1100Virago píše: A když si k jízdě pustíš nahlas rádio, dojezd se sníží na 300 km a když si v zimě zatopíš, je z toho 150. Tak nějak to bude s "reálným dojezdem" to auto reálně existuje,sériově se vyrábí a v říši se prodává. k nám přijde do konce roku a těch 400km s tím najeli novináři minimálně. když začínal spalova cí motor,taky nebyla pumpa na každém rohu a cesta do chorvatska byla rychlejší kočárem..

gugo píše: By me zajimaly nejaky parametry. Stacila by me kapacita baterky, zbytek si spocitam

nemako píše: spočítáš prdlačku,brzdí to motorama a dobíjí,jako hybrid. pošlu ti odkaz,až budu doma

assassin píše: gugo: nemci a zpusob jak utraceji penize je kapitola sama pro sebe.
kazdopadne je trosku neco jinyho jet nekam s karavanem a "ceska" dovolena v chorvatsku, tzn nalozit auto po strechu a pak jet dva dny v kuse ...

gugo píše: ja uz jsem si to precetl. Kdyz to dojede na "pumpu" totalne vysmazeny tak je tomu nabijeni motorama dost k prdu. Slo me o parametry toho dobijeni. Zatim jsem ve vypoctech stale u toho ze to je v masovym meritku nepouzitelny.

nemako píše: od zítra ne,ale za desítky let,kdo ví. kdyby před třiceti lety někdo tvrdil,že naftovej motor bude mít přes sto koní z litru a bude žrát 5 litrů,dostal by kazajku

VáclavBandit píše: Creck> To jsem ani nečetl a nějakou EU a jejich záměry vubec nehájim, jsem zastánce starejch spolehlivejch aut a ne jejich vyhlazení. Osobně mám starý diesly. Spíš si myslim, že tady většina kritizuje elektroauta a vidí to jako hrozný scifi, přitom už to dávno funguje a podle mě je to hodně zajímavá alternativa. Jde o to kdo tady z dotyčnejch kdy v takovym autě jel aby o tom něco věděl...

gugo píše: Ale tak na to abych si spocital kolik je potreba energie na dobiti baterky vtom sedet nemusim ne ?

Creck píše: gugo> To beres moc vedecky. V noci je skoro nulovy odber, tak se naridi nabijeni v noci.

vilemx píše: Vzhledem k očekávaným black outům bude nakonec každý majitel elektroauta rád, že mu doma nevyteče lednice a nespadne Wi-Fi díky připojení domácnosti prodlužkou k autu a do práce pojede na kole.

vilemx píše: Vzhledem k očekávaným black outům bude nakonec každý majitel elektroauta rád, že mu doma nevyteče lednice a nespadne Wi-Fi díky připojení domácnosti prodlužkou k autu a do práce pojede na kole.

gugo píše: nebo si kazdy poridi domu malou elektrocentralu se spalovacim motorem aby si mohl dobit elektromobil

Beranidlo píše: Johnny83> Já vím, že je to sranda, ale u té prodlužky by jsi seděl půl hodiny těch každých 5km. Proto se zopakuju:
To, co se dnes považuje za elektromobil, nemá budoucnost. Baterie jsou těžké, objemné, mají mizernou kapacitu a současné technologie s tím nic neudělají. Výroba a přenos elektřiny mají o řád menší výkon, než by bylo pro plnou elektrifikaci potřeba.
Takto, pomocí akumulátorů, není nikdo schopen řešit ani dodávkovou dopravu, o nákladní nemluvě.
Jediná cesta, jak auta elektrifikovat, je vyrábět elektřinu přímo ve vozidle pomocí vodíkových palivových článků. Vodík se dá vyrábět elektrolýzou vody, takže stačí postavit na březích mořských a u velkých vodních toků dostatek jaderných elektráren. Zbývá tedy dořešit dva drobné detaily - účinnější jaderné elektrárny, aby mohly být menší a využívaly lépe vstupní materiál, a výrobu levných palivových článků.

Johnny83 píše: VáclavBandit> jako dřív jsem si to neuměl představit, teď už i jo hele. samozřejmě zbývá ujít kus cesty, ale už teď to vypadá nadějně. Pak teda jen ta otázka, zda a jak se to utáhne, až to fakt budou mít všichni

gugo píše: no kdyz problem je ze EU chce ty desitky let vyvoje predpedhnout dotacema a to proste nejde.

TomElefant750 píše: .......... a chvíli ten benzín snad ještě vydrží, kdyžtak začnu kopat díru pro vlastní podzemní nádrž
Čau, Tom