http://cycle-ergo.com/ a můžeš srovnávat s Adventurou, když tam tě posez vyhovoval

OndraCB> Díky, ale už bych tuhle odbočku od diskuse nechal být. GT ani RS nebude pro mne. První jmenovaný pro mne nebude pohodlné a RS mi od pohledu přijde široké v bocích. Pokud se najde příležitost, rád si ji oboje vyzkouším, ale v tuto chvíli řeším jen nabídku jednoho stroje.

Brůča.> Díky, to je dobrá vychytávka

To bylo obecne , gsa ma slušnou ochranu ale proti treba gt, lt, fjr, pan europan atd je ti furt jinde a ono i rozloze i trosku váhy na ruce je nekdy pohodlnější jak cela váha na zadku

A k tematu 100kkm bych nebál ale cekal bych vyhodnejsi cenu kor od znameho.

ale v tuto chvíli řeším jen nabídku jednoho stroje.

OK - jen upozornění, že na Adventure to fouká podstatně méně, než na origo"cesťáku" GT a i ovládání je příjemnější a pocitově lehčí. Jen motor na Káčku je samotově elektrický narozdíl od vibrujícího eRkového............někdo to ale miluje a nepovažuje to za chybu - mě to vadí a při celodenní jízdě otravuje.
Přeji dobrý výběr a spokojenost v jedné stopě.

jetam> Tak všechno je o kompromisu (alespoň částečném). Chci sedět pohodlně. I podle toho simulátoru, jenž mi doporučil Brůča, se mi dobře sedí na GSA (stejně tak KTM 1290 Super Adventure - to je však spíše sen ) . Zkusil jsem tam dát ty od Tebe a nebylo to ono (buď moc na řidítka nebo mi kolena lezou ven).

Brůča.> Díky, snad se mi poštěstí to někde porovnat. Je pravda, že mne zatím to "bublání" bavilo.

Artez> uz bylo receno vse... tezko tu zazni neco noveho...

GS kup, ocividne ho chces, a argumenty odjinud po Tobe klouzou....

Tebou zminovana cena je prestrelena tak o 50k
(jen pro srovnani jsem otevrel nejmenovany bazar z Prostejova, kde ma 2x GS, rok 2010 s 13oookm za 259ooo a druhou 2010 s 84oookm za 220ooo)

MedWed píše: Artez>

Tebou zminovana cena je prestrelena tak o 50k
(jen pro srovnani jsem otevrel nejmenovany bazar z Prostejova, kde ma 2x GS, rok 2010 s 13oookm za 259ooo a druhou 2010 s 84oookm za 220ooo)

Jenom pro upřesnění on kouká na rok 2012 a GSA.

GSpetr> jasny, ale zmena v modelu (2vacka) byla v 2010... GSA dobry point, ale 50k by asi delat nemel...

MedWed píše: GSpetr> jasny, ale zmena v modelu (2vacka) byla v 2010... GSA dobry point, ale 50k by asi delat nemel...

Ale on řeší jako prvotní posez a podle předpokladu velkých rozměrů je i samotná výška GSA vs GS nezanedbatelný. Nehledě k dalším prvkům výbavy - padáky ,přídavná světla větší nádrž atd.

GSpetr> nema to vyznit osobne, chapu, ze jsi na sve GSA hrdy.... viz vyse, rozdil je dle meho nazoru readekvatni.

GSpetr píše: Ale on řeší jako prvotní posez a podle předpokladu velkých rozměrů je i samotná výška GSA vs GS nezanedbatelný. Nehledě k dalším prvkům výbavy - padáky ,přídavná světla větší nádrž atd.

Větší nádrž se samozřejmě také hodí. Jelikož jsem (teprve nyní) zjistil, o kolik je větší v GSA, opravdu nemá smysl pro mne řešit jiný model či dokonce výrobce. Jsem pevně rozhodnut pro GSA a jak poznamenal MedWed budou po mně ostatní argumenty "klouzat".
Takže resumé, které jsem si sám pro sebe určil hlavou i srdcem je snažit se tlačit cenu dolů, a to především kvůli kilometrům, známosti, anglické homologaci světla atd.V týdnu navštívím servis a nechám si vytáhnout dostupnou historii. Pokud nepochodím, budu hledat jiné GSA. Všem děkuji za připomínky a názory. Moc jste mi pomohli.

Artez>

MedWed> v pohodě neberu to osobně.Moje GSA je někde jinde . Je to otázka priorit. Podle toho co čtu mu bude GS malá a za ten rozdíl ji nenafoukne.

Edit- pozdě posláno - vyřesšeno

Naposledy editováno 06.08.2017 12:13:13

no, pokud máš takhle zvláštní využití moto, asi bych zvážil nějaké to japonském GT, myslím že z hlediska kilometrových nákladů bude o dost níž jak premiové enduro BMW, které má pár míst co můžou dost stát. Ty tu motorku hodláš používat jako policajti, a ti měli PanEvropany pokud vím.

Tech> Díky za echo. Pan European navrhoval již někdo před Tebou. Opět problém s mou postavou.

Čéče ač fanda wermachtu co kouknout třeba na Vejryse .....za ty prachy co máš bude skoro nový .... a zábavná ta motka v litru taky je.

Pipla> Díky, ale posez stejný jako u velký Tenerky (a ta má alespoň kardan).

a kolik že měříš a vážíš ? že je ti všechno malý

jetam> 195 cm (dlouhé nohy), 115 kg (dle sezóny)

To není taková tragédie - já 190/110................a občas jsem se také na nějakém stroji nemohl srovnat. Je to o pocitech - když tě nemá stroj sednout, tak i zadarmo je drahý.

Artez píše: trafika> Také budu raději, když budou kilometry přiznané. V týdnu mám domluvenu schůzku v jednom BMW servisu, kde mi z databáze vytáhnou seznam provedených úkonů a řešených závad. Třeba se něco dozvím.

si myslím,že ti snad známý nebude nic tajit,a spíše než lepší cenu od známého bych právě řešil pravdivost udržby

Brůča.> Přesně tak . Jestliže mám strávit 30 000 km v sedle ročně, tak aspoň v bavlnce.

trafika> Důvěřuj, ale prověřuj. Proto chci vědět, co mají za informace.

Asi OT, ale moc si nedokazu predstavit praci kvuli ktere je clovek 5hod na cestach - nebo 2.5 hod na motorce se vsim co k tomu patri...teda krom pripadu, ze je to nejaka prace snu, takove ale byvaji zaplacene a neni treba resit spotrebu apod.

assassin> Nevím, zda je to práce snů, ale baví mne to. Dojíždění 2,5 hodiny se týká MHD, autobusů a čekání mezi nimi. Na moto očekávám dojezd za 1 hodinu 10-15 minut.

Artez píše: assassin> Nevím, zda je to práce snů, ale baví mne to. Dojíždění 2,5 hodiny se týká MHD, autobusů a čekání mezi nimi. Na moto očekávám dojezd za 1 hodinu 10-15 minut.

Ja to pochopil. A do prace jsem dojížděl poslednich asi 6let - 100 a více km. Takze trosku tusim o cem to je a proto to moc nechapu.

assassin>

To dej pak vědět,jestli ti vytáhli ten servis.Mě tvrdili,že jen když je servis v Čechách,jinak ne.Já prodával GS se 138 t a měla původní spojku,tlumiče.Servis jen na zadní hrušce,jinak spotřebák.