Od roku 2000 nebo 01, měly v ČR, XR 400 papírově 17Kw kvůli plné homologaci, ale trysky a "blindu" do sacího hrdla, dostal zákazník obvykle v krabici a snad žádná se opravdu uškrcená neprodala....

Tak jsem nelenil a ráno napsal ještě přímo do Hondy ČR a toto se mi od nich vrátilo: "Motocykl XR400R, ...můj VIN … má standardně výkon 17,3kW / 6300 ot.min-1." Ale v jiném fóru tady jsem našel toto: https://www.motorka...amp;pgr=0#goto933531 takže mi taky z Hondy mohli napsat, že pokud vyndám tlumící vložku z výfuku bude to mít větší výkon, ale to možná tak ofiko nemůžou

DucatistaCZ> Ano, ale je to jak píšu, všechny XR400 od 2000/1 byly (formálně) s výkonem 17,3kw a to ti píšou i z Hondy... ve skutečnosti nevím o žádném kusu, kde by se mechanik, při kompletaci z bedny, "obtěžoval" moto uškrtit, díly které dostal v příbalu ... a vím o čem píšu... ze 120ks v ČR prodaných, jsem jich skládal a prodal asi 80....

Super, dík za osvětlení, teď jsem narazil na jiné tvé příspěvky ve fóru, kde to osvetlujes, nevím proč jsem je nenašel hned. Mám na moto ještě originální výfuk Honda ale bez vložky a taky jsem k ni dostal “homologační” igelitku s origo Honda blinkry apod, jen žádné trysky tam nebyly tak snad je už časem bývali majitele zahodili stejně asi budu muset vymontovat karburator a vyčistit ho, bo moto stalo 2 roky v garáži tak se mrknu co v něm je za trysky . V airboxu nic než filtr není , zkoušeli jsme startovat bez nej když nechtěla chytnou... každopádně dík moc za info!

Když vyndáš tlumivku z výfuku, tak ti zbude díra o průměru asi 35mm...
S tím jezdit je opravdu "kůl".
Takže si tam do té doby dej tu píšťalku, co byla v příbalu a vyrob si v principu to samé, ale s dírou tak 25mm.
Ten vuřt okolo té origo trubičky je vlastně absorbční tlumič - když se do té ďůrky kukneš baterků, tak je to vevnitř po hustu prodírované .
A nebo si za pěkné peníze kup laďák a přetryskuj karbec.
Nebo vyměň aj ten, za karburátor s akcelerační pumpů (z Husqvarny 350).
Tá clona ke snížení výkonu patří (či patřila) do sacího hrdla mezi karbec a hlavu.
Ve filtru nic není.

Díkes, dalšímu za rozumný příspěvek, teď jsem zase narazil, že se to tu už řešilo (Keihin s akcelerační pumpičkou) a vidím to tak, že nejprve stejně budu čistit ten karbec, tak mrknu na to sací hrdlo a trysky, pak zkusím polaborovat s tou tlumivkou ve výfuku a pak někdy možná vyměním celý karbec...

Výměna karbecu je sice na první pohled jednoduchá věc, ale musí se na tenhle motor přetryskovat.
Aby to teda dobře fungovalo.
Já sem se na to vyignoroval.
Ono to sice v kombinaci s laděným výfukem a nejakým tuningem (myslím nejaků úpravu od člověka, kerý to opravdu umí - ten motor má potenciál jak sviňa) smysl má, ale tak pro nejakýho superjezdca a nebo fandu.
Origo karbec má enom při prudkém přidání plynu trochu díru.
Ale dá se na to zvyknůt a aj tak se na té motorce závodit dá.
Vždycky je neco za neco.
S tým pořádným karbecem bez zkušeností se s tým budeš leda trápit a výsledek nemusí byt dobrý. A ten, kdo by ti s tým chtěl pomoct...no, nevím.
Za ty peníze, co ten karbec stojí (kolem trojky či víc?) bych to nedělal.

nejdriv bych to rozhybal a vyzkousel... vymeny karbcu a ladeni motoru u tak stare motorky nemaji moc smysl, pokud touzis po vykonu tak je rozumnejsi a levnejsi koupit neco moderniho, nez sypat prachy do neceho co stejne nikdy nebude fungovat jako moderni motorka...

Tak to je jasné, já si ji koupil jen na blbnutí kolem vesnice a na zimu, jinak mám naháče na silnici. Je to originál stav a ten chci zanechat, ladit to neuvažuju, určitě bych to nevyužil, jen jsem chtěl mít ty kw co deklaruje výrobce (24, 26...) a ne co tam je jen pro homologaci...

DucatistaCZ píše: Tak to je jasné, já si ji koupil jen na blbnutí kolem vesnice a na zimu, jinak mám naháče na silnici. Je to originál stav a ten chci zanechat, ladit to neuvažuju, určitě bych to nevyužil, jen jsem chtěl mít ty kw co deklaruje výrobce (24, 26...) a ne co tam je jen pro homologaci...

v tom pripade viz petardak, jestli nekdo o offroad hondach neco vi je to on

DucatistaCZ> cau, reaguju na tvuj koment.. Nedavno docela.. Asi z roku 2019 a nemas nahodou porad tu igelitku s blinkry koupil bych ji... ?

Zdenalbenal> jj uz tady nekdo psal.. Neni spatny i na zavodeni kdyz vis jak mas jet... Ale jednou zkusis mikuni tm36 a nikdy nebudes chtit jinak. A vubec nemusis byt super jezdec a myslim ze origo karb kdyz nevis jak mas jet tak te ta dira muze klidne dostat po držce az na lopatky. Kdyz mas okamzity vykon mas okamzite reakce. No, ne okamzite, ale nesrovnatelne rychlejsi.