a jestlipak jsi tu novou baterku dobil?

Baterie je 100% mě připadá asi startér? Uhlíky? Indukční cívka?

Baterie je 100% mě připadá asi startér? Uhlíky? Indukční cívka?

kopi75> někdy chytne na 1otácku a někdy neotočí vůbec?

Shodit starter, vycistit (doporucuju kartackem vycistit drazky komutatoru, nekdy ten bordel tam zacne probijet), odzkouset, slozit, nastartovat.
Rovnou omrkni kartacky jestli nejsou v haji, asi bych preventivne objednal nove pred rozhozenim.
Jeste se mrkni jak ma ta m1800 reseny dekompresor.

pokud veris, ze je baterka ok na 100procent, tak to muzou byt uz jen 3dalsi veci.
dobry je pripojit stavu z baterky primo na starter - (pozor na polaritu) pokud to motorem otoci, je jasny, ze to je ve vedeni. pokud ne je to bud ve starteru (klidne muze mit i blbou "kostru" - tzn kontakt s motorem - nebo je primo mechanickej problem v motoru - jak pise Petr nade mnou, takhle velkej motor nejspis bude mit automaticke dekompresory a je tu mala moznost (ale je) ze jsou treba zasekle a bez toho se motor nerozbehne... (ale nejspis by byl zaseklej jen jeden, dva by byla moc velka nahoda, tzn by to blblo jen obcas - kdyz by pri nastartovani motor "sel do komprese" na tom valci kde dekomp blbne)

Taky bych šel jako první po kostře... Jinak jak jsem dělal tu stavbu RevTech tak tam to bylo kostrou, jenže ten motor nemá ani dekompresory takže to mělo takovej odběr (cca 3koně jen startér), že se tavil minus kabel od baterky i s konektorem baterie. Tak jsem vymyslel kostru jinde a chytal na drc...

Možná blbý názor, ale kolik bylo stupňů při startu a byl to první start po zimě? U mně je limit cca 0°. Olej mám 20W50 a kolem nuly ztuhne tak, že ta baterčička motorem taktak otočí. Když se to nepodaří na poprvé, napodruhé, tak můžu jít nabíjet.

Možná blbej názor ale já bych prvně zkusila jinou baterii. To že je nová neznamená dobrá a taky jaký má nová baterie startovací proud?