Pružiny asi ne, spíš mě napadají váznoucí (zatuhlé) pakny spojky na čepech. Měl jsem SA22 (JOG50RR) a tam zase při prvním rozjezdu (po několika hodinách stání) se motor ccca 3 - 4 vteřiny točil naprázdno a pak teprve spojka zabrala, i když bez škubání a další rozjezdy už byly v pohodě. Takže tam určitě musely pakny zatuhávat.

rozdělej to, já jsem měl na madisonu něco podobnýho a měl jsem bordel na válečkách a trochu plošky i když jak jsem to měl rozdělaný, tak jsem vše pročistil a bylo to ok. Pakny spojky jsem neměl na čepech- vybrání, ale variator musí být namazaný. Dělalo mně to každý ráno jak jsem jel do práce, odpoledne už ne.

Urcite to rozdelam, akorat, nevim kde mam zjistit utahovaci momenty jak to budu davat do kupy. A stim mazaním, co presne mam maznout? Urcite trny, ale dal nevim...

Maže sa čap variátoru, ale len pokiaľ je na to určený! Spoznáš to podľa toho, či sú na variátore guferá. Určite nemazať valčeky, remenicu ani remeň. Takisto netreba minúť celé balenie vazelíny na jedno použitie

Vazelína zde: www.malossistore.eu/en/products/MRG-grease-tube-lubricating-grease-gr-40_7611882B

Nekteri na ruznych forech maznou i lehce valecky, jini zase rikaji ze je to hovadina, tak kde je pravda? Jinak diky za odpovedi

Osobne by som sa priklonil k tej hovadine. Valčeky sa docela hrejú, takže vazelína skvapalnie a zatečie tam, kde nemá čo hľadať. Preto sa používajú tie guferá...

Ahoj .Jsem tady nový,tak snad to píšu správně. Chtěl bych poradit s podobným problémem. Můj x max 250 po zakoupení vždy při rozjezdu cukal pod zadkem ,tak jsem usoudil,že to bude spojka,tak jsem se pustil do rozborky variátoru a spojky. Dal jsem do variátoru nové válečky i vodítka a trochu namazal ( bylo to plné vazelíny ,která byla jako lepidlo.). Rozebral jsem spojku a dal žlutou kontr. pružinu sundal pakny ,protože se jedna nehýbala tak i namazal. Složil jsem to a ted to při rozjezdu necuká,ale když přidám malinko plyn ,tak to zaklepe a při dalším zvyšování otáček je to v pohodě.Dík Jirka