Jak už bylo napsáno snažil bych se držet cenovky okolo 250. Ať ti to vyjde

Artez> 30tis ročně jenom dojížděním ? Když vezmu, že na moto se dá jezdit tak 8 měsíců v roce, tak je to opravdu hodně, to tě fakt baví dojíždět denně 200km za každého počasí ?

Tech píše: Artez> 30tis ročně jenom dojížděním ? Když vezmu, že na moto se dá jezdit tak 8 měsíců v roce, tak je to opravdu hodně, to tě fakt baví dojíždět denně 200km za každého počasí ?

Bohužel počítám se sezónou pouze v délce 6 měsíců, jelikož se u nás dlouho drží sníh. Ano, zatím mne ta práce baví. A pevně věřím, že na motocyklu to bude větší zábava než 5 hodin denně strávených v autobuse a čekání na spoje. Případně autem, ke kterému stejně musím nejprve dojet z centra a pak trpět na ucpané dálnici.

GSpetr píše: Jak už bylo napsáno snažil bych se držet cenovky okolo 250. Ať ti to vyjde

Díky, moc jste mi tady pomohli. Takže teď bude na řadě vyjednávání.

Pulčík píše: 30tis rocne a opravdu uvazujes o moto, ktery ma uz ted 100tis?

Zatím převažují názory, že tato motka zvládne určitě 200 tis. Viz. první příspěvek.

GeorgPohodar píše: Tahle debata výborně ukazuje, proč jsou u nás všechny moto stočené. Jednou někdo nabízí moto s doloženým servisem a reálným nájezdem 100kkm a hned se všichni diví že je někdo ochotný si takovou moto koupit. Fakt si myslíte, že by někdo normální prodával mašinu s pořizovací cenou cca 500tis. Kč a nájezdem obligátních 30kkm za ani ne polovinu ceny a náhodou se mu ztratila serviska?

Vůbec se toho neboj, vzhledem k tomu že se jedná o poměrně mladý stroj, tak degradace stářím bude minimální a mechanicky to bez problému dalších 200kkm vydrží, viz první příspěvek.

Díky. Dospěl jsem ke stejnému názoru. Uvidím, co na zdejší návrh ceny řekne prodávající.

Mno, jen k vydrzi stroje - vsechno je to stejne o stesti, vubec nezalezi, ze predchozi majitel tomu dal vse, co to melo mit...zrovna ty muzes mit peska...preju stastnou ruku...
Jinak za me - kdyz mas ctvrt mice a chces to dat za masinu, ok, proc ne...ja sam za sebe bych to za motorku ale asi nikdy nedal, mne to prijde jako vyhazovani penez oknem...

2stroke píše: Mno, jen k vydrzi stroje - vsechno je to stejne o stesti, vubec nezalezi, ze predchozi majitel tomu dal vse, co to melo mit...zrovna ty muzes mit peska...preju stastnou ruku...
Jinak za me - kdyz mas ctvrt mice a chces to dat za masinu, ok, proc ne...ja sam za sebe bych to za motorku ale asi nikdy nedal, mne to prijde jako vyhazovani penez oknem...

Štestí neokecám, ale mohu se připravit na předvídatelná úskalí. Po kilometrech strávených na strojích ve zlomených polohách, helmou narážející do plexi, nepohodlného posezu, zkrátka styl vosa na bonbónu, jsem se s cenovkou smířil. Přeci jen pohodlí se postupně dostalo na první místa.

...pri troše péče boxery dají přes 400k km...

Moje Benelli má najeto 130tis. a funguje parádně, až na občasnej menší problém s elektrem.... Ale všechno tam je udělaný dost jednoduše, tak se případná závada najde poměrně lehce... U sofistikovanejch motorek typu BMW bych možná měl trochu strach, že jak bude nějaká drobnost, tak bude problém to najít... ALe co se mechanický stránky týče, nemám strach z ničeho nvoějšího.... Na firemní půjčovně mámě hromadu motorek s nájezdem 80k a vypadají líp jak motorky z ČR s nájezdem tak 20k :D

Artez> Kdybych hledal motorku na dojíždění 200km za den a hleděl na spotřebu a celkově na náklady, tak si koupím auto (nebo si zařídím služební auto) a k němu skůtr abych z centra mohl dojet k autu nebo parkování pro auto v centru. Budu mít možnost jezdit každý den za jakéhokoliv počasí - když to nepůjde přejet na skůtru tak přejedu k autu MHD.
A pak bych si vybral motorku jakou chci na ježdění obecně a nehleděl bych na dojíždění.

No já vlastně byl v podobné situaci - jezdil jsem každý den minimálně 200km, často mnohem víc - koupil jsem starší auto a motorku jsem si vybral bez ohledu na spotřebu. Ne vždy se člověku chce na motorce - když je venku 35 stupňů, nebo naopak 5, déšť, má schůzky a bude totálně KO a bude rád že dostane domů (někdy je lepší spacák v autě než se zabít, co pak na moto?).

Naposledy editováno 06.08.2017 08:07:10

_zdenda_> Plány s autem bohužel nejsou na pořadu dne. U práce není kde zaparkovat, a to ani v širokém okolí. Skútr na dojezd by byl ukraden do druhého dne a cesta k odstavnému parkovišti je i tak dlouhá, že se právě chci tomuto vyhnout. Nejsem jediný, kdo tento problém řešil. Kolegové jsou na tom podobně. Většina z nich také dojíždí na moto. Ostatně díky tomu jsem měl možnost si jich tolik osedlat a vyzkoušet.

Naposledy editováno 06.08.2017 08:21:09

WenCa> Díky. Také mám obavu z množství fičůrek. Tak snad v případě nouze půjde alespoň dojet.

Artez>
Je to těžké píšeš, že je to známý a cenu ti nabídne takovou jako bazar nebo dovozce! Navíc pokud se náhodou na motu najdou "zavady" aby se pak že známých nestalo "nepratele" raději asi prodat cizímu.

Denně dojíždět do práce a zpět 230km na motorce? V naší zemi, kde je většinu roku kosa a těch pár teplejch dní ještě půlka proprší? Tady nejsi v Californii Po chvíli tě to začne srát a vrátíš se k autu
A přes čtvrt mega za dost jetou motorku, to zní jako nočni můra...

Dr.fík> taky si myslím, že záleží na stavu,dle mě je stejně většina dovezenych motorek stocena na "obvykbych" 25-35000km.
Ale lidi na to slyší bohužel
Prodávám Hondu shadow najeto cca 82500km(poctivych) a spousta lidí (i prekupniku ti rádi abych upravil tachometr) se diví že má moto tolik najeto(za 20let) že jiné v inzerci (také 20let staré) mají najeto 35-45000KM.
Co jim na to chcete říct? Přitom ten dvouvalec v shadovce vydrží v klidu i přes 200 000km

SuperSic58> Nemohu se vrátit k autu, když jsem s ním ani nezačal. Není ho kam dát. Vrátit se k původnímu způsobu znamená zase cestovat autobusy, mhd, přestupy, zácpy atd. Už jen rozdíl 2,5 hodiny na jednu cestu spoji a 1 hod. 10 minut na moto. To je celkem silná motivace překonat nějaké to počasí. I tak budu muset jezdit spoji v zimě a dny, které nebudou "vhodné" na motku.

trafika> Není to blízký znamý. Narazili jsme na sebe po letech. Zájem o moto vzešel z mé strany. Cenu si mám navrhnout. Řekněme, že dotyčný nemá zrovna hluboko do kapsy, nicméně není cvok, aby to prodal pod cenou. Díky za příspěvek.

Mám také vyšší kilometrový roční nájezd.................nakonec jsem šel také do BMW - pohodlí, ochrana, výbava.............u mě rozhodoval stav stroje v poměru k ceně. Mám podobný stroj, jen navíc tempomat a PC. http://www.motorkar...1200-gt-1179877.html A než prohrkáš rozdíl 150 000 Kč oproti Adventure mě dle jednoduchých kupeckých výpočtů vychází nájezd 12,8 roků........................ale to v tvém případě je + 384000km k počátečnímu stavu tachometru. A při rozdílu 100 000 Kč je to stále 8,5 roku..................a + 255000km.
Jsou to ale tvoje finance a sčítat, dělit a násobit snad zvládáš již ze základní školy. Spotřeba stroje je jen jedna z položek ovlivňující provozní náklady a slepě se zaměřit jen na ní je hloupost.
Špatně se do budoucna kalkuluje s prodejní cenou ojetiny (nelze nahlížet do budoucnosti a jsou to jen spekulativní informace), ale v tvém případě jsem zvolil zbytkovou cenu 0 a přiklonil se k totálnímu ojetí stroje.
Přeji šťastnou ruku při výběru, ať už vybereš cokoli.

trafika> Také budu raději, když budou kilometry přiznané. V týdnu mám domluvenu schůzku v jednom BMW servisu, kde mi z databáze vytáhnou seznam provedených úkonů a řešených závad. Třeba se něco dozvím.

Brůča.> Děkuji za nabídku. Od pohledu je to hezký kus stroje. Sice jsem neměl tu čest zrovna tento model vyzkoušet, ale dělá na mne dojem posedu zmrzliny. Tomu se chci vyhnout. Jak už jsem napsal v minulých příspěvcích, pohodlí je jednou z priorit. Nezaměřuji se pouze na spotřebu, to byl ostatně jeden z důvodů založení této diskuse.

Naposledy editováno 06.08.2017 09:22:57

To,co ti nabídl Brůča mi připadá jako rozumné řešení,je to čistokrevný cesťák,což je pro tebe ideální řešení,úplně bych to nezavrhoval,jen ti zkusit osedlat a vyzkoušet

JardelT> Také jsem o tom přemýšlel a už rozhodil sítě, zda někde v okolí je někdo ochotný alespoň k posezu. K Brůčovi to mám trochu z ruky.

S tom dojížděním do prace bych volil neco vic cestovniho s vetsi ochranou proti pocasi

U GT třetina váhy těla na řídítkách, v předklonu a ještě se zalomenejma nohama. Napsal toho tazatel dost, aby bylo jasný že je GT mimo. To bych spíše kolem čtvrt mega doporučil R1200RT 2010-2013. Ochrana před nepřízní počasí na úplně jiném levelu. Pro extra čahouny možno vybavit vyšším sedlem i vyšším plexi. Dobře oblečen zvládneš i cesty lehce nad 0°C.

jetam> Mluvíš o Adventure nebo o Brůčově nabídce? Na GSA jsem neměl problém s větrem do 150 km/h a takovou rychlostí stejně nebudu moci jezdit, pokud řeším spotřebu. Káčko jsem nikdy nesedlal, ale po shlédnutí fotek videí z netu na mne posez stále více působí "nevzpřímeně". Nesmím zapomínat i na své nemalé rozměry. Před lety jediná motorka, co mi seděla k výšce (nikoli však jízdní projev), byla Varadero se zvýšeným sedlem. Od té doby jsem ještě povyrostl.

OndraCB> Díky za podporu. Ta výška je větší problém, než se na první pohled zdá. V současné době řeším především aktuální nabídku kusu. Na doporučené se podívám.
edit: RT mi přijde už hodně široké (i v případě sundaných kufrů). Posledních 15 km se proplétám městským provozem v ranní i odpolední špičce.

Naposledy editováno 06.08.2017 10:17:02

Pozor - já to neprodávám....................já jen tento stroj jezdím. A je mě zcela jedno, co si Artez pořídí. Jinak GT má jiná řidítka a jiné sedlo oproti RS - a je to na pohodlí znát. Jen jsem na tento inzerát upozornil jako alternativní možnost dopravního prostředku který by mohl vyhovovat výše popsanému užívání.
Jen bych osobně zvolil verzi s tempomatem - kdo nejezdil, nepochopí................................já ho hledám i na ostrém enduru

To je optický klam , GSA má širší řídítka i zrcátka než RT.

Brůča.> Díky za podněty. Po zkoumání GT a RS zůstanu u GS. Alespoň prozatím.

Naposledy editováno 06.08.2017 10:33:53