Jediné co mě trochu odrazuje je dlouhodobě rozšířená fáma o nespolehlivosti KTM.

Je to sračka, nekupuj to.

KubaLC8> Nějaký přínosný příspěvek místo tlachání?

Kup si Itala, ti maj lepsi povest

Redguy> nestraš ho, nebo skončí u Hondy

Pokud dobre ctu, tak s tlachanim jsi zacal ty, ta fama o nespolehlivosti. Nevim kde jsi na ni byl, ale to je jedno. Pokud nekdo rekne, ze zavodni motorka (rada SX a EXC) je nespolehliva, tak je to velice nicnerikajici informace.
Pokud je to motorka z jine rady, tak zase zalezi co. Jestli zanedbanej servis majitelem nebo se tam fakt neco posralo. Ale to se muze posrat I kdekoliv jinde.
TADY jsem ti nasel vlakno kde se to resilo, ale zase a pouze ve fazi uvah.
A TADY mas plno temat na motorkarich.

Pokud te nelimituje ridicak, vezmi 690ku

Je to sračka fakt to nekupuj vyrábí se to myslím v Indii kámoš to má a je nestastnej

KTM je sračka

oni si tu furt motorkáři myslí, že dnešní motorky slupnou 100-200tkm jako dřív. No některé ještě ano, ale často se to bez výměny určitých částí už neobejde. Informujte se u konstruktérů a zvykejte si, je spotřební doba a požadavek na ekonesmysly. Obzvlášt u sportovního jednoválce z indie.

edit: zbytek jsem už koukam psal v odkazu od KubaLC8

Naposledy editováno 04.05.2016 12:48:01

Kamaráda holka si teďka novýho Duka 390 pořizovala, ale zatím má ten stroj najeto asi 300 km, takže těžko soudit Ale nebál bych se toho, furt to bude mnohem spolehlivější, jak deset let stará mašina

KTM je jako italské motorky. Nese si sebou na zádech stigma nespolehlivých motorek z dob dávno minulých. Bohužel a pro někoho bohudík několika vtipných pořekadel

To bylo ovšem v době kdy jezdila KTM motokrosovou a enduro špičku a snažila se své motory (často LC4 kolem let 1988-2000) implementovat do běžných silničních strojů. Na to ty motory nebyly stavěný a opravdu měly své problémy s nízkou životností napříč většinou komponent.
Dnešní KTM přísně diverzifikuje motory pro MX, Enduro a pro běžné cenduro a silniční modely. A cenduro a silniční motory jsou zcela průměrně spolehlivé jako většina japonců či italů.
Samozřejmě že v detailech se můžou najít specifické závady (mazání u LC8, propalující se písty u 1190 a 1290 motorů), ale KTM je nehází za hlavu a řeší je. Tyto specifické závady má ovšem každý, takže se KTM nijak neodlišuje od konkurence, co se spolehlivosti týče.
Zrovna teď probíhá svolávací akce na všechny Hondy Crosstourer a mění se kardany

A co se 390 týče - to je (až na přední brzdu) poměrně libová motorka a určitě bych se do ní nebál jít

Naposledy editováno 04.05.2016 13:25:38

seikos>
kubalc8>
Nerekl bych ze by KTM byla nesplehliva motorka, ale dovolim si lehce nesouhlasit stim, ze by spolehlivosti a vydrzi byla na urovni treba standardniho japonce. (ikdyz si tim mozna seru do vlastniho hnizda, protoze nic jinyho nez KTM uz nejezdim).
O LC4 se nema cenu moc bavit, je to desnej buchar a rada mist je dimenzovana jinan nez na dloudodobej provoz.

LC8 nemyslim ze by tenhle motor mel problem jen s mazanim. Samozrejme on tam zadny velky vazny problem neni, ale ten motor ma nejakej vykon a nejako vahu, rada veci me prijde pro dlouhodobej provoz poddimenzovana. Konkretne ja mam treba lc8 950 rok 2006 takze po vsech svolavackach a oproti motoru z r 2003 je to vcelku znat, ale olej to zere porad. A celkove kdyz to porovnam s jinejma dvouvalcema/4 valcema tak neni uplne bezny ze bych v 25 tisicich musel resit vuli ventilu.
Takze bych to asi shrnul tak, ze ty motorky nejsou nespolehlivy, ale rozhodne jsou narocnejsi na servis nez rejze, ovsem jest to vyvazeno tim ze se natom super jezdi.

To si nevyberete, kazda ma neco, BMW, Honda, KTM, Ducati, Yamaha, u kazde se neco povedlo a neco ne.
Vetsina mela nejakou svolavacku, no a co?

Pokud nekdo dokaze akceptovat vyssi servisni narocnost KTM ktera je vyvazena prave neskutencnou zabavou za riditky, tak proc ne?

irmscher1000> A nechceš trochu specifikovat proč je ten kámoš neštastnej?

KubaLC8 píše: To si nevyberete, kazda ma neco, BMW, Honda, KTM, Ducati, Yamaha, u kazde se neco povedlo a neco ne.
Vetsina mela nejakou svolavacku, no a co?

Pokud nekdo dokaze akceptovat vyssi servisni narocnost KTM ktera je vyvazena prave neskutencnou zabavou za riditky , tak proc ne?

to každopádně.

Ovšem taky bych to trochu diverzifikoval. Jsou modely LC8, které nijak zvlášť nenadchnou

Znovu opakuji jako v zadání tématu. Nečekám spolehlivost jak u Hondy. Bylo to myšleno tak, jestli se výdrž od doby prapůvodních LC4 zlepšila. 690 nechci, protože na novou nemám. :) Respektive mám, ale nepotřebuju na mojich 10 vejletů ročně v okruhu 150km. Na to, že se občas něco podělá jsem zvyklej z 40let staré Hondy. Nicméně bych se v tom nechtěl vrtat furt nebo nedej bože, aby mě nějak zásadně vysála vzhledem k ceně dílů. Kort u nové mašiny. Kolik odhadujete bezproblémovej nájezd při běžným používání bez divočení?

Naposledy editováno 04.05.2016 14:39:51

počkej podívám se do křištálové koule......

jinak na tvou otázku ...ano výdrž se od původních modelů zlepšila, ale u každého modelu se dá něco najít stejně jako i u nových motorek e občac něco pokazí - je to jen obyčejný stroj. Když však víš na co si dát pozor tak tím je to jednodušší.

Venda píše: Nicméně bych se v tom nechtěl vrtat furt nebo nedej bože, aby mě nějak zásadně vysála vzhledem k ceně dílů.

Je na to minimálně dva roky záruka, takže kdyby tam opravdu byl nějakej problém, nic tě to stát nebude.
Já jsem kdysi měl dvoustovku, a vím, že mě tenkrát hodně trápila, byla chvílema v servisu víc než doma. Ale časem se to vychytalo, něco se povyměňovalo a druhou sezónu jsem odjezdil bez problému. Ale hlavně na ní byla neskutečná zábava a mít peníze, tak 390ku beru z fleku.

.

Naposledy editováno 09.07.2018 18:58:28

Tez> Můžeš se rozepsat co za drobnosti ti řešili v tom servise? V profilu píšeš drnčící vejfuk a rozpojená koncovka. To jsou drobnosti. Něco dalšího? Záruku moc neřeším. Než stihnu najet množství, kdy by se projevila nějaká vážná závada bude asi po záruce.

Naposledy editováno 04.05.2016 16:14:56

jaká fáma???? Že ktm jsou sračky není fáma. Kup si něco spolehlivějšího a s lepší ergonomií.

Měl jsem od 8.2013 Duka 690 a neměl jsem žádný problém.
Před několika dny jsem ho prodal.
Samozřejmě servis v KTM dle předepsaných intervalů.
Někdo může mít zkušenosti jiné, ale moje jsou takové.
Bikerům zdar

Venda píše: Znovu opakuji jako v zadání tématu. Nečekám spolehlivost jak u Hondy. Bylo to myšleno tak, jestli se výdrž od doby prapůvodních LC4 zlepšila. 690 nechci, protože na novou nemám. :) Respektive mám, ale nepotřebuju na mojich 10 vejletů ročně v okruhu 150km. Na to, že se občas něco podělá jsem zvyklej z 40let staré Hondy. Nicméně bych se v tom nechtěl vrtat furt nebo nedej bože, aby mě nějak zásadně vysála vzhledem k ceně dílů. Kort u nové mašiny. Kolik odhadujete bezproblémovej nájezd při běžným používání bez divočení?

Jestli si nechceš kupovat motorku na divočení , tak si ktm nekupuj , nemáto cenu , protože právě na divočení

byla vyrobena . Na běžné ježdění si kup jinou motku .

Koupit si stroj , a pak nevyužívat k čemu byl vyroben, je naprosto zbytečné..

Naposledy editováno 04.05.2016 19:11:58

Hele, kámoš si ji koupil novou 2015 tuším a nalítal na ni přes 15tkm za minulou sezonu. Se vším je spokojenej, výkon je na začátek ideální. Zatím nic kromě destiček neměnil. Jediné co, tak to dával na garančku kde mu vyměnili snad i kroužky.
Za mě jediné co, tak je motorka strašně malá. On má asi 164cm takže je s tím v pohodě.

petrumr píše: jaká fáma???? Že ktm jsou sračky není fáma. Kup si něco spolehlivějšího a s lepší ergonomií.

zalez, trole

petrumr píše: jaká fáma???? Že ktm jsou sračky není fáma. Kup si něco spolehlivějšího a s lepší ergonomií.

Je třeba koupit něco spolehlivějšího........

musak1978 napsal 22.11.2015 v 10:47

ahoj moc Vam preji at jezdi bez poruchy ja takove stesti nemel jinak BMW ma svolavaci akci vymena unasece zadniho kola a podavaciho cerpadla.MOTO jako takove je celkem v pohode jen servis a nahradni dily katastrofa hlavne v BMW STRATOS HRADEC KRALOVE tam bych uz nikdy motorku nedal je to tam banda VOLU od prijimaciho technika pocinaje a riditelkou konče jinak preji hodne stastnych kilometru a rozloucim se vetou z ust servisaka bmw NELEPSI BMW JE PRODANE BMW

Naposledy editováno 04.05.2016 19:43:05

KTM bych se nebál. Mám SMT tři roky,kupovanou s údajně 28000 a bez problémů.Jinak samozřejmě nemůže nikdo chtít po 390 motoru výdrž jako u litra.
To je prostě kravina.

petrumr píše: jaká fáma???? Že ktm jsou sračky není fáma. Kup si něco spolehlivějšího a s lepší ergonomií.

jojo a kukla v helme prinasi riziko urazu...my vime.

sedel/ci stal si na nejaky KTM ??? nekdy ?

petrumr píše: jaká fáma???? Že ktm jsou sračky není fáma. Kup si něco spolehlivějšího a s lepší ergonomií.

Třeba impotentni BMW?

gugo píše: jojo a kukla v helme prinasi riziko urazu...my vime.

sedel/ci stal si na nejaky KTM ??? nekdy ?

proč? Já ktm mám doma. Proč se ptáš?

cechradovan píše: Je třeba koupit něco spolehlivějšího........

musak1978 napsal 22.11.2015 v 10:47

ahoj moc Vam preji at jezdi bez poruchy ja takove stesti nemel jinak BMW ma svolavaci akci vymena unasece zadniho kola a podavaciho cerpadla.MOTO jako takove je celkem v pohode jen servis a nahradni dily katastrofa hlavne v BMW STRATOS HRADEC KRALOVE tam bych uz nikdy motorku nedal je to tam banda VOLU od prijimaciho technika pocinaje a riditelkou konče jinak preji hodne stastnych kilometru a rozloucim se vetou z ust servisaka bmw NELEPSI BMW JE PRODANE BMW

Ano i mně to měnili, ale zapomněl jsi dodat, že ještě přidávali stránku do servisní knížky o štelování blástrů. Prostě se po deseti letech zjistilo, že unašeč má mikroprasklinku a udělali to tedy z jiného materiálu. Vše co je na svolávačku majitel motorky neplatí. Přijedeš(zavoláš) nadiktuješ posledních 7 čísel VINka a technik ti řekne, jak tam motka bude dlouho. Žádný keci jak u moto guzzi jestli máš řádně vedenou servisku a jsi první majitel. Prostě přijedeš a nic neplatíš. Chápete to.