Wartburg

assassin píše: Wartburg

Myslíš jako výbuch, výfuk a vynechání?
Jinak více informací zde

Ano

učitel se totiž se mnou hádá že ne existuje

lukke46 píše: Ano

Dnes to má pouze prototyp Hujer VVV Mark I. Na těch třídních schůzkách se dozvíš víc když tam zajedeš.

lukke46 píše: učitel se totiž se mnou hádá že ne existuje

A jak bys takovej motor definoval? Pistovy motor klasicke koncepce proste vykonava 4takty - sani, komprese, expanze, vyfuk. Motor kteremu rikame dvoutaktni vykonava vzdy dve tyhle faze soucasne. Jak si teda predstavujes, ze funguje ten tvuj 3takt?

assassin píše: A jak bys takovej motor definoval? Pistovy motor klasicke koncepce proste vykonava 4takty - sani, komprese, expanze, vyfuk. Motor kteremu rikame dvoutaktni vykonava vzdy dve tyhle faze soucasne. Jak si teda predstavujes, ze funguje ten tvuj 3takt?

To je přece zjednodušený Cimrmanův motor (sání, komprese, expanze, výfuk, odpočinek)

lukke46 píše: učitel se totiž se mnou hádá že ne existuje

Ja bych mu neveril, ucitele jsou blbci a vy 17-ti leti vite vsecko lip..
Vzdyt je ta skola vlastne zbytecna,no ni?

jesli si nepleteš takt s válcem. Tříválcový motory se skutečně používají, hledej třeba u Triumphu.. Ale všechny jsou čtyřtaktní

Google to nezna, takze to neexistuje

FiZzeR píše: To je přece zjednodušený Cimrmanův motor (sání, komprese, expanze, výfuk, odpočinek)

Nemas tam "mazani"!

https://www.stupided...g/stupi/3-Takt_Motor
ti co mě nevěří tak tady je popsaný a nazíváse Hujerův motor
a takové kecy typu že je mně 17 a vým vše nejlíp si nechte nevím vše nejlíp ale když mám důkaz že existuje tak se budu hádat

FiZzeR píše: To je přece zjednodušený Cimrmanův motor (sání, komprese, expanze, výfuk, odpočinek)

Cimrmanův byl šestitaktní a měl ještě taxt "mazání"

1100Virago píše: Cimrmanův byl šestitaktní a měl ještě taxt "mazání"

pozde

s primhourenym okem by mohl bejt 3 takt tohle

Lukke46: Ja chci taky takovy matros. S tim musi bejt zivot jedna velka jizda...

jednaminus píše: pozde

Kruci To mám z toho, že píšu dřív než dočtu všechny příspěvky

lukke46 píše: https://www.stupidedia.org/stupi/3-Takt_Motor
ti co mě nevěří tak tady je popsaný a nazíváse Hujerův motor
a takové kecy typu že je mně 17 a vým vše nejlíp si nechte nevím vše nejlíp ale když mám důkaz že existuje tak se budu hádat

To se klidně hádej Taky hádej, proč se "Stupidedia" jmenuje tak, jak se jmenuje.... a jako bonusovou otázku můžeš nastudovat, kdo to byl ten Hujer ..mám pocit, že jste si trošku podobní...

Jo, a energii, kterou věnuješ hádání se s fyzikářem, bych primárně investoval do doučení češtiny, byť nejsem žádnej grammar nazi - tady to vyloženě bije do očí... a když už budeš v tom, nastuduj ještě pojmy "ironie" a "sarkasmus", v místních diskuzích se to bude hodit.

Naposledy editováno 15.05.2018 10:57:48

Učitel pouze žije minulostí a má v hlavě málo evropy. Třítaktní motor je součástí emisní normy EURO 10. V rámci dosažení nulových emisí evropská komise rozhodla, že motory splňující EURO 10 budou mít tři doby - sání, komprese a expanze. Technické řešení je nepodstatné a jako u ostatních EURO norem je to problém výrobců automobilů, jak toho dosáhnou. S Evropskou unií Kupředu lévá, zpátky ni krok!!!

Lad22 píše: Učitel pouze žije minulostí a má v hlavě málo evropy. Třítaktní motor je součástí emisní normy EURO 10. V rámci dosažení nulových emisí evropská komise rozhodla, že motory splňující EURO 10 budou mít tři doby - sání, komprese a expanze. Technické řešení je nepodstatné a jako u ostatních EURO norem je to problém výrobců automobilů, jak toho dosáhnou. S Evropskou unií Kupředu lévá, zpátky ni krok!!!

Lad22> Tohle mu nedělej, vezme to vážně.... ale pobavils, to zas jo

lukke46>


Naposledy editováno 15.05.2018 10:59:46

konstrukcne je mozny prakticky cokoliv, a krome klasickyho usporadani spal. motoru existuji vselijaky ty "slepy ulicky" jako treba motory s rotacni vlozkou,.. takze ano, pri pouziti nejaky jiny kinematiky nez klasickyho pistu (vankel napr. pali 3x za otacku) a trose premysleni bys na nejakou originalni ptakovinu s drahym a zbytecnym vyvojem (mozna) i prisel..

Ten Hujerův třítaktní spalovací motor měl předchůdce.

Pětitaktní motor (sání, stlačení, výbuch, výfuk a odpočinek), později tento motor vylepšil o mazací dobu šestou (sání, stlačení, výbuch, výfuk, mazání, odpočinek). Při svých pokusech zjistil, že mazání pivem není vhodné u strojů, u sebe ovšem pozoroval pozitivnější vliv na výkon.
Autorem je rakouský Čech pan Jára /da/ Cimrman.

Fyzikář ho bude nejspíš znát.

A ted otazka, jak moc to zakladatel mysli vazne, podle me jenom troli

wegas> To je ta lepší varianta, ta horší je, že to opravdu myslí vážně
Hele, čekni IP, není to Honza Škeřík????

Naposledy editováno 15.05.2018 11:07:12

já spíž už jen pozoruji jak se ze mně snažíte dělat blbca blbýma odpovědma ale děkuji těm co některýma důkazama mně dokázali že jsem se mýlil tak že děkuji za vysvětlení

lukke46 píše: já spíž už jen pozoruji jak se ze mně snažíte dělat blbca blbýma odpovědma ale děkuji těm co některýma důkazama mně dokázali že jsem se mýlil tak že děkuji za vysvětlení

Já spíž už taky jen pozoruji, potřebuju zhubnout...

lukke46 píše: já spíž už jen pozoruji jak se ze mně snažíte dělat blbca blbýma odpovědma

To stačíš docela dobře sám....jo, a čarodějnice, na ty taky věříš? Na netu jsou, takže důkazy existují...

Naposledy editováno 15.05.2018 11:26:29

Vy si z toho děláte legraci, ale uvidíte, až ta EURO 10 přijde...

edit: ještě mě napadlo, že máš od teď na učitele páku. Pokud ti bude chtít dát z něčeho špatnou známku, tak mu pohroz, že ho nahlásíš za neevropské myšlení.

Naposledy editováno 15.05.2018 11:44:10