Dvouvály 600ccm3, naháči 125ccm3. Obojí japonce
Psk mi chybělo CBR 600F, alr to už se zase bude dělat

mne by pasoval dvouvalec 250ccm, polokapota, lehoucky (do 130kg suche vahy) a dostatecne vykonny... treba takova VTR250 kdyby se delala s polokapotou na styl Firestorma a byla o 10-15kg lehci, to by byl pro mne ideal...
a taky kdyby se ve stejne kubature delal tocivy ctyrvalec, bylo by to fajn
u tvych predstav mi nesedi kombinace rozpoctovy a s kardanem... bohuzel kardan se u rozpoctovek moc nevidi, protoze to neni zrovna nejrozpoctovejsi reseni pohonu, ne?

Cosmogagy> no šlo mi o to, aby to nebylo prošpikované technikou jako bmw a udrželo si to "nižší" cenu. Takové novodobé xj900, nebo jako současné cbf1000 ale s plnokapotáží a tim kardanem.

Moje představa je asi sice nereálná,ale je fakt,že chybí:jakákoliv motka,která trošku pojede,s nízkým sedlem a malou váhou. Silničky jsou vysoké a čopry těžké a co tu tak pročítám tak holek kolem 160cm je celkem dost.

Lehké, nenaročné enduro typu XR 250/ TT 350/ DR 350.

bledemon> 300-400 by se stejně nejspíš neuchytilo... jak píšeš dobrý akorát na začátek nebo popjížděčky... výkon by byl určitě nad 25 kw, takže papíry A21 nebo zaškrtit....to už si radši lidi koupí pětikilo

sportovně cestovní kapotáž+ kardan je dle mě nejrozumnější volba VFR 800 ale cena 300t. no

FiFi.> Gladius, SV, Er-6F??? a naháčú 125 ccm je plná pr... dyt krome endur, YZF a CBR je všechno naháč

bledemon píše: Cosmogagy> no šlo mi o to, aby to nebylo prošpikované technikou jako bmw a udrželo si to "nižší" cenu. Takové novodobé xj900, nebo jako současné cbf1000 ale s plnokapotáží a tim kardanem.

jj, to by nebylo spatne... jedine celokapotovane co by trochu odpovidalo a co se ted dela je snad jen Fazer GT, a mozna trivalcovy Triumph Sprint.. akorat oboje jsou vcelku ostre a maj i trochu sportovni ambice (oproti treba CBFku), a nemaji ten kardan...

Lion píše: bledemon>

FiFi.> Gladius, SV, Er-6F??? a naháčú 125 ccm je plná pr... dyt krome endur, YZF a CBR je všechno naháč

jj, ty japonske dvouvalce okolo 600ccm se celkem najdou... ale japonsky 125ccm nahac je snad jen YBR cbr a YZF jsou kapoty, CBF je polokapota, suzuki ma jen DRko (a mozna jeste porad nejakeho chopprika), kawasaki ma jen endurko a motarda, honda krome CBR, CBF a Varadera taky nic nema, a Yamaha ma YZF, WR, XT a YBR.... fakt je YBRko jediny japonsky 125 ccm nahac

Lion: no výkon by mohl být do 35kw (viz připravované řp), 5tikila už stárnou a navíc už mají hmotnost na urovni 6ti kil . Já chci zkrátka něco vcelku rychlýho a lehkýho do města

A vfr myslim má řetěz

Pořádné cestovní enduro střední kubatury typu AfricaTwin...žádný hunsný oplastovaný těžký ignoty na litejch kolech s propojenejma brzdama.
Prostě jednoduchý, bytelný enduro s dvouválcem.

Cestovni polokapoty s kardanem 900ccm a vic, proste treba takovy FJR nebo GTR... ale v polokapote. Nebo jese lepe receno neco jako je ta moje.

Japonský sportovní litrový dvouvál

BagoBorec> jj, ale bud by to muselo být fakt lehký a použitelný i do těžšího terénu - takže maximálně cestovní V2-500ccm (kvůli nízké váze), nebo pohodlnější,silnější ale již těžká V2-7mistovka. Univerzál kterym pohodlně prejedeš dálnice i rumunský terén dle mě vyrobit nelze Proto asi většina výrobců chrlí cendura a ta hrstka lidí co cestuje pouštěmi si hold musí přestavět enduro 450

Naposledy editováno 22.11.2010 22:43:13

Můj problém to sice není, ale najít motorku pro malou holku je docela dřina. Pokud pominu motorky do 250ccm. Myslím, že pěkná malá sportovní šestikoule, na který by bez problému dosáhly holky kolem 160cm by se dooost dobře uchytila. Sestra si před nedávnem vybírala motorku, ale jediná vhodná volba pro ní byla CBR 125R.

Malý a lehký cestovní Enduro. S nízkým nebo aspoň rozumným sedlem, ne 900mm
Něco vy stylu KTM LC4 Adventure, možná 2vál. V podstatě ještě obratnější a lehčí BMW F800GS

c.j. píše: Lehké, nenaročné enduro typu XR 250/ TT 350/ DR 350.

jj něco takovýho, klidně bez startéru případně produkovat obě verze ať si každej vybere, takový stoje typu "kde nic není, nemá se co pokazit"
ideálně 6kvalt, dobře odstupňovanej i na případnej přejezd po silnici

vzduchem chlazenej motor, homologace pro dva, dostatečnej podvozek, karburátor žádná stříkačka a žadný katalizátory a podobný kurvítka, prosezený v jakýmsi pomatení smyslů, jež motorku označilo za hroznýho producenta skleníkových plynů a proto musí plnit Euro normy

Dr.Houba píše: Japonský sportovní litrový dvouvál

jednojakej nádhernej nahatej litrovej drsnej sportovní dvouvál s na prosto neoriginálním designem, s USD vidlema s hustým lookem

To,co se dělalo od roku cca 88 - 99

Suzuki GSR 1000 K1

Sport touring - něco jako VFR 750 ve svý době. Ty mastondonty co se teď dělaj nepočítám, prostě ovladetelnost a výkon SS a přiměřené pohodlí

chybí mi cestovní enduro s motorem kolem 600ccm, který neni převlečená silniční motorka a nemusí se na něm člověk tísnit, dále chybí větší cestovní enduro stylu Africa, jediný kloudný enduro je KTM 990 adventure, ale je to jen jeden stroj, ať je nějaká možnost si vybrat i něco jinýho (bmw800 to je takovej předraženej kočkopes, něco mezi), a co chybí téměř uplně všude, jsou stroje, který nejsou pro debily, ať už spřažený brzdy, nemožnost vypnout abs či kontrolu trakce, antihopingový spojky atd.

tak a teď další věc, když je někdo malej, že nedostane na zem, tak ať třeba zrovna na to enduro neleze, vono to nejde, aby motorka měla nějakou světlou vejšku a přitom nízko sedlo, to byste pak museli mít paty místo zadku, to je další věc co mě štve mam pouhej 191cm, jen 11 cm nad průměr a většina motorek mi je prostě nepohodlných, páč sou malý, buď si sedim na patách, nebo se krčim, řidítka kousek od břicha, prostě vosa na bonbónu, téměř všechny plexi mi foukaj vzduch na hlavu a ramena a taky to nikomu necpu, dělat motorky ještě menší, to už rovnou lidi můžou jezdit na pitbiku, zajímalo by mě navíc, kde ty ženský s těma necelejma 160 cm sou, vylezte z kanálů, že na ulici nejste vidět, a jak to děláte v autech abyste viděli přes volant?

Neco jako stare XT600 - vzduchac, jednoducha konstrukce, neznicitelna motorka, dojede na konec sveta. A pak jeste neco jako CBR600 F3 - krasne, jednoduche a asi take neznicitelne

TL 1500S

Lion píše:

FiFi.> Gladius, SV, Er-6F??? a naháčú 125 ccm je plná pr... dyt krome endur, YZF a CBR je všechno naháč

Myslel jsem něco silnějšího. Třeba 70-75kW. A SV se má přestat vyrábět, ne?

vencisimo píše: tak a teď další věc, když je někdo malej, že nedostane na zem, tak ať třeba zrovna na to enduro neleze, vono to nejde, aby motorka měla nějakou světlou vejšku a přitom nízko sedlo, to byste pak museli mít paty místo zadku, to je další věc co mě štve mam pouhej 191cm, jen 11 cm nad průměr a většina motorek mi je prostě nepohodlných, páč sou malý, buď si sedim na patách, nebo se krčim, řidítka kousek od břicha, prostě vosa na bonbónu, téměř všechny plexi mi foukaj vzduch na hlavu a ramena a taky to nikomu necpu, dělat motorky ještě menší, to už rovnou lidi můžou jezdit na pitbiku, zajímalo by mě navíc, kde ty ženský s těma necelejma 160 cm sou, vylezte z kanálů, že na ulici nejste vidět, a jak to děláte v autech abyste viděli přes volant?

Průměrná výška mužů v Evropě je 178cm, takže seš 13cm nad průměr, a podle toho co jsem našel je 95% populace menší než ty tak se nediv, seš přerostlej
Já měřím 177 cm, což je víceméně průměr a KTM 990 nebo F800GS bez sníženýho sedla jsou
A průměrná ženská vejška je kolem 166cm, takže myslím že kdyby nějakej výrobce udělal naháče vhodnýho pro lidi kolem 160-165cm, že by docela vydělal

Já mám 180cm a to CBR mám přesně Doufám, že ještě nějakej cent'ák povyrostu, aby to bylo trochu pohodlěnjší

podle mě zaručeně chybí nějaký pravý cestovní enduro typu supertenere 750 či africa twin ty motorky co se dělaj dnes ať už nová supertenereka či cokoliv dnešní radoby cestovní endura tohohle typu s podle mě kromě myslím jedinýho bmw těmto klasikám nevyrovnaj jsou to endura na silnici jak už svědčí rozměry kol i obutí prostě shrnuto chtělo by to nějaký cestovní velký enduro s 21 kou kolem vepředu velkým 2 válcovým motorem který by bylo schopno pěkně obstát v kerýkoliv situaci

FiFi.> zmiňoval si novou cbr 600f? máš nějaký odkaz nebo info

Rubi píše: Moje představa je asi sice nereálná,ale je fakt,že chybí:jakákoliv motka,která trošku pojede,s nízkým sedlem a malou váhou. Silničky jsou vysoké a čopry těžké a co tu tak pročítám tak holek kolem 160cm je celkem dost.

Snižovací kity na "lehčí kategorie" jsou sehnatelné...

Mě zas chybí "opravdická" nahatá RETRO motorka od Káwy, ZRX přestali do Evropy dovážet... .
Nic jinýho nechci. (futuristické novoty nejsou pro mne, staršího pána...)