Zdravím Vás. Práve som sa registroval na tejto stránce teda som tu nový člen, som zo Slovenska a fanúšik hlavne Japan moto už asi 30 rokov. Po dlhšom čase(asi 5 rokov) som si zadovážil znovu motocykl a to práve TLR. O túto motorku som mal záujem už vtedy kedy ju vyrobili resp. sa objavili prvé "ojetiny" na SK no kvúli cene som si to dovoliť nemohol. Až teraz sa mi podarilo zohnať niečo v tomto smere, no samozrejme má nejaké muchy, ktoré riešim postupne. Kúpil som ju minulý rok a hneď od predchádzajúceho majitele ku mne domov som prešiel 300km a nič vážne(si myslím) som nepostrehol. Kúpil som si ju hlavne preto, že je to unikát a páči sa mi jej priebeh chodu motora hlavne v sportovo-turistickej jazde. Na okruhy s ňou sa nezberám a nakoľko moja partnerka má SV tak máme obaja celkom podobné dvojvalce s dunivým zvukom. Táto TL bola havarovaná a niektoré časti aj opravené(hlavne kapoty) no a preto som ju testoval na správanie sa v určitých jazdných systémoch. Nezbadal som žiadne chvenie ani vybrácie ani zaťahovanie do strán no všetko som testoval v rýchlostiach do 200km/h. Nemám tlmič ridenia a ten tam musím namontovať nakoľko to tam patrí. Samozrejme v dielni prezrem aj samotný motor, ventilové hlavy-ventily-vôle a jednotlivé netesnosti v okolitých systémoch. Mám tam nejaké zrejme origo vývuky,ktoré sú moc ťažké a chcel by som ich vymeniť za karbónové(nejaké repliky) s možnosťou doladenia a hlavne ľahšie. No hlavný problém čo by som velice rán vyriešil a preto by som chcel tu požiadať o nejakú radu a to už od výroby problematický rotačný tlumič zadného pružení a tento nejlépe vymeniť za klasický. No tu by som rád podstúpil nejaké konštruktérske riešenie, že ako ho tam a aký tam namontovať resp. prispôsobiť. Jedná sa mi hlavne o uhly založenia a vypočítaní-serízení tlaku na uchytenie.Čo som si všimol na tomto type motorky, že je určená hlavne pre jazdcov,ktorí už majú skúsenosti viacročné a tiež vedia mať respekt pred ňou a dokonale sa zoznámiť v jednotlivých jazdných vlastnostisach. Samozrejme sa rád podelím o skúsenosti z minulosti s motocyklami FZR, GSXR, CBR, GPZ, VF a rôzne endurá.