven a zkusit je zachránit vypálením plamenem...no a za jízdy jde po zimě každá Bandaska nejdřív tak nějak kostrbatě, takže je dobrý ji po zahřátí vzít pořádně u huby a ukázat jí, že už je jaro

Blbej dotaz: - Kde najdu ty odkalovací šroubky?
- Abych vytáhl svíce,tak musí banda dolů ?
Díky.

Ahoj lidi tak jak to tady čtu tak mužu říct že mám štěstí že mě Bandit chytne vždy bez větších problémů po zimnim spánku. Zapnu sytič a na po4 protočení chytne bez vetších problémů....... Všem hodně stěstí při jarním startování..

fatman píše: Blbej dotaz: - Kde najdu ty odkalovací šroubky?
- Abych vytáhl svíce,tak musí banda dolů ?
Díky.

...odkalovací šrouby jsou na každý plovákový komoře dole, je to v podstatě nejníž umístěný šroub na karburátoru...buďto na křížák nebo na trojku imbus...a svíce vyndáš i s nádrží na svým místě, pokud máš origo svíčák, ale je jednodušší si nádrž sundat, je na dva šrouby, tři hadice a jeden konektor, práce na 5min a pak je ke svícím podstatně lepší přístup...navíc je dobrý před demontáží svící vyfoukat vzduchem svíčkový šachty, aby ti případnej bordel nenapadal do válců, což se s nasazenou nádrží dělá blbě...

Hele chlape dobrý je motorku nahnout na sebe a startovat /osobní zkušenosti/suzuki mám dvě DR650 a GSX 6OO a obě ty mrchy po delším stání špatně chytají.To takové CBR 600 mám taky dvě a obě chytnou hned...Každopádně svíčky jsou na jiné teploty než nyní, takže startování bych nechal na teplejší podmínky.