ten problém byl u PD, rok 2010 bude už zcela jistě CR tam je už problém s hlavou a vačkovými hřídelemi vyřešen, dokonce je i úspornější než PD ve stajným výkonu. Ale je dost složitější. Mluvím o 125KW z vlastní zkušenosti
edit: jinak 103 KW hejbe s Octavií, superb je malinko těžší takže už tak dobře nejede. jdi do 125kw

Naposledy editováno 09.06.2015 13:57:18

novej> No právě se mi taky zamlouvá spíš 125 kw ale zase tak moc jich není. Snad časem natrefím na něco solidního.

hondabanán> jestli jsi závodník, jde to chipnout až na 220 koní bez toho aniž by jsi musel mít strach o motor. na brzdě se stejno uspotřebou. A to už docela jede

novej píše: hondabanán> jestli jsi závodník, jde to chipnout až na 220 koní bez toho aniž by jsi musel mít strach o motor. na brzdě se stejno uspotřebou. A to už docela jede

Ne, to ne. Mám rád když to jede ale vytuněný auta moc nemusím.

Naposledy editováno 09.06.2015 14:26:19

Mam 103kw CR motor v Golfu 6 a spokojenost, olej nezere, spotreba lehce do 6l pri dalnici a praze, ma to strasne dlouhou prevodovku, takze ve 130ti na sestku stoci lehce pres 2000otacek, mam za to, ze v Superbu by mel tenhle motor mit vodni chlazeni turba, zalezi ale co mas za kod motoru.
Golf mi vazi 1495kg a velice casto premyslim o chipu aleson na tech 125kw

Tak to je jedonduchý, do Superba se dělá (dělal) jediný motor, který stojí za zmínku 3.6 V6

Kamarad ma 125kW v 2010tce,je to taxik,olej meni po 10tkm,ma 270tkm a krom podvozkovejch veci na to jeste nesah.S OII mel pri stejnym najezdu uz par navstev servisu za sebou.

No vypadá to spíš na těch 125kw. Snad se to nebude srat.

hondabanán> u nekterych 2.0 Tdi odchazel nahon olejoveho cerpadla. Nepamatuju si vsak u kterych..

Ten pohon olej. čerpadla odcházel na 2,0 PD 103kW, za mě je nejlepší volba 2,0 CR 125 kW

Naposledy editováno 09.06.2015 21:16:09

Jedině 2.0TDI CR 125kw ostatní je kompromis.

Naposledy editováno 09.06.2015 21:43:20

shewcza píše: Jedině 2.0TDI CR 125kw ostatní je kompromis.

jede to pekne celkem

3.6 V6 jedině, jak někdo už zmínil

Superby měly taky problém s mazáním, jako passaty? (PD verze)...to jsem nevěděl. Každopádně toto lze řešit pomocí úpravy vyvažováků (stálo mě to 7000) a problém vyřešen...s PD passatem mám najeto 320 tisíc....

Takže za mě bych hledal auto v lepším stavu, něž se rozhodovat jakou motorizaci vybírat.

A ten 103kw motor (aspon na pašíkovi, ten 16V) nemá PDF filtr, takže to je z hlediska financí taky velkej plus...

Naposledy editováno 09.06.2015 22:26:27

georgeCZ píše: 3.6 V6 jedině, jak někdo už zmínil

bohužel nevlastním benzinku...

Pher píše: hondabanán> u nekterych 2.0 Tdi odchazel nahon olejoveho cerpadla. Nepamatuju si vsak u kterych..

to bylo právě u těch 103kw ale nevím od kterého roku to vyřešili. Byl tam někde takovej imbus, kterej soudruzi z Boleslavi udělali místo že železa z bláta a ono se to časem vychodilo a z ničeho nic přestalo mazat. Pár lidí si myslelo, že mají v háji jen nějaký čidlo když se jim rozsvitila kontrolka a po pár kilometrech to zadreli...

hondabanán píše: bohužel nevlastním benzinku...

Neverim ze spotreba dela nejakej zasadni rozdil v nakladech - zvlast kdyz jde o nakup - v podstate - premiovky

RomanSS: u toho filtru jde asi dost o zpusob jakym se auto pouziva ... Ale zas asi ne kazdej si koupi superba na dojizdeni po meste ...

assassin píše: Neverim ze spotreba dela nejakej zasadni rozdil v nakladech - zvlast kdyz jde o nakup - v podstate - premiovky

Ten rozdil ve spotrebe ti za 8 let udela cenu superba 2011, kteryho chce kupovat..jinak tam az tak zasadni rozdil neni no..

OT: ale ten nový superb to je bašta ten se povedl

shewcza píše: OT: ale ten nový superb to je bašta ten se povedl

Ale koukals na ty motorizace? To by jeden blil,pokud není zastánce TSI






Naposledy editováno 10.06.2015 06:45:42

_monty píše: Ten rozdil ve spotrebe ti za 8 let udela cenu superba 2011, kteryho chce kupovat..jinak tam az tak zasadni rozdil neni no..

No a kdyz si misto superba koupi fabii je tam ten samej rozdil ... Takhle jde podat kde co.

Ja bych taky mohl jezdit po dalnici 120 a treba tou fabii a za 8let bych na spotrebe usetril na olitany ferrari :)

Comatik: no ja v tech motorizacich nevidim zasadni rozdil, jen tam chybi ten sestivalec - me docela bavi jak lidi nreci ze ze superba zmizel v6 a beztak ti sami obvykle jezdi ropakem protoze by za 8let to auto projezdili v rozdilu spotreby :)

S motorama to poslali, ale zase se nesmí zoufat. Třeba ty BiTurba(co nedali do nového superba) to je průser snad všude, co slyším okolo. Snad všichni výrobci s tím mají problémy. Taková škoda to není, ale toho 6V je škoda v benzínu.

assassin> já ač odpůrce dieselu sem párkrát v superbu II jel(2.0tdi DSG 125KW a že by to byla na svou váhu nějaká střela,se říct nedá-takovej ideál na slušný rozhoupání) ale co ta 1.6 88KW a 2.0 110KW? Nejvýkonnější nafta bude proti základu 1.4TSI aspoň o 300tkč jinde,což u auta za mega bych čekal víc

me by spis zajimalo kdo pise ty spotreby. To je vzdycky strasny scifi.

dejf.> tj fakt já teď koukám co výhledově koupit,v úvahu připadá i honda civic tourer-jen dva motory 1.6 nafta a 1.8 atmo V-tec.
Nafta v katalogu 3.2L/100km(u kombíku co má největší kufr-větší než okta v kombi) a v testech se sotva dostali na 6-6.2L/100km

Naposledy editováno 10.06.2015 07:22:19

COMATIK> mozna se daj takovyhle prumery udelat na brzde s minimalnim odporem vseho a pri nejefektivnejsich konstantnich otackach motoru. Treba to takhle fakt merej

Naposledy editováno 10.06.2015 07:32:35

COMATIK píše: assassin> já ač odpůrce dieselu sem párkrát v superbu II jel(2.0tdi DSG 125KW a že by to byla na svou váhu nějaká střela,se říct nedá-takovej ideál na slušný rozhoupání) ale co ta 1.6 88KW a 2.0 110KW? Nejvýkonnější nafta bude proti základu 1.4TSI aspoň o 300tkč jinde,což u auta za mega bych čekal víc

No tak pokud je to takova tragedie, tak si to nikdo nekoupi a ty motory vymizi i z nabidky ... Jenze ono to bude spis tak ze staci ze ukazu sousedum ze mam superba, zvenku nikdo nepozna ze "levnyho" a beztak jezdim na spotrebu, na 90ce 70 a pul km pred znackou obce vyradim abych nemusel brzdit a na tomstaci i 80kW 1.4ka

Ono teda lidi breci ze jak se do velkyho auta muze davat 1.4 .... Jenze jim jaksi nedochazi ze kdyz fo 1.4 tlaci turbo 1bar pretlak, funguje to jako by tam byl 2.8motor a to uz je pro vetsinu lidi scifi - takovy vobrovsky hovado by neuzivili :) navic ty novy auta jdou zas dolu s hmotnosti, tak ani s tou dynamikou to nebude tak zly....

A 110kW mi zas tak malo neprijde...

spotřeby se dělaj na stolici kde je motor v nezatíženým stavu.. !!! je to fake a chcou to údajně změnit...

dejf. píše: COMATIK> mozna se daj takovyhle prumery udelat na brzde s minimalnim odporem vseho a na nejefetivnejsi konstatni otacky motoru. Treba to takhle fakt merej

Nejspis jsou lidi co takhle usporne jezdit umi - treba monty s motorem co ma mati v oktavce jezdi o 2litry usporneji nez dokazu ja, stejne tak sleeper zas se stejnym benzinakem co mam v bawu jezdil taky asi o 2litry mene nez dokazu ja...

A kdyz se podivas na spotreby s jakyma jezdi lidi v ruznejch eco rally ....