Kolik toho potřebuješ plnit? Použitelné to určitě je. Dokonce na jednom zahraničním préviovém fóru byly fotky chladiva ve sprejích, prodávaných v supermarketu.
Akorát stroj v servisu dokáže odsát chladivo, odloučit z něj olej a asi i vzduch, zvážit ho a vrátit zpět a přidat potřebné množství a nový olej. Tadyto je vysloveně na naplnění prázdného.
Tohle je především použitelné na split klimatizace, kde koupíš vnější jednotku s kompresorem naplněnou, takže připojíš vnitřní jednotku, odsaješ vývěvou a otevřeš.

Borntobewild> Právě proto se ptám, odsát vše a pak tam dát extra klidně i novej olej + chladivo... Jestli to jde. Co je split
klima nevím. Já to chci na různý moje auta. Záleží na přesných modelech?

Třeba teď mi netlačí (někdy) na passatu kompresor. Má stálej pohon, žádná spojka, prý tam odchází jen ten solenoid, ani nemusí kompresor ven. Jeden pojistnej kroužek a součástka za 20 eur. Ale chladivo + olej musí ven a pak zas naplnit. Nebaví mě futr někam běhat kvůli prkotinám.

Naposledy editováno 03.05.2022 14:11:45

PetrL3> Řekl bych, že nejlevněji Tě vyjde zajet s tím dílem do servisu. Odsajou, vymění naplní, doplní. Nejdražší je na tom všem to chladivo.

Borntobewild píše: PetrL3> Řekl bych, že nejlevněji Tě vyjde zajet s tím dílem do servisu. Odsajou, vymění naplní, doplní. Nejdražší je na tom všem to chladivo.

Nechci to tu počítat, ale dnes stojí doplnění klimy 1200 až 1800 a pokud je okruh prázdnej, tak cena automaticky bývá dvojnásobná. Když máš několik aut...
kolik tam přijde toho chladiva? 12kg stojí do 5000 Kč.

Jinak rady dej to do servisu Ano, proto sem to téma založil, protože to chci dát do servisu a potřebuju, aby mi to někdo posvětil...

Naposledy editováno 03.05.2022 14:24:42

PetrL3> Vypadá to, že servisy mají na chladivu celkem solidní rabat. 1kg 134a stojí nějakých 500,- Já platil za naplnění 1,2kg známému z protekce asi 2500.
Ta to koupíš a já si k Tobě přijedu naplnit? Vývěvu mám, akorát nemám ty koncovky.

Posvěcuju ... i když je to zbytečně drahý.... Před lety jsem klimatizace (auta) plnil, potom šlo R134A nesmyslně nahoru tak jsem plničku prodal a pak zase koupil auto s klimou která nešla...
Prvně jsem nakoupil ty plechovky s chladivem po ca 300g ale pak šla R134A dolů takže jsem pořídil celou lahev (momentálně ca 6200 včetně zálohy na lahev), neměli by ti ji prodat pokud nemáš osvědčení pro práci se skleníkovejma plynama (mám).
Identická vývěva jako máš v odkaze ca 1200kč od číňana, budíky do litru, další ca litr mě stály kohouty a téčka abys mohl napojit na ně vývěvu i lahev, systém vysát a hned plnit bez sundavání hadic....
Váha není až tak třeba ale dělá se to lépe a rychleji, bez váhy musíš pomalu plnit a hlídat tlaky, protože když přeplníš tak vypouštíš ven....

Jako bonus vývěvu využiješ pro výměny brzdovek....

Do čeho jsi plnil 1,2 kg chladiva? Zatím jsem se v autech setkal se stovkama gramů, kila to musí být autobus?

Borntobewild píše: PetrL3> Vypadá to, že servisy mají na chladivu celkem solidní rabat. 1kg 134a stojí nějakých 500,- Já platil za naplnění 1,2kg známému z protekce asi 2500.
Ta to koupíš a já si k Tobě přijedu naplnit? Vývěvu mám, akorát nemám ty koncovky.

Já platím známému 500 za doplnění a 100 za přezutí 1 gumy. Ale nevím, jestli bude mít čas za měsíc nebo za tři

Fugo píše: Posvěcuju ... i když je to zbytečně drahý.... Před lety jsem klimatizace (auta) plnil, potom šlo R134A nesmyslně nahoru tak jsem plničku prodal a pak zase koupil auto s klimou která nešla...
Prvně jsem nakoupil ty plechovky s chladivem po ca 300g ale pak šla R134A dolů takže jsem pořídil celou lahev (momentálně ca 6200 včetně zálohy na lahev), neměli by ti ji prodat pokud nemáš osvědčení pro práci se skleníkovejma plynama (mám).
Identická vývěva jako máš v odkaze ca 1200kč od číňana, budíky do litru, další ca litr mě stály kohouty a téčka abys mohl napojit na ně vývěvu i lahev, systém vysát a hned plnit bez sundavání hadic....
Váha není až tak třeba ale dělá se to lépe a rychleji, bez váhy musíš pomalu plnit a hlídat tlaky, protože když přeplníš tak vypouštíš ven....

Jako bonus vývěvu využiješ pro výměny brzdovek....

Povolení si obstarám.
Dokážeš dát dohromady přesněj seznam s odkazama co se teda musí koupit?
Pokud by mi to dávalo smysl, mohl bych se u tebe některej víkend stavit (jezdím tam občas) a ty mě to naučíš a taky si doplníš svoje auto? Co ty na to?

Potřeboval bych to vidět, kam se vlastně odsává ten starý plyn? Na vzduchu zkapalní leje se to jen do nádoby?
Už mi asi měsíc syčí i volvo, taky bude potřeba doplnit.

Přesně na ty brzdy sem si říkal, že bych to používal. To mačkání pěstí mechanický vakuovačky je votravný a trvá to dlouho.

Naposledy editováno 03.05.2022 16:14:46

mito7 píše: Do čeho jsi plnil 1,2 kg chladiva? Zatím jsem se v autech setkal se stovkama gramů, kila to musí být autobus?

Do stary S-Klasse s jednookruhovou klimou se dava ~980g, s dvouokruhovou klimou ~1100g.

Medved> A těch 1,2 kg bylo do čeho?

mito7 píše: Do čeho jsi plnil 1,2 kg chladiva? Zatím jsem se v autech setkal se stovkama gramů, kila to musí být autobus?

Prévie. Má výparník na stropě a ledničku.

I tak to je jen pětikilo za náplň, pohoda.

Čím novější auto, tím menší náplň klima, zdá se to jen mně, nebo je to pravda?
Naposled chtěl po mně za doplnění Superba 1 - 2000,-Kč. Bez papíru. V létě, po naplnění - měl jsem mu říci, ať si to vysaje zpátky. Jsou to zloději.

Naposledy editováno 03.05.2022 16:36:39

mito7 píše: Čím novější auto, tím menší náplň klima, zdá se to jen mně, nebo je to pravda?

Asi to tak bude ... cim novejsi auto, tim mensi motor, mene vykonna klima, tak do ni jde mene chladiva. Protoze ekologie.

Medved> Hlavně honěj výrobní cenu a hmotnost.

Medved píše: Asi to tak bude ... cim novejsi auto, tim mensi motor, mene vykonna klima, tak do ni jde mene chladiva. Protoze ekologie.

Neřekl bych, že to má souvislost s velikostí motoru. Měl jsem Felicii 1,3 a měla větší náplň klimatizace, než Superb 2,0.

1,2Kg měla moje bývalá e32 750iAL Biturbo, kde jsou ty časy.....
Teď v dodávce mám 1470g..

PetrL3...
odkazy, normálně si optevři aliexpres a vyhledej si vakuovku, já bral to nejlevnější a aby to bylo v eu, ať na to nemusím měsíc čekat, ty budíky taky...
fitinky: potřebuješ jedno T, dva kohouty a pospojovat to, koupíš v obchodě s hydraulikou, závity sedí....
V kelly koupíš redukci z lahve R134A na hadici k budíkům.

Stavit se můžeš, jen volat předem, občas jezdím sbírat padlý stroje, nebo jedu s někým kupovat.

Já mám naplněno takže tam víc nenacpu , můžeme na tvým stroji...

Starý plyn, buď necháš pomalu vyfučet, pomalu, protože bere s sebou olej, kterej ale ty potřebuješ v systému, nebo by sis musel ošefovat ještě jednu láhev a do ní to přepustit, neodsaješ - nemáš odsavačku, takže jen do vyrovnání tlaků.

Takže když jdu plnit, doplním ca 10ml oleje do výtlaku (abych si ho nevysál zase, u plničky olej doplňuješ většinou do sací větve po vyvákuování si ho to odsaje z nádobky, můžeš doplnit ještě jedno T, kohout a nádobku a můžeš to dělat takhle), nebo dle toho co se měnilo (kondenzátor) se doplní dle tabulky olej.
Vyvákuuju přes sání (modrej) aspoň 15min, čím víc tím lépe, jde o to dostat co nejvíc vlhkosti z vysoušeče pokud ho neměníš...
A pak plníš do sání, potřebuješ ca 2bar aby ukázal budík a sepnul ti kompresor, potom už si to odsává kompresor, musíš si buď hlídat tu váhu a nebo výtlak (červenej).
A pokud nevážíš tak prostě doplňuješ a hlídáš tlak, většinou je n avýtlaku ca 15bar, ale jsou auta kterejm stačí 10bar, ale dělal jsem i auto co tlačilo 35bar...
Pokud přeplníš tak tlak vylítne a když funguje snímač tlaku tak systém odstaví, pokud ne tak něco buchne... Upustíš a zkusíš znovu...

Naposledy editováno 03.05.2022 17:36:17

Fugo> díky, musím si to pořádně prostudovat.

Jinak 2.0 TDI z roku 06 má 600g.



Jinak zkusil sem to nastartovat a po cca 10 minutách klima začala chladit a výkon mi přijde slušnej. Zatím si můžu teda v klidu ty věci nakoupit a když bych potřeboval tak bych tě časem kontaktoval.

Naposledy editováno 03.05.2022 18:19:33

Ještě se zeptám, má nějaký smysl ta sada pro měření 4cestná oproti 2čestné?

https://www.vidaxl.c...m/8719883868790.html

U ní nemusíš řešit ty fitinky....

k

Naposledy editováno 08.09.2022 22:23:25

A při vypouštění klimy nezapomeňte zhluboka dýchat a čučet do ventilu Blbý je, že bez váhy nevíš kolik jsi tam narval a orientačně podle tlaku, no nevím. Když je tam víc tak je to horší než když je tam o trochu méně. Více chladiva zastaví kompresor a zkurvi jeho spojku a někdy i řemen... Kolikrát někdo přijede a má buď přeplněno nebo nedoplněno... Na svých autech bych to možná risknul, ale u cizích bych pak chtěl někomu platit kompresor nebo chladič...

No, já bych taky flašku raději postavil na váhu nebo pověsil na mincíř.
Každopádně teď potřebuju naplnit Prévii a jestli mi to naplníš za litr, místo 3 a ještě Ti pomůžu zamortizovat zařízení a vyprázdnit flašku a třeba i s něčím pomohu...
Vývěvu mám, nemám k ní adaptéry.

Borntobewild> a spěcháš na to? U mě je to tak, že nevím jestli zitra, za týden, nebo za měsíc. Teď sem koukal na nějaký videa a tak, takže přemýšlím, že koupím celou tu sadu za 5 a bombu za 6. Ale nechci se ukvapit, abych nekoupil něco blbě. Aby to pasovalo na ty připojovací místa v autě a tak.

Na R134A máš ty rychlospojky, pokud budeš plnit starej systém co byl na R12 tak to dáš bez rychlospojek, připojení u R12 je šroubovací. Když R12 nebyl dostupný tak se plnilo R134A, tuším, že se dávalo méně chladiva ale už si to nepamatuju.... Na ty šroubovací vývody systému R12 se dali koupit redukce které se našroubováním natrvalo na auto a potom byli připojovací body už na rychlospojky.
A jak psal dewwil nedejchejte to zbytečně a nenechte se omrznout.
Jo a flašku s chladivem pokud nemá dva vývody, otáčíme dnem vzhůru.

Ta připojovací šroubení jsou imho daná typem chladiva. Spěchám, než bude vedro. Už teď klimu v autech pouštím.

No, nevím. Passat má r134a viz foto co sem dával a má tam závity, žádný rychlospojky.

dewwil píše: ... Více chladiva zastaví kompresor a zkurvi jeho spojku a někdy i řemen...

Od toho tam je snad cidlo tlaku, ktere kompresor vypne kdyz je tlak nizky nebo vysoky, ne?.