Pokud není místo, musí motor ven z rámu. Pokud je motor tzv. ležák, musí olej z motoru ven. Pak dolu ventilový víko. Potom šrouby vahadel, aby se dalo dostat na šrouby, nebo matice hlavy. Oproti 2t, jich tam bejvá 5. Po odstranění vahadlového mechanizmu se vytáhnout zdvyhací tyčinky. Je dobrý si pamatovat kde která byla a neotočit je, ani neprohodit! Není to trága, ale každá má mikroskopicky zhutněnej ťukáním svůj tvar na kulovitých koncích a pokud se to prohodí, může se zbytečně dřív rozhodit ventilová vůle. Pak se může sejmout hlava... Válec u 4t oproti většiny 2t, drží extra na karterech dalšími šrouby !!!