záleží do čeho, jestli L-39, L-159 nebo Grippen

Olej maže a částečně těsní. Poměr tedy jako na obyčejný benzín,pokud ti to na to vůbec pojede. Těch leteckých paliv je více druhů.

BTW, necekas ze to pojede lip, ze ne?

KubaLC8 píše: záleží do čeho, jestli L-39, L-159 nebo Grippen

... to bude beztak vsechno na petrolej ne? na to mu asi simson moc nepojede

Naposledy editováno 20.11.2016 19:37:21

Kerosín?

KubaLC8> chlapi, jste úúúúpně vedle... Protivanov je na kopcu a začíná zima, takže to chce do kamen

Nevim jakej leteckej benzin tam chces lejt, ale bud budes mit malo oktanu nebo jich budes mit moc. Prakticky me nenapada kde chces dneska prijit k avgasu nejak levne. Jestli si sehnal nejaky pretoce z letiste tak ty se delaj obvykle na LRX a to je dobry tak do nejakyho staryo dieselu. Staci pridat pul flasky mot oleje na nadrz a jede to jak vino. Ale dneska se to taky neda sehnat lacinejc jak nafta.

KubaLC8 píše: Kerosín?

no takhle to zni dost "huste" jako petrolej uz tolik ne

no, vzhledem k tomu, že tohle se u nás už nevyrábí, jseš si jistý, že máš letecký benzín? U nás se totiž létá běžně na Natural 95.
Ale k dotazu. Je to jedno, pro dvoutakty míchat olej úplně stejně jako pro N95.

splasenytrubky> tak na letistich se to porad tankuje, ale za dost tezky prachy.

V dobách základní vojenské služby jsem dolíval do chrchla kerosin určený do SU-22, ale 1:1 s benzínem a olej normálka 1:33. Jestli to bylo správně nevím, ale jelo to - a ta vůně .
Pak mi Mustafu stejně nějakej zmrd ukradl, takže kolik by to na tenhle koktejl najezdilo nevím.

StB> v zasade asi to samy jako kdyz se v chchlu jezdilo na naftu z JZD + benal. Von ten petrolej je nafte hodne podobnej.

gugo píše: splasenytrubky> tak na letistich se to porad tankuje, ale za dost tezky prachy.

No, pokud tam je skutečně letecký benzín a ne N95, tak to jo, to musí být drahý jako prase.

assassin píše: no takhle to zni dost "huste" jako petrolej uz tolik ne

joo to byly doby, kdy jsme do fichtlů leli všechno co aspoň trochu hořelo:) nafta s benzínem 1:1, trichlór , xylen co roztahoval těsnící gumu v kohoutu paliva a pak to přestalo jet...atd...

splasenytrubky> cca 45/l

vseechno podstatne o leteckych benzinech je tady Letecke benziny

Mazat 1:33 staci M2T

Tady se setkáš se dvěma druhy, AVGAS 100 je olovnatej stooktan, na to lítají pístový motory klasickejch letadel. Druhá varianta je bezolovnatej natural 95, kterej se od běžnýho naturalu na pumpě liší jenom tím, že je filtrovanej na menší velikost nečistot a nepřidávají se do něj biosračky. Ten se lije do ultralightů co mají většinou motory Rotax nebo modifikovaný motory z aut. Není důvod ředit to s olejem jinak, než jakýkoli jiný benzín.
To na co lítají proudový nebo turbovrtulový letadla je kerosin, označovaný Jet A1 a to je v podstatě petrolej. Benzínový motor na to nepojede, naftový bys zadřel čerpadlo nebo dojebal vstřiky (za určitých podmínek to nafťák sežere pokud to namícháš s olejem).

Naposledy editováno 20.11.2016 21:31:22

RUTAN> nejlepší je ředidlo

ynzha píše: Tady se setkáš se dvěma druhy, AVGAS 100 je olovnatej stooktan, na to lítají pístový motory klasickejch letadel. Druhá varianta je bezolovnatej natural 95, kterej se od běžnýho naturalu na pumpě liší jenom tím, že je filtrovanej na menší velikost nečistot a nepřidávají se do něj biosračky. Ten se lije do ultralightů co mají většinou motory Rotax nebo modifikovaný motory z aut. Není důvod ředit to s olejem jinak, než jakýkoli jiný benzín.
To na co lítají proudový nebo turbovrtulový letadla je kerosin, označovaný Jet A1 a to je v podstatě petrolej. Benzínový motor na to nepojede, naftový bys zadřel čerpadlo nebo dojebal vstřiky (za určitých podmínek to nafťák sežere pokud to namícháš s olejem).

Tech leteckejch BENZINU je vic druhu a lisej se jednak obsahem olova a jednak oktanovym cislem - viz muj odkaz. Pro 2T motor je olovo nezajimave a u Simala ho byde zajimat jen to O.C., aby nemusel moc laborovat s predstihem!
edit
a zadnej neobsahuje BB [babisovy biosracky]!

Naposledy editováno 20.11.2016 21:40:13

ZombiRider> Trabant potreboval natocit na benzin a potom se prepnul kohout a jezdilo se na cokoli co trochu horelo na toluen, cikuli i cistou naftu!!!

Naposledy editováno 20.11.2016 21:55:10

Tak tak, dvoutakt jede na všechno a i to zmiňované ředidlo funguje Abychom mohli jezdit, tak se nehledělo na oktany, ale na množství.

Panove pockejte na odbornika s kromerize ten vam v tom udela jasno

Si pamatuju tusim v druhym miste kde jsem pracoval jsme meli sluzebniho wartburga a sef byl desnej skrblik a kupoval z loziskarny, technickej benal kterym se vymejvaly loziska. Vozil to v 50l bandach a vtom se koupaly ty spony. A wartburg na to jezdil jak divej a jeste se mu to libilo.

sered píše: ZombiRider> Trabant potreboval natocit na benzin a potom se prepnul kohout a jezdilo se na cokoli co trochu horelo na toluen, cikuli i cistou naftu!!!

všemu věřím, ale čisté naftě ne.

splasenytrubky píše: všemu věřím, ale čisté naftě ne.

Jo taky se mi to moc nezda, uz na cistej technickej se mu moc nechtelo...

assassin píše: Jo taky se mi to moc nezda, uz na cistej technickej se mu moc nechtelo...

a wartas na to jezdil jak splasenej

gugo píše: wartburg na to jezdil jak divej a jeste se mu to libilo

na technickej jsme s warťasem dojeli až do chorvatska

05 s plechama jela na proslou ruskou vodku...pulmetrove plameny z vyfuku...bezne jezdila na mixaz nafty a cerveneho benalu co prodavali rusaci za 30kc i s kanystrem...praga pikola jezdila na petrolej...driv se kazdemu kourilo z vyfuku a nikoho to nezajimalo a pritom benal stal 8 kcs...mozna to lidi michali protoze byl jinej rozdil mezi cenou benalu a pivem nez dnes...3kcs/8kcs 25kc/30-40kc

Naposledy editováno 21.11.2016 13:57:16

Tak aby tady bylo jasno, tak proudový letadla lítaj na proud říkal jeden policajt