Až něco takovýho najdeš, všichni ti za to utrhnou ruce. Nové kroužky či celou sadu. Ale tos asi nechtěl slyšet.

Stačí koupit olej značky Fuchs. Tenhle olej vyrábí samotný Horst Fuchs a už z výroby jsou v něm všechna (i nadpozemská) aditiva







Naposledy editováno 12.03.2014 19:34:27

seikos>

Vedle v tématu lepí kluci chladič kremžskou hořčicí, tak to zkus kejdnout do ojele, třeba to ty kroužky taky utěsní

Naposledy editováno 12.03.2014 19:29:41

Jenom něco takového

http://www.eshop-ryc...-do-motoroveho-oleje

http://www.bishops-o...7Ojb0CFZShtAodHiYAdA

http://www.prolong.cz/en/top-o-nas-2

Naposledy editováno 12.03.2014 19:31:25

Jedině Bishops Original .... vše ostatní jsou jenom sračky na poškození motoru

Ladzi píše: Jenom něco takového

http://www.eshop-ryc...-do-motoroveho-oleje

http://www.bishops-o...ShtAodHiYAdA [/quote]

Ten Bishops je určitě dobrý,ale všude píšou ,že sníži spotřebu paliva,ale o snížení spotřeby oleje se tam nepíše...

Tak zkus toto, potom jedině GO

http://www.eshop-ryc...Verlust-Stop-5182-1L

Saxn píše: Ten Bishops je určitě dobrý,ale všude píšou ,že sníži spotřebu paliva,ale o snížení spotřeby oleje se tam nepíše...

Vše ostatní se testovalo v zkušebnách a neříkal o tom nic dobrého ...
Ale taky je dobré ty přísady dávat do funkčního motoru
Nevím, jestli by nebylo pro tebe levnější to GO motoru

Jedna chyba se často objevuje a to když je někdo hodně pečlivý. Pokud naleješ víc než tam patří, tak počítej s tím, že to z motoru někudy rychle odejde. U VS800 to jde do k filtrům a ty jsou za chvíli přiucpaný olejem. Taky záleží na druhu oleje, na obalu musí být napsáno, že olej je určen pro motory se společnou převodovkou. Pro někoho platí přísloví "Věř a víra tvá tě uzdraví", ale motory o tom těžko přesvědčíš. Zkušenosti a moje a mých známých říkají, že různé přísady do motorů a převodovek, snad neuškodí, ale ještě jsem neslyšel, že by někdo říkal,že mu pomohly. Přesto pokud chceš něco koupit, tak nedej na prodejce a hledej na obalu, že je to do olejů pro motor se společnou převodovkou.

Naposledy editováno 12.03.2014 20:05:32

Přimíchávat si cokoliv do oleje je k ničemu.Pokud by to fungovalo jistě by to konstruktéři již využívali.Nebo by to doporučil výrobce motoru a ne dealer přísady.

jezdec68> u mě je problém ten olej tam i měřit , někdy nejsem schopný ho vidět at kyvu s motorkou jak chci a někdy se ukáže ,prostě i dlouho trvá,než zteče do olejové lázně .
Ještě nikdy jsem takový problém neměl ,takže těžko se pozná kolik toho oleje tam vlastně je ,ale že to žere to vím sto pro ,ale nemohu posoudit snad od 3dcl - 7 dcl na 1000 km ,ale jak řikám těžko se to měří , nějak má problémy s tékaním do lázně...

TiborTeam> Já prvně musím nějak zjistit jaké množství toho oleje to přesně žere,protože to okénko je záhadné

do vyběhanýho motoru patří nová pístní sada a výbrus. žádná přísada

Co jsem ti říkal o těch odměrkách ???
Já dneska udělal test,projel jsem moto, vypustil olej a po odměrkách nalil zpět
Po roce opět na ml to nežere ani kapku

Naposledy editováno 12.03.2014 20:18:04

ja1> Suzuki má najeto 38 000 km poctivých a žere olej , to moc ty díly pak nevydržely , to zlatá čína ,kterou jsem měl před tím

TiborTeam> to bych tak musel dělat několikrát týdně a vypouštět olej tolikrát se mi fakt nechce

Naposledy editováno 12.03.2014 20:21:47

Saxn píše: TiborTeam> to bych tak musel dělat několikrát týdně a vypouštět olej tolikrát se mi fakt nechce

Abys zjistil spotřebu oleje, tak to změř teď, opiš si stav km a po 100km to udělej znova ...

TiborTeam> to bych na cestě ,kterou jsem nedávno absolvoval musel udělat 8x vždycky při pauze na benzíně a udělat jim tam skvrnu na zemi

Saxn píše: TiborTeam> to bych na cestě ,kterou jsem nedávno absolvoval musel udělat 8x vždycky při pauze na benzíně a udělat jim tam skvrnu na zemi

Saxn píše: TiborTeam> Já prvně musím nějak zjistit jaké množství toho oleje to přesně žere,protože to okénko je záhadné

Já když kontroluji olej, tak je to před vyjetím, nebo několik minut po zastavení. Kontrolní okénko je na pravé straně a tak si motocykl postavím na rovinu, podržím mezi nohma a pomocí zrcátka se kouknu na hladinu oleje.

To je to , někdy nechám deset minut po zastaveni a ukáže , někdy neukáže ,někdy až po hodině ,někdy vůbec,někdy ráno ,když je studeny,jiný ani když je studeny ,protože jak mě okenko ukazuje ,tak kroutím hlavou

...dobrá přísada pro snížení spotřeby oleje ti spolehlivě zvýší spotřebu spojkových lamel, přinejmenším...

Saxn píše: Ten Bishops je určitě dobrý,ale všude píšou ,že sníži spotřebu paliva,ale o snížení spotřeby oleje se tam nepíše...

Bishops jsem otestoval v amatérských podmníkách. Musím napsat, že opravdu, ale opravdu, jsem nepoznal v ničem vůbec žádnou změnu

já kdysi testnul Militec v autě (motor i převodovka). Motor se ztišil v prvních vteřinách po nastartování (než se zaolejuje), jinak nebylo poznat nic. Převodovka začala řadit víc hlučně.
po další výměně oleje bylo zase všechno v normálu.

takže je to naprd

Oprotřebovaný kroužky samozřejmě žádný aditivum neopraví, někdy se ale stává, že nadměrnou spotřebu způsobují kroužky která jsou v pořádku, ale zakarbonované. Pak může nějaký aditivum na proplach motoru pomoct.

Cus Lidi jen malej dotaz ... Jakej kouř ti jde z výfuku jakou máš barvu a stav svíčky a co používáš za olej??? Narovinu ne že bych byl teda zastance Suzuki ale zda se mi podivný že by ti po 38 tis km odchazel motor ;) ale je možný vše .Kontrola okynka pěkna věc jen teda schaniš adetivum ale spíš zkus hledat duvod .Jinak stačí že ti přestane správně fungovat pumpa oleje přidře se U manžeta neboli gubero na ventilu a skrz to si to je schopný taky cucnout trošku olej ...Co výkon zda se stejnej??? Zkus to spíš obracene popsat z hlediska pocitové a víc informací ...Jen pochopil sem zpravně že maš najeto 38tisic ???

???

Ne - kroužky daruj do nejbližšího ekodvora a na "přísady" se vyser...

steag> Jak jsem ji koupil,tak jsem se ptal co tam dával za olej , říkal,že plnou syntetiku ,nějaký Repsol ,ale to mu řikal,zase jiný chlap po telefonu , víš jak ,tak je možné se se třeba spletli . Já jsem tam koupil ten repsol plnou syntetiku a od té doby mi začalo vždycky po startu,když je motor studený lehce jít z výfuku hodně masný kondenzát ,že jsem měl od něho zaprskané kolo a olej se začal ztrácet . Motorka jinak vubec nekouří modře, po zahřatí nejde z výfuku nic a když to vytočím ,tak jde lehce spíš černý bordel z výfuku .
Jinak výkon má dobrej , startuje na škrtnutí , jede naprosto bez problému .
Já si myslím,že tam byla polosyntetika ,že se spletli kdo ví a výrobce udává polo ,takže jsem to dneska vylel a nalel jsem tam polo syntetiku , Vavoline 10 w 40 ony for motorcycle určitě znáte . Jak jsem to naléval ,přišel mi teda o dost hodně hustější takže uvidíme co to bude dělat ted , budu to kontrolovat a pak napišu