jestli máš hrubší vzorek na pneumatice, viděl bych problém tam

Hrubým vzorkem to určíte není. A to ze servis rika ze to je tezka motorka je blbost.
Nechej si prevazit obě kola. Zkontroluj tlak loziska vyvazeni

Může to dělat špatná pneu, né že by vadil hrubý vzorek, ale prostě chyba v konstrukci kostry nebo co já vím téhle jedné konkrétní gumy. Pak by to mohlo být špatným vyvážením kola, ložiska v kole, ložiska v krku, tlumiče by potřebovali repas. Horší varianta je, že je motorka bouraná a něco má jinej tvar než z výroby. začal bych tím že bych zajel do servisu kde neřeší problémy tím že řeknou že je to normální

Do toho servisu uz nechod.
Vymen gumu a uvidis

Tenerku mam ctvrtou sezonu a muzu te ujistit, ze normalni to neni. Do toho servisu uz nechod. Zacal bych gumou, zkontroluj tlak, popripade vymen gumu. Kdyz to nepomuze, doporucuju nejaky servis, kde tomu rozumi. Hodne stesti.

Jestli myslíš hopsání nahoru a dolu, to mi dělá nakopnutý ráfek. Tenerka má myslím taky dráty. V dnešní době trochu pochybuju že to bude dělat pneumatika, ale zkusit to můžeš.

Mimochodem, teď mám na předku C-21, jestli to u vás je hrubší pneumatika a kromě toho že předek je jak z bláta to nedělá vůbec nic. (Teda kromě toho mírnýho poskakování, ale za to nemůže.)

Naposledy editováno 25.02.2016 23:35:43

něco podobnýho mi dělal nakoplý ráfek

Priklanim se k tomu co uz se psalo, guma,nevycentrovany kolo, krk ev, ostatni veci.
Pokud uz ti to dela dlouho a zjistis ze to je nevycentrovanym kolem, tak ten plast stejne budes muset vymenit, protoze bude oskakanej.

Dej si motku na hlavni stojan aby si mel predni kolo ve vzduchu a vem spejli, tu si lipni nad kolo na jednu vidli tak aby mela cca 1mm mezeru a zatoc si kolem uvidis v kolik ti to hazi, stejne tak to udelej do strany.

Tak co jsme zjistili pane Hruso?
je zajimave jak se založí téma, pár dobrejch rad a pak ani dík nebo hele tak bylo to takhle nebo neco... Se človek dicky jen dozví jakej delá motor randál ve 3tis/ot, jak lítají prední vidle, jak to žere olej víc než ruská sekačka, kdy se maže na Tenerce řetez, ale ve finále se nikdy nedozví jak to teda nakonec bylo?
Tak kápni božskou že jsi vyhodil kaučuk? Staří vlci Ti dobře poradili a ted už Ti je sem takovou kravinu stydno psát

Naposledy editováno 02.05.2016 15:36:32

kmitali mi také řídítka, kontrolovali jsme vše, nakonec jsem zjistil, že se povoluje matka v krku řízení, dotaženo, zajištěno a zatím vše v pořádku a asi to nedělalo jenom u mojí tenerky

Tohle mi kdysi dělalo staré TDRko 125. Pak jsem zjistil, že chybu udělali v pneuservise. Nějak blbě nazuli gumu a byla vyosená. Stačilo vypustit a poskákat abylo to ok. To samé jsem nedávno zažil na půjčeném (pronajatém) Shadow 750. Příčinu jsem ale nezjistil.

Zdravím pánové,
nechci zakládat nové téma a tak to dávám do tohoto vlákna. Majitelé S12 nejezdíte někdo Michelin Anakee Wild ? Jak se chovají ? Kolik se na ni dá natočit ? Nebo mám raději zůstat u E09 ?

gugo píše: Priklanim se k tomu co uz se psalo, guma,nevycentrovany kolo, krk ev, ostatni veci.
Pokud uz ti to dela dlouho a zjistis ze to je nevycentrovanym kolem, tak ten plast stejne budes muset vymenit, protoze bude oskakanej.

Dej si motku na hlavni stojan aby si mel predni kolo ve vzduchu a vem spejli, tu si lipni nad kolo na jednu vidli tak aby mela cca 1mm mezeru a zatoc si kolem uvidis v kolik ti to hazi, stejne tak to udelej do strany.

ahoj - tak jsem udělal kontrolu předního ráfku z boku a lehce háže z obou stran. pohledově nic. Před rokem když jsem ji kupoval tak jsem si to nezkontroloval ( no jo jeliman jsem )
Teď už vím co cítím v řidítkách. Máte někdo zkušenost s tímto ? Docentrovat ? Jezdit se stím dá nic tragickýho to není.

Díky za podněty

M

Marty_G> dej to nekomu kdo centruje kola a nech si to vycentrovat. Mozna ti to udelaj i v nejakym cykloservisu, ale vetsinou se skubou protoze se jim do toho nechce.
Taky potreba pocitat stim, ze pokud uz neni kam dotahovat nebo jsou draty zarezly tak to bude chtit novej vyplet.

Edit: jo pokud uz natom nejakej patek jezdis tak guma se oskace podle toho kriveho rafku, takze vetsinou po srovnani rafku to chce i prezout.

Naposledy editováno 22.06.2017 12:42:03

gugo> dík za radu - zajedu do motoservisu v Budejkách kde kde mi dělaj servis. Proberu docentrování a tak.
pneu plánuji měnit myslel jsem že to dělá predni pneu ( když jsem koupil musel jsem nechat dělat vidle mlátily, chyběl olej ) tak jsem myslel že je odskákaná jen guma a ona není :).
Takže zjistím zda mi při přezouvání doladí ráfek. pneu mám Pilot4 s tím jsem to koupil, ale i když jezdím většinou po asfaltu chtel bych dát metzeler tourance ty klasický.

ještě jednou díky za rady

Na ST s tím ráfkem centrováním moc nevylepšíš, pokud by házel moc tak zkusil rozplést , nechat srovnat a znovu zaplést.
V servisním manuálu by měla být uvedena max. hazivost ráfku tak to porovnej s tím kolik to háže tobě.

Přední kolo po srovnání ráfku a přecentrování ( byla tam ještě osma ) přezuto na novou gumu Metzeler Tournance Next.
Dnes namontuji a písnu sem vysledek, abych nebyl jen ten co se ptá . M

Po nazujít nové gumy - od 50 km/h jsem cítil klitání řidítek od kola. Proběhlo dvoje vyvažování - furt to tam bylo - pak mi dali jinou gumu a je to pryč. Tak to bylo story :(.
Pumpování to co já mám pocit že se děje se vlastně neděje a jsou to vybrace motoru okolo 2,5 tis otáček. Motorka pujde na kontrolu velntilů a výměnu svíček - ma na to nárok. Tím chci říct že nevím zda je to chyba či vlastnost :) - To zjistím. S novou gumou mi už nepadá motorka při jízdě do leva tak ochotně jako před tím. To je super - to je jasné nová guma je vždy změna. ;)