Slovy Vlastíka:

MAMINKA TE NENAUČILA HLEDAT?

To je tady pořád dokola!!!

A) Fidči.FZS má pravdu, než uděláš topic, zkus něco hledat, je tu toho spousta o tomhle!

B) Když už seš líný prase a nehledáš, dej aspoň info o tom co si představuješ, kolik máš peněz na koupi, kolik na údržbu a provoz, co od motorky očekáváš, atd..

co máte všichni s tím EXC vždiť je to závodní motorka, stím bys správně neměl jezdit ani po silnici protože bys jí zkurvil

Zase znova a opět . Co stránká diskuzí to minimálně jeden co hledá na začátek moto.
Přesně jak píše WeezleR ..trochu informací by neuškodilo.
Typuju že si asi student stále tudíš bych ti doporučoval něco nenáročného pohyblivého a v relativní ceně. Yamaha WR pěkný výběr. Nevím jak se pohybujou ceny ted tohoto moto. Jinač já bych ti doporučil jít přímo do Yamaha YBR na začátek ti to stačí spotřeba když to nešetříš tak okolo 3,5l na 100km jinač jezdim 2,5 - 3l...a to se svými 90kg a výškou téměř 190cm.
Jinač kdo hledá najde:
http://www.motorkari...14183.html?kid=11024

Naposledy editováno 03.12.2012 20:34:54

Yáma125> proč bych ji měl jako kurvit ?

Protože EXC není na silnici, ale do terénu. A taky nářadí, takže tomu odpovídá i životnost. To není motorka na normální ježdění.

 

Pendrek píše: Yáma125> proč bych ji měl jako kurvit ?

Protože asi nemáš představu, co ve skutečnosati je ta "závodní" (čti krosová) motorka do terénu...

Jednak je zpřevodovaná (převodovkou i sekundárním převodem) fakt speciálně do terénu a ne na silnici, a hlavně litrový výkon jejího motoru je MNOHONÁSOBNĚ VYŠŠÍ než u motorů ostatních běžných (civilních) strojů.
Výkonu a hmotnosti je pak podřízeno skoro vše, a to na úkor životnosti. A kromě jiného i proto není motor stavěn na trvalý vysoký výkon, jak by k tomu nejspíš docházelo při jízdě na silnici s ignorantem v sedle. Naopak se předpokládá časté střídání otáček od maxima do minima, mj. i kvůli chlazení, oleji, ventilům atd.
 

Yamaha WR je ideální do provozu, na exc se v*ser to by ti dlouho nevydrželo