Trochu rozdílný motorky Za mě Monster

Rozhodne bych z výběru R motorek vyřadil streeta S...... když už tak taky R
Ovšem chceš srovnání které Ti poskytne pouze ten kdo by jel všechny z výběru ....takhle dostaneš info pouze od majitelů jednotlivých motorek co vlastní nebo se jim případně “líbí”

Naposledy editováno 20.05.2020 14:13:04

Fernando1> Co presne myslis, ze je na nem lepsiho? Zvlada tvrdsi zachazeni, motorka je celkove tuzsi, nekrouti se pri razantni jizde?

Připojuji se a vyřazuji Streeta, bohužel. Sice staršího, ale předpokládám, že na podvozku jeho charakter moc neměnili. S těžkým srdcem jsem ho musel prodat.Na rozbité okresky utrpení.
Zakoupil jsem Kawa Z900. Podvozek vhodný a když se vybudí motor, tak jede taky jak splašený.
Na Monstru 821 jsem si dal 2 hodinovou zkušební jízdu. Super motorka. Od koupě mně odradil jen 100 tisíc Kč. rozdíl.
Nicméně po Streetu se mi stýská. Být ve středočeském kraji lepší silnice, nechám si ho.

Monster

Street r som mal ...3ks.. 2009,2013,2015 ....stacilo uz :) speed r 2012 bol pre mna lepsi. Robustnejsi istejsi. Ohlins je ohlins. Monster 821 mi pri skusonej jazde pripadal s tou vydlou dost makky v predu a celkovo jemny inac ide velmi dobre a je pohodlny. Na peknom rovnom asfalte to bolo dobre. Ked monster tak aspon stripe versiu a tam mas moznost sa v tom realizovat a pekne to rozstelovat. Teraz mam na MV marzochi a cestujem. Maksie ale zas kde ostatny spomalia na 40 aby nevybili plomby ja preletim bez kopancov do riti.

Chtělo by to vyzkoušet všechny já zkoušel streeta, z900a mt09 SP, a nakonec koupil Duka 790 a je výbornej motor, podvozek

pecanGSX-R> Duke me od zacatku nejvice lakal, hlavne kvuli vaze, recenze take chvalili. Jen mam obavu ohledne spolehlivosti. Cetl jsem, co se tam vse kazilo - od ovladacu, spinaci srinky az po smichanej olej s vodou. Jezdim max. 1x do tydne 2 hodky a nerad bych resil servis kazdy mesic... Celosvetove se asi KTM stroju proda nejvice, tak mozna i ten pocet poruch je zkreslenej vuci ostatnim znackam. Jak jsi spokojenej Ty? Zadnej vaznej problem?

David-Plzen> Jaký máš rozpočet ? V tom co máš ve výběru je poměrně velký rozptyl. Jinak klasika - chceš 2V / 3V / 4V ? V tom bych viděl největší rozdíl.

Cormier> Uplnej strop je asi 250tis, ale radeji neco lehce jetyho, levneji. Spis preferuju, aby byl podvozek super - svezeni na okruhu i okresce, co neni nejlepsi. Aby motorka byla lehce ovladatelna, hbita. Vykonove je dostatecna asi i cb650r pro me. Na poctu valcu mi nezalezi, kazda ma neco do sebe. Zatim jsem zvyklej na 2valec CB500F, jednou jsem jel par kol v Pisku na 650r, ktera byla jeste v zabehu, takze jen nizke otacky. Byl jsem ohromen, jak snadno se ridi proti me CB500F. A podvozkove se neda srovnat - na nerovnostech v zatocine, kde CB500F houpe a je neklidna, 650R to pobere podvozek a ja muzu jet rychleji s vetsi jistotou.

potřebuješ nějakeho křížence mezi zavodnim bzučakem a cendurem, ja bych k tomu bmw F900R přidal písmenko X, takže BMW F900XR

Naposledy editováno 26.05.2020 11:51:44

CRF1000> Byl jsem na testovacce F900R a nesedla mi. Motor skvelej - zadne vibrace, pekny zatah, dobre davkovatelnej. Podvozek super - tvrdsi, ale pobere vsechny nerovnosti, ridi se pekne. ALE Posez je pro me ale nic moc - spis turisticky posez, stupacky klouzou (tvrda guma jak na jawe pred 30 lety), sedi se na motorce, ne v motorce. V zatocine jsem si pripadal, ze z toho sklouznu. Prevodovka - vsechny rychlosti se radi pekne, ale 1-N-2 je potiz - musi se silou a neutral netrefim. Ostatni motorky (honda, kawa) mi to slo bez premysleni na 1ni dobrou. Opevovany quickshifter funguje bez kopance jen ve vysokych otackach atakujicich omezovac. To uz si radeji preradim sam se spojkou plynule, aby me to neprekvapilo pred zatackou. Proste jedno velke zklamani. Asi jsem cekal moc. Nejvic me oslovila KAWA, ale je zbytecne moc silna na kroucene okresky, kde jezdim (vic nez 3ku tam nezaradim).

Monster 821 projede zatáčku jako vlak, absolutní jistota, můžeš si dovolit téměř cokoliv, ale na pěkných okreskách.
Na rozbitých cestách je to za mě utrpení - nerovnosti pobere ale seš hodně vydrnkanej. Sudetám se vyhýbám.

Z japonců jsem zkoušel CB650R ale je to total nuda oproti dvouválci a to nemluvím o podvozku, brzdách kde je všechno o úroveň pod Ducati na úkor rozdílu v ceně 100K :)
Jednou jsem se svezl na Monsteru a měl jsem jasno, že nic jiného nechci.
Musíš vyzkoušet, co ti sedne nejlíp. Duke 790 bude taky super, ale ten předimenzovaný design mi nejde přes očí.

Monster se dá sehnat 2 roky starý ze lepší cenu například od někoho, kdo přestupuje na Monstera1200, ale takových kousků je hodně málo a musíš sledovat bazarové prodeje jednotlivých Ducati dealerů (na jejich stránkách, ne na motorkarich).