dobrý, takže na motorce bude další elektrickej krám... navíc neodpružená hmotnost... k čemu by to mělo bejt jako dobrý?

To musí být luxusní poježdění, vzhledem k tomu kolik ten motor váží. Neodpružené hmoty bude asi dvojnásobek. A v souvislosti s debilním vedením předního kola v terénu u GS to musí být hodně výživný zážitek, když se ti přední kolo někam suna a ty o tom skoro nevíš
Ale pěkná fičurka ... pro GS geeky

Harry007>

No, já bych Wunderlichovi docela věřil, že by zbytečnej a nepoužitelnej bastl ven nepustil... nápad dobrej a kdo četl testování WRka s předním pohonem, ví, k čemu by to mohlo být dobrý...

no ale to porovnáváš lehkou motorku se čtvrttunovou krávou... takže v terénu nevím no...

Snaha dostat něco někam co tam nepatri je nekdy az usmevna.
Myslim tezkou motorku na vrchol kopce

Harry007>

právě do toho terénu...

na parkovani do garaze pro spoustu lidi vynikajici vec.

tak na druhou stranu uznávám, že taková hnaná sajda smysl má ale že bych se chtěl přetahovat s předním kolem, když by řízení mělo bejt vlastně volný... no nevim... ale možná to je jen o zvyku...

Zrovna Wunderlich není z těch, co by jen planě kalili vodu...

tak jasný, že je to asi dobrá značka, ikdyž oo nich slyším poprvé... a namontovat do předního kola bazmeky, co se běžně používají v elektrických kotoučích (pro čechy el. kolečkách), asi není až tak nezvládnutelnej problém... já nechci zpochybňovat to, jak a kdo to udělal, ale mě to přijde jako zbytečnost... na těžkou motorku další těžký krámy... a kdyby to mělo fakt nějakej obrovskej přínos, tak třeba na dakaru už by se to dávno používalo...

Wunderlich je neco jako touratech, stejne drahej, ale nektery dily maji lip zpracovany

Ale jo, vcelku dobra vec...vzhledem k tomu, ze (dle meho odhadu) 90% uzivatelu GS bere jako hardcore offroad polnacku na ktere je jedna kaluz a spis jezdi nalozeny s baglama vetsi dalky, tak ta zpatecka se hodi...

Bobulus> a když ti to upadne pod strom, tak to přední kolečko se bude točit a třeba se postupně dohrabeš pod kopec, kde ti to někdo pomůže zvednout

Systemy 2x2 u motorek funguji tak ze se predek toci pomaleji a je tam volnobezka - tzn predni kolo zabere az ve chvili kdy zadni kolo prohrabne - pomuze to vytahnout treba pres koren na kterem zadni kolo jen prohrabne a ujede stranou atd - pro lidi co neumi jezdit jako mistr sveta je to podle me hodne funkcni vec ... Na velke krave bych rekl ze to bude vic znat nez na ostrym enduru..

assassin>

Taktak...

Já bych tam přidal ještě tohle:


Plus ještě nějakou další elektroniku, ať je to ještě spolehlivější

Piwell> je vidět, že máš rád věci posichrovaný

Motorku 2x2 bych si rád zkusil, ale raději než bmw bych bral na zkoušku LC8

mně se jen líbí ta zpátečka a rekuperace.

Motorka 2x2 proč? .... no protože můžeme.

Co bychom my chlapi dělali, kdybychom nevymýšleli ptákoviny? Ještě by někoho napadlo válčit.

Řekl bych,že většina majitelů jiných značek by to neřešila,ale myslím že cílit na majitele legendárních GS by dobrý nápad.
Někdy někde to pomoct může,když klekne motor tak se těch 2O km hodí

Harry007> Však ono už se to dávno používá...www.mixle.eu/videogallery/rusky-motocykl-s-nahonem-na-vsechna-kola/

seikos> Ty ztráty v převodu na tom bicyklu bych teda nechtěl tahat svýma nohama.

Já myslim že to není špatný nápad, pokud někdo jezdí sám s naloženou motorkou tak to v nějaké krizovce může celkem pomoct. Ale to uložení baterií je podle mně hodně nešťastně zvolené. On i samotný kokpit na dlouhé konzole se dokáže docela rozhýbat, natož když je na něm ještě pár kg baterií.

GeorgPohodar píše: Já myslim že to není špatný nápad, pokud někdo jezdí sám s naloženou motorkou tak to v nějaké krizovce může celkem pomoct. Ale to uložení baterií je podle mně hodně nešťastně zvolené. On i samotný kokpit na dlouhé konzole se dokáže docela rozhýbat, natož když je na něm ještě pár kg baterií.

tak to taky není stock 1150. Však vidíš - vyhozený telelever - nasazené normální a funkční vidle. Desierto kokpit, na něm roadbook a kdoví kolik tripmasterů. Tenhle kokpit bude solidně vyřezanej, oproti fabrickému řešení.
Ovšem samozřejmě souhlasím - ty baterie tu konstrukci nějakým způsobem zatíží. Otázka je, jestli ji ovšem Wunderlich nějak nezpevnil. Tipnul bych si že zpevnil

seikos> Ono je celkem jedno jestli je to BMW, nebo nějaký jiný výrobce. Jenom říkám že to umístění baterií při častějším užití v terénu, což při nějaké expedičnější jízdě asi může nastat, není nejvhodnější. Jinde ten smysl pohonu předního kola moc nevidím.

GeorgPohodar píše: seikos> Ono je celkem jedno jestli je to BMW, nebo nějaký jiný výrobce. Jenom říkám že to umístění baterií při častějším užití v terénu, což při nějaké expedičnější jízdě asi může nastat, není nejvhodnější. Jinde ten smysl pohonu předního kola moc nevidím.

Ano, takže se opět dostáváme k tomu, že je to vlastně úplně k hovnu ...

Piwell píše: Ano, takže se opět dostáváme k tomu, že je to vlastně úplně k hovnu ...

Trochu to zlehčím...

rancher píše: Trochu to zlehčím...

Jo jo, Čonkin Už jsem to dlouho neviděl