sampasler píše: Víceméně jste potvrdili moje mínění. Číňana bych volil už proto, že za ty prachy dostanu poměrně novej stroj, ale furt bych se víc přikláněl k té klasice. Mám vyhlídnutý ročník ´87. Je ale pečlivě servisovaná a je to suzuki, takže Značka

zkus si alespoň dohodnout nějakou dloooouhou zkušební jízdu, abys zjistil jestli žere olej, kolik bere benzínu atd...
tvůj rozpočet by ti mohl udělat STOP při potřebě výměn třeba gufer na ventilech, membrán v karburátorech nebo zteřelejch sacích hrdel....

sampasler> jit do 30roku stare 400ccm je mega ulet....

sampasler píše: A co Honda cbr125r? Vybírám bike kolem 20-25K. Mám ale 186cm, tak se bojím, abych na ní nebyl vypičenej :D

Pokud máš jen 20-25k, tak bych být tebou šel do YBR 125, cokoli jiného bude za tyto peníze v dost otřesném stavu.

Jestli se moc nevyznáš tak není tak lehký kupovat starší moto... Koupíš sice okolo 20K ale další NUTNÉ výdaje půjdou třeba k 35K. Fakt záleží na konkrétním člověku/kusu. Určitě se dá sehnat motoka 100% připravená okolo 25K ale ale většinou do toho stejně něco budeš muset ještě vrazit... Takže je třeba s tím počítat.

noo za 20-25tis.to si koupíš tak fabriku na práci..

Japonec z 90. let přežije Japonce z posledních 10 let asi tak dvakrát. Čínu pak přežije 10x. Japonci z 80. let jsou vyrobeni ve špičkové kvalitě, ale náhradní díly na ně téměř neexistujou - vhodné spíše pro sběratele.
CB450S r.v.86 mám s najetými 230.000km, všechny díly jsou původní, ikdyž značně opotřebené. Měněny jen rozvoďáky a volnoběžky.

Mr.Dreamer píše: Pokud máš jen 20-25k, tak bych být tebou šel do YBR 125, cokoli jiného bude za tyto peníze v dost otřesném stavu.

185 cm a ybr sedel jsi natom nekdy ? To je motka pro lidi co maj 160 cm

gugo> Mám 185, jezdil jsem na GS125 (takřka stejný stroj) a dá se to, je to o zvyku Tady je spíš limitující váhá jezdce než výška.

MEK0TA> gsf 400 že má shodný díly s gs 500 a jaký prosímtě, nechám se poučit

Humusus> Tak například přední světlo s držáky, přepínače na řídítkách, páčky a brzdová pumpa (zadní ne), kola, kotouče (v případě bandita s jedním kotoučem vpředu), zadní brzdové destičky + pístky, olejový filtr, regulátor dobíjení, relé startéru a co já vím co všechno. Hromada dílů má třeba trochu jiné objednací číslo, ale často se to liší jen v nějakých nepodstatných detailech. Až tak podrobně jsem neměl důvod to zjišťovat.

Naposledy editováno 14.04.2017 10:40:41

Kymco je korejec asi jako ktm nemec.
Chtelo by to opacko ze zemepisu, chlapci.

tonybeny píše: Kymco je korejec asi jako ktm nemec.

Tak tak, Kymco je Taiwan, fabriky má v Indonézii a Číne tuším. Tiež by som bral skôr toho Japonca, najmä s ohľadom na to, že ani to Kymco nie je nové...

To si spletli chlapci ...jasně že taiwan

Doma jsme měli GS500E a spokojenost. Spolehlivá motorka s lacinou udržbou a hlavné s malou spotřebou. Přítelkyně na ni jezdila za 3,5litru. Až pojedeě kupovat mašinu. Vezmi si někoho kdo tomu rozumí ať ti ji prohlédne. Dobře vyber

řešil jsem to taky jednoznačně bych bral místo GS 500, Hondu CB 500. Zrovna dnes jsem jel na obou dvou myslím, že je ta Honda celkově lepší. Nad čínaněm bych vůbec neuvažoval a Bandit 400 je fakt exotika které bych se vyhnul.

Vzhledem k tvému rozpočtu, se obávám že sice budeš mít na opici, ale nebudeš mít na banány. U takhle starých motorek máš obrovský riziko že se povozíš pár km a pak tě čeká servis v ceně motorky.
Kymca bych se nebál, je to kvalitní značka, má dobré zázemí a seženeš na ně asi vše.
Strašně moc u tebe bude záležet na správném výběru konkrétního kusu motorky, aby ti nevypekl.

Tak je to tchajwanec a ne korejec, sorry. Ale není to číňan, typickej číňan.

Poked by se signal ten bandit v top stave takes beach selfies do nej, byl by to unikát kterej jen tak nikdo nemá. Čínu určitě ne takže bych volil pěknou GS500.
Jinak koukni ještě na ER5 nebo CB500 ta by byla asi nejlepší

gugo píše: 185 cm a ybr sedel jsi natom nekdy ? To je motka pro lidi co maj 160 cm

185 je pohoda, já mám 194 a pokud bych měl na motorku mezi 20-25k, také bych šel do YBR. A zase ji tak nehaň, Je celkem fajn postavená, nohy mají kam jít, nádrž je oblá a nijak nepřekáží, i po delším nájezdu budeš v pohodě, pokud nejsi v letech a pár hodin se skrčenýma nohama tě neodrovná...

Mr.Dreamer> No ja natom parkrat jel, a stran velikosti bych natom fakt dyl jak 20 km jet nechtel.

gugo píše: Mr.Dreamer> No ja natom parkrat jel, a stran velikosti bych natom fakt dyl jak 20 km jet nechtel.

Nojo, jsi zmlsanej z Adv .

Asi to nebudeš chtít slyšet, ale ani jednu. S nákupem motorky investice začínají a v případě tvého rozpočtu to platí dvojnásob a to jsi ještě nezapočítal výbavu.
Takže moje rada zní: Buď přišetři, nebo koukej po starým enduru z osmdesátých či devadesátých let. Jsou to jednoduché kvalitní stroje, dost se na tom naučíš, včetně servisu a nejsou zátěž na peněženku.
GS 500 je super, ale při tvé výšce budeš po sto kilometrech chcípat a nenávidět vše co má dvě kola. Vím o čem mluvím.
Čínu půst z hlavy, stejně jako všechny 125ccm.

Například něco takového. Neříkám konkrétně tuhle.

https://motorky.bazo...kawasaki-klr-600.php

Naposledy editováno 15.04.2017 10:22:47

nechci tě střašit, ale podle mého se ti bude každá motorka za 25 tisíc srát. jde spíš o to, na kterou jsou nejlevnější díly a nejsnáze se shánějí

Mr.Dreamer píše: Nojo, jsi zmlsanej z Adv .

\

Jo to je mozny, ja vzdycky kdyz projizdim ty zakaznicky motorky tak desne trpim. Ted budu muset trpet na gsxr ...to me zas budou bolet ruce

Tak koukám, že GS500 vede na plné čáře. Nevíte ale o někom, kdo by prodával kolem 30k? :)

jaký máš rozpočet?

Fil_01> Jak jsem psal naposled - cca 30 tisíc

Pokud by to byla tvá první moto, tk nejlíp nějakou 125 a spíš japonce, nejlíp nějaký endurko dr, xt, xr, klx

Mr.Dreamer píše: Nojo, jsi zmlsanej z Adv .

Ne to nejde