Teda, nechcem ti do toho kecať,ale čo s tým máš? elektrika na Simáku je hotová katastrofa, viem, lebo som ich opravoval. Robil som ich , ale do elektriky by som nevrtal, je tam káblov ako v Mochvciach. Ináč na chod motoru slúžia len tri vodiče. Jeden vedie z cievky, červený na tyristor, modrý zo snímaču na tyristor a zo snímaču ešte kostra.Ak sa dobre pamätám. Na vipínanie motoru vedie zo spínačky do tyristoru, ale ten už nevedie do motoru. Cievky tam máš tri, jedna na zapaľovanie, tá s tým červeným drátom, jedna na dobíjanie baterky a regler + smerovky asi aj parkovačky a brzdové svetlo, keď zabrzdíš tak nedobíja, tretia cievka slúži na pohon hlavného svetlometu. Pozor tých verzijí a schém je bambilión, jja som mal asi 10 schém , škoda písať hrôza des.Posledné verzie mali už lepší reglér , ale tiež hrôza. Zožeň si manuál, je to taká hrubá knižka, tam to máš popísané po česky, ja už nemám nič som to vrátil majiteľovi. Síce, možno je tu na manuáloch. Držím palce.

Zadej si to do Googlu a najdes si tam schemat hafec.
Jinak elektrika na Simsonu je trochu komplikovana,ale nejhorsi je,ze se do toho kazdej sral a pak to byla katastrofa. Ja jsem ji natahl celou novou dle schematu a neni s ni zadnej problem.

Díky manuály mám jen jsem chtěl vědět jestli někdo má zkušenosti se zapojením motoru bez ostatní elektriky. Mám to rozebrany do sroubku a hodlám to dát do kupy bez elektriky krom světel.

To máš 6v nebo 12v simsona?
U 6v simson napájí přední světlo jedna cívka.

Další cívka napájí přímo brzdový světlo a přes tlumivku v dobíjecí krabičce napájí zadní světlo.
Druhý kontakt u cívky v zapalku napájí dobíjení.

U 12v simsona napájí přední a zadní světlo jedna cívka.