Niečo si o tom naštuduj( troška viacej) a urob si to sám....Nie je to nič, čo by si nedal...A ešte usetríš a sám pred sebou budeš hero...

Woodie> Tak děkuji za odpověď, ale je tu jeden háček můj karbec (dellorto vhsb 37) na sobě má jen jeden šroubek (s pružinkou asi hádám na volnoběh) takže nevím jak nastavit směs. Budu muset měnit trysky? Předtím jsem měl yamahu dt 80 a ta měla dva šroubky. Směs mám podle mě asi chudou- z výfuku mě teče olej i když jsem ho vypaloval, což tedy znamená že se směs dostatečně nespaluje? Benzín míchám normálně 1:40 jak je předepsáno v manuálu. Jinak motorka je přesně označením ktm mx 125 1991

A taky se naučíš něco o svém stroji Souhlasím, pořádně nastuduj, když něco nepochopíš, klidně se tu poptej a udělej si to sám

ChaserKTM píše: Woodie> Tak děkuji za odpověď, ale je tu jeden háček můj karbec (dellorto vhsb 37) na sobě má jen jeden šroubek (s pružinkou asi hádám na volnoběh) takže nevím jak nastavit směs. Budu muset měnit trysky? Předtím jsem měl yamahu dt 80 a ta měla dva šroubky. Směs mám podle mě asi chudou- z výfuku mě teče olej i když jsem ho vypaloval, což tedy znamená že se směs dostatečně nespaluje? Benzín míchám normálně 1:40 jak je předepsáno v manuálu. Jinak motorka je přesně označením ktm mx 125 1991

To by byla spíš bohatá. Chudá směs znamená hodně vzduchu málo benzínu. Znamená to vysokou teplotu spalování, motorka se přehřívá, ale jinak (pokud to teda není extrémně chudá směs) je znát o něco vyšší výkon. A to by ti asi tolik oleje z laufu neteklo Bohatá směs se projevuje právě tím, že teče olej z laufu, motorka netáhne, dusí se, zakuckává se - nestačí se to palivo pořádně spálit protože je tam málo vzduchu. Samozřejmě taky záleží v jaký poloze plynu, trysky ti to ovlivňují až při hodně otevřeném plynu.

Stáhni si manuál ke svý motorce nebo podobný (servisní, ne uživatelskej) a tam bude nastavení karbu popsaný
Nastavuje se volnoběh (ten šroubek je vidět hned), volnoběžná směs (šroubek schovanej), pokud jich je více, tak se synchronizují klapky k sobě (opět schované šroubky) a pak se nastavuje směs na vyšší otáčky (spíše tedy větší otevření plynu, to už se dělá tryskami a spouštěním jehly)

Není to nic, co bys nezvládl
Min ten volnoběh a volnoběžná směs je jednduchá...
I spustit/vytáhnout jehlu je easy, jen nesmíš zničit membrány, jestli je tam máš (stačí být opatrný)

Případně koukni na videa na youtube
A pokud budeš karb rozdělávat, vše si raději nafoť, ať víš, jak to složit a neprohodíš trysky nebo něco

dadanek1999> Ano tak je to bohatá :D No právě ten olej mi spíše jen trochu kape z výfuku u příruby a když ji pak dám plný tak se jí dvakrát moc nechce. No a jak bych měl nastavit ten karburátor když tam mám jen jeden šroubek zatím jsem se setkal jen s tím že tam jsou dva. No nedávno jsem se byl projet s bráchou a skončilo to tím že už jsme ty svoje stroje nenakopli, pak jsem to zkoušel v garáži a tam taky nic, asi zkusím vyčistit svíčku-minule když jsem ji měnil tak ta stará byla také od oleje.

Hele, začni od nejsnažšího. Zkontroloval jsi vzduchovej filtr? Vyper ho, jestli je to mokrý typ filtru (najdeš v příručce) tak se po vyprání a usušení lehce naolejuje motorovým olejem, nebo můžeš použít speciální olej na filtry. Kdyby byl špinavej, bude přicpanej, půjde ti tam málo vzduchu a směs bude ve finále chudá.

dadanek1999> Samozřejmě základy jsem už zmákl a to takovým způsobem že jsem koupil novou svíčku, filtr, samozřejmě čerstvý benzín a kvalitní olej motul (přesné označení teď neřeknu). Každopádně děkuji všem za odpovědi, už jsem si našel základní nastavení karburátoru a až budu mít trochu volného času tak se na to vrhnu.
Kdybych opět potřeboval s něčím poradit tak určitě napíši.

Jinak jeste doplnim, karbecy se neserituji.
Neni duvod, neni vybaveni, neni knowhow.

Muze se ladit smes, pocitej tak 20 tisic a min jeden nikasil padne :) a v cr to vazne berou mozna tak 3 firmy.

1000kč a vím kde

kde za 1000 Kč prosím tě navaří příruby na lambdy, napojí datalogery , hodí na brzdu a několik dní to budou ladit? Hned tam jedu...

Jurawood> určitě potřebuješ u jednoválce příruby na lambdy?

Ja ano :) a jeste egt, a pochybuji, ze v tovarne kde vyvyjeli motor tohle nemeli.
Takze provedeme zakladni nastaveni dle servisniho manualu, zadne ladeni podle ucha za litr.

Základní nastavení není moc dobrej nápad vzhledem k opotřebení motoru, možnosti laděnýho laufu, jinýho filtru a tak dále

Jurawood píše: kde za 1000 Kč prosím tě navaří příruby na lambdy, napojí datalogery , hodí na brzdu a několik dní to budou ladit? Hned tam jedu...

A myslis ze tohle vsechno je potreba u jednovalcovy MX motorky?
Jinak to dela Kotrba v Klicanech

kuceraz: ok, takže doporučuješ vyměnit trysky, vzdušníky a jehly? A nejlépe podle ucha aby se vešel do 1 tisíce Kč?
Tak přesně takhle doprasenou motorku spravujeme min každý měsíc, s tím že za nalezení (dle ucha) zaplatí majitel i 30 000 (stalo se). Realita ladičů v čr.

ja bych byl pro abys to poladil doma.... aspoň přežiješ další sezonu v klidu doma....

dadanek1999 píše: Hele, začni od nejsnažšího. Zkontroloval jsi vzduchovej filtr? Vyper ho, jestli je to mokrý typ filtru (najdeš v příručce) tak se po vyprání a usušení lehce naolejuje motorovým olejem, nebo můžeš použít speciální olej na filtry. Kdyby byl špinavej, bude přicpanej, půjde ti tam málo vzduchu a směs bude ve finále chudá.

Když bude málo vzduchu bude směs chudá? To jsem netušil

Jurawood píše: kuceraz: ok, takže doporučuješ vyměnit trysky, vzdušníky a jehly? A nejlépe podle ucha aby se vešel do 1 tisíce Kč?
Tak přesně takhle doprasenou motorku spravujeme min každý měsíc, s tím že za nalezení (dle ucha) zaplatí majitel i 30 000 (stalo se). Realita ladičů v čr.

Tohle určitě ne
Tím jsem myslel třeba synchro, volnoběžnou směs, což se dá udělat doma, pokud člověk není levej, příp hýbat s jehlou dle barvy svíčky
To co popisuješ je samozřejmě blbost dělat doma od ucha

Mrkni, jestli se ten tvůj karbec dá vůbec nějak nastavovat. Já třeba můžu hýbat jen s volnoběžnou směsí, která při jízdě nemá moc význam.

Jestli nemáš s průběhem výkonu žádný problém, stačí čištění a synchronizace.

kle5002003 píše: Mrkni, jestli se ten tvůj karbec dá vůbec nějak nastavovat. Já třeba můžu hýbat jen s volnoběžnou směsí, která při jízdě nemá moc význam.

Jestli nemáš s průběhem výkonu žádný problém, stačí čištění a synchronizace.

Co se dá synchronizovat na karburátoru dvoutaktního jednoválce?

kuceraz píše:
.....A pokud budeš karb rozdělávat, vše si raději nafoť, ať víš, jak to složit a neprohodíš trysky nebo něco

SOUHLAS, i když se to při rozdělávání zdá jasné a že to nemůže jít zpátky jinak, tak ....., vlastní zkušenost