Tomu napiš...
Tak máš harleye, jiní to otáčí schválně...

Naposledy editováno 30.01.2015 16:35:03

Záleží jak nastavíš vačky. Nemohl si otočit rozvody na zadním válci o 180 stupňů?
Opravuji, kliku o 360 stupňů.

Naposledy editováno 30.01.2015 16:49:57

O 180° určitě ne, to by se potkalo. O 360 to jde, Virgl jiskří při každé horní úvrati. Stáhni manuál, shoď boční kryty na hlavách (4 x M6) a koukni na kolečka.

S tím pootáčením je tu zřejmě trochu guláš v pojmech. Otočení vačky o 360° nic nezmění a lepší, než to vztahovat na točení kliky, je lepší koukat na vačku. Když se na jednom válci pootočí vačka o půlotáčku (180°), tak potom bouchají oba válce v jedné otáčce, místo střídavě. Získá se tím sice hrubší, surovější, "harleyovský" zvuk a projev motoru, ale zase je o to víc namáhaná klika a nemusela by to vydržet.

J.M.K.> Každopádně by mohl zkontrolovat základní nastavení rozvodu jestli mu to pálí střídavě.

dave-lister> To každopádně by měl oddeklovat kryty kol na vačkách a kouknout na časování.

S kamošem jsme s prdele jeho 1100 virago přečasovali aby válce zapalovali hned po sobě, dobrej krouťák od spodku ale prý hrozný vibrace při jízdě, zvuk takovej skoro jednoválcovej. Jsou tam jen dvě možnosti, buď válce budou pálit hned za sebou nebo jakoby ob otáčku. Stačí nastavit jeden válec na značku na klice a aby i rozvodový kolo bylo na značce, sundat rozvodový kolo, klikou otočit o 360st a rozvod. kolo nasadit zpět. Sundej krytky na rozvod. kolech a otáčej motorem (myslím že v protisměru hod ručiček ze strany altíku) když ta tečka na rozvod kole dosáhne značky nastavování rozvodu (zadní válec) a po otočení o 90st se to samý stane i na předním tak je to špatně a válce zapalují zasebou.

Naposledy editováno 31.01.2015 00:04:29