Yamaha
+ lepší motor
+ kardan
+ pohodlná pro dva
+ drátěná bezdušová kola
+ kontrola trakce
+ režim sport a teren
+ lépe svítí
+ hezčí design
+ mladší ročník vs Varadero
+ téměř nezničitelný motor
+ projedeš i lehčí terén
+ servis po 10 000 km
+ sám ji mám a zatím 0 problémů
+ nějaké video z cest


Naposledy editováno 19.09.2017 22:22:21

To čekáš že koupíš 10 let staré Varadero s nájezdem 30 tis? Takovéto motorky si obvykle kupují (jako nové) lidi co na tom chtějí cestovat a 30 tis najedou snadno během prvních dvou let.
Každé 10 let staré Varadero bude mít najeto minimálně 60-80 tis. A pokud má na tachometru napsáno 30 tis, tak je to pouze na tom tachometru

Tady asi není co řešit, na cestování bych volil novější Yamahu, je ve všech ohledech lepší. Kamarád má jednu doma, a fakt super svazení Varan je težká kráva, a s nájezdem 30tis, asi nic neseženeš...leda nějakou stočenou.

Takze abychom to shrnuli.Varanisti si budou bránit Varany,Yamahisti si budou bránit Yamahy.Já třeba nemůžu říct dvě křivý slova na Varana.Jedno ano,regulátor.Ale možná jsem se o to jen špatně staral.

alfik68 píše: Takze abychom to shrnuli.Varanisti si budou bránit Varany,Yamahisti si budou bránit Yamahy.Já třeba nemůžu říct dvě křivý slova na Varana.Jedno ano,regulátor.Ale možná jsem se o to jen špatně staral.

Ako sa správne stará o regulátor? O_o

kilix> Vozíš pod sedlem jako rezervu kvalitnější náhradu

seikos píše: To čekáš že koupíš 10 let staré Varadero s nájezdem 30 tis? Takovéto motorky si obvykle kupují (jako nové) lidi co na tom chtějí cestovat a 30 tis najedou snadno během prvních dvou let.
Každé 10 let staré Varadero bude mít najeto minimálně 60-80 tis. A pokud má na tachometru napsáno 30 tis, tak je to pouze na tom tachometru

je to dost pravdepodobny, ale da se sehnat i nejetej cestak. Vim o TA 05 co ma 20tis a je jak novej...
Vyjimky se najdou...

Naposledy editováno 20.09.2017 07:53:03

dejf. píše: je to dost pravdepodobny, ale da se sehnat i nejetej cestak. Vim o TA 05 co ma 20tis a je jak novej...
Vyjimky se najdou...

moji motorku když naleštím a stočím o 70 tis km dolů, prd poznáš. Když si odmyslím dva drobné škrábance (snadno můžu svést na pád ze stojánku), tak jsem schopen ji během čtyřech hodin leštění dostat do vizuálního stavu nové motorky.

seikos> Různý zákoutí kolem žeber a výztuh na motoru nikdy pořádně nevyčistíš a pochybuju, že třeba dráty máš "jako nový". A i kdybys to všechno pořádně vzal wapkou a ještě ručně nějakým kartáčem, tak stačí pohled pod sedlo...jako včera - byl jsem se mrknout na motorku. 2012ka, 37 na tacháči. Vypadala fakt pěkně, jen pár škrábanců na šusplechu pod motorem a pod sedlem dooost zasolená.
Ale je fakt, že 30 tisíc km je u Varadera spíš vlhký sen a bylo by to hodně o štěstí. Navíc by takovou motorku nikdo nepustil za 100kkč.

Já skoro nejezdím a dal jsem od koupě 1150 za 2 roky přes 20000 km(sezona ještě nekončí). A to mám motorku na víkendové ježdění a občas se podívat někam dál(2x za rok).
Takže ty vlhké sny o nejetých motorkách mě už vyléčily. Koukám na stav než na km nájezd.

Petrr7 píše: Yamaha
+ lepší motor
+ kardan
+ pohodlná pro dva
+ drátěná bezdušová kola
+ kontrola trakce
+ režim sport a teren
+ lépe svítí
+ hezčí design
+ mladší ročník vs Varadero
+ téměř nezničitelný motor
+ projedeš i lehčí terén
+ servis po 10 000 km
+ sám ji mám a zatím 0 problémů
+ nějaké video z cest

Hmmm, trošku ti tam haprují ty matematické symboly. Nemělo by to být spíš takto?
+ lepší motor
+ kardan
? pohodlná pro dva <- myšleno jako pohodlnější než Varan?
+ drátěná bezdušová kola
? kontrola trakce <- některým to je jedno
? režim sport a teren <- některým to je jedno
+ lépe svítí
= hezčí design <- plichta, jiným se za se víc líbí Varadero
+ mladší ročník vs Varadero
= téměř nezničitelný motor <- plichta, Varana také vydrží nesmysl
= projedeš i lehčí terén <- s Varanem také
- servis po 10 000 km <- Varan má servis po 12 tisících
= sám ji mám a zatím 0 problémů <- plichta, obě jsou nadprůměrně spolehlivé

Ahoj, tedy též něco k tématu. Já koupil Varana od kolegy s práce,. ten jí kupoval jako předváděčku . Teměř nejezdil, je to ročník 2005 měla najeto malo přes 23000 km.. Servis jen v autorizovaném servisu Honda, motorka nebourana ani stočené km. Od dubna co jí mám, Já najezdil 7 000 km , jen a jen naprostá spokojenost. Pravda je že to co tu všichní píší, těší manevrování na místě pro jeho velkou váhu. Ale na cestování prostě super, a pro baťužek pohodlí jak doma v křesle. Spoteba mezi 5 ažž 6 litry. Lehčí teren úplně v pohodě.

seikos píše: moji motorku když naleštím a stočím o 70 tis km dolů, prd poznáš. Když si odmyslím dva drobné škrábance (snadno můžu svést na pád ze stojánku), tak jsem schopen ji během čtyřech hodin leštění dostat do vizuálního stavu nové motorky.

jo, ale ten priklad TA 05 s 20tkm znam od novoty. To nebyl nakej nastrel od boku. Proste i takovy se najdou. Ale malokdo to prodava, pac za to nikdy nedostanou to, co by chteli. Vetsinou se takovej dobrej kus sezene za slusny prachy, jenom kdyz majitel potrebuje z nakyho duvodu ihned penize.

kilix píše: Ako sa správne stará o regulátor? O_o

Občas je dobré se podívat na konektory a,,postarat se o ně"Nevěřím,že je mají všichni Varani nové jak od výroby,prostě se může(a stává se to)stát že zoxidují a pak následně,,vyhoří".

kilix> Vozíš pod sedlem jako rezervu kvalitnější náhradu
..a to je druhá možnost...

vilemx> Taky nevěřím že stěma malýma čočkama svítí lépe než světla z auta co má Varan. Lepší motor, to taky může být sporné (na12tku je spíš slabá), VTR z Varana točí mnohem víc, Yamaha má max. otáček jen něco okolo 7 tis, Varan 9tis. Yamaha má omezení výkonu na první tři kvalty... je ale určitě víc moderní, méně rozbitná a přeci jen víc vhodná do terénu.

Tech píše: Taky nevěřím že stěma malýma čočkama svítí lépe než světla z auta co má Varan. Lepší motor, to taky může být sporné (na12tku je spíš slabá), VTR z Varana točí mnohem víc, Yamaha má max. otáček jen něco okolo 7 tis, Varan 9tis. Yamaha má omezení výkonu na první tři kvalty... je ale určitě víc moderní, méně rozbitná a přeci jen víc vhodná do terénu.

Jen jsem chtěl poukázat na až moc nekritickou adoraci jeho vlastní motorky. Je na každém, jestli si přihodí kilo za XTZ nebo ne. Ale pro rozhodování by měl mít k dispozici relevantní informace, což příspěvek č. 1 rozhodně není

Začínám nesnášet slovo EFEKTIVNĚ motorky o tom asi nejsou - resp. sedni na jednu pak na druhou a musíš se rozhodnout sám co je a není lepší. A jestli ušetšíř 100litrů nebo ne si musíš rozmyslet hlavně ty. Nikdo nezná stav tvého konta.
Zkráceně - pokud je tvůj sen Námaha a pořídíš Hujdu, tak tě to stejně dožene a půjdeš pro Námahu.

Petrr7> vypadá to fajn video

karf píše: seikos> Různý zákoutí kolem žeber a výztuh na motoru nikdy pořádně nevyčistíš a pochybuju, že třeba dráty máš "jako nový". A i kdybys to všechno pořádně vzal wapkou a ještě ručně nějakým kartáčem, tak stačí pohled pod sedlo...jako včera - byl jsem se mrknout na motorku. 2012ka, 37 na tacháči. Vypadala fakt pěkně, jen pár škrábanců na šusplechu pod motorem a pod sedlem dooost zasolená.
Ale je fakt, že 30 tisíc km je u Varadera spíš vlhký sen a bylo by to hodně o štěstí. Navíc by takovou motorku nikdo nepustil za 100kkč.

jak píšu. Za 4 hodiny do stavu "nové motorky". Dobře, tak do stavu motorky s "najetými 30k". Dráty má MG značky Alpina - nerezové leštěné. Vyleštím je snadno do stavu nových

Se to zase zvrhlo......
Varana jsem měl a Tenerka není o 100tis Kč lepší stroj stejně jako GS
O nájezdu můžeme diskutovat ale sem tam se opravdu objeví starší ročník s nízkým nájezdem ...
Mě se to povedlo Varan 8let starej 10tis km -komplet doložený km
Jinak je Varan za ty prachy fakt super spolehlivej a pohodlnej cesťák s velmi nízkými náklady na provoz a servis

www.motorkari.cz/motorka/

Naposledy editováno 20.09.2017 20:43:54

Na servis k nám jezdí pán z Varanem který mám už snad 140kkm a funguje naprosto bez problémů. A ani sem se nikdy nesetkal s tím že by se na Varenech něco zásadního sralo. Jezdí se na tom dobře, pohodlí, výkon dostatečný, jediné co mě trochu vadí je docela velká váha při manipulaci na místě. Yamahu sem bohužel zatím žádnou nedělal tak nemůžu porovnat.

Já si vybral Tenerku. Důvody jsou popsány v mém profilu, ale pravda je, že Varan nebyl v mém výběru, protože jsem chtěl novější mašinu. Jsou to mastodonty, těžké na manipulaci na místě. V pohybu, resp. za jízdy se ale váha ztrácí. Co se spolehlivosti týče, ani jedna nebude problém. Varana mám ve svém okolí a o žádné vadě mimo běžných problémů nemůže být řeč. Kardan vs. řetěz? Pohodlí (bezúdržbovost) vs. pravidelná údržba. Možná ten pohon řetězem mi přijde takový živější, ale to může být motorkou.

Už to tu bylo mnohokrát, ale vyber si, co se ti líbí a s čím budeš spokojený hlavně ty.

Varana jsem měl 4 roky, Když jsem ho měnil, chtěl jsem, aby nová motorka byla "lepší" než Varan. No, nebylo to vůbec jednoduché rozhodování, on ten Varan nasadil laťku sakra vysoko. Super Tenerka byla taky ve výběru a to že "nevyhrála" je zde trochu vedlejší. Jinak Super Tenerky s námi jezdí, v partě je vždycky alespoň jedna, nekdy i dvě, jen letos mám po jejich boku najeto tak 5 000 km v různých podmínkách, znám dobře jejich piloty a vidím co s těmi motorkami dokážou.

Takže, kdyby jsi udělal anketu, tak bych subjektivně hlasoval pro Tenerku. Důvod je jednoduchý : Varan je motorka z roku 1997-1998, která sice svou dobu trochu předběhla, ale pokrok nezastavíš .... .

Jen namátkou ve prospěch Tenere : lepší podvozek (Varan je trochu houpací kůň), vyšší torzní tuhost rámu (Varan se pod plnou zátěží kapánek kroutí), o kapku lepší vlastnosti v terénu (subjektivní, terenní motorka není ani jedna z nich), menší spotřeba (typuji tak okolo jednoho litru na 100 km ve prospěch Tenerky).

Ovšem Tvé požadavky splní obě varianty.

Mám Varana.
Motorka s nájezdem 30 000 se sehnat dá musíš mít ale velké štěstí.
Já ho před dvěma roky měl .
Rok 2006 najeto necelých 16 000.Všichni se mi smáli do prvního servisu kdy se mě mechanik ptal kde jsem ji našel, že je tam všechno původní.
Tenerka se mi taky líbí, ale byla na mě moc vysoká a cenově taky někde jinde.

Proč nemáš ve výběru GS od BMW (1150 / 1200)? Nejsem fanda, ale na to, co píšeš se hodí.

Jinak srovnávat motorky o 5 let a 100 tisíc jinde Trochu si zatipuju, že by ta dražší a novější byla lepší?

EDIT: Jinak výhoda kardanu je přeceňovaná. Scottoiler za 2-3 tisíce poskytne stejnou službu (a je lehčí a víceméně bezúdržbový).

Naposledy editováno 21.09.2017 11:16:59

Mám docela podobné dilema. Vybírám z motorek Yamaha XTZ 1200/Motto Guzzi NTX 1200 Stelvio a Honda Varadero/Suzuki DL 1000 Varadero. Kilometrový nájezd až tak neřeším (30 tis u Varana a Stroma 2004-2007 není moc reálné). Ale dilema zní: 200 tis za Yamahu bez výbavy nebo třeba Varadero připravené na cestování za 130 tis? Je to o tom jestli jsem ochoten za to dát 100 tis. víc, protože co si budeme povídat, za 5 let bude Yamaha stát 120 tis. a zaručeně bude mít pořád najeto těch obligátních 30 tis. kilometrů.....

Edit: Jo o R1200GS jsem taky přemýšlel, ale poměr cena/nájezd/výbava už mě v tomhle případě odrazuje.

Naposledy editováno 22.09.2017 06:18:25

Simitom píše: Mám docela podobné dilema. Vybírám z motorek Yamaha XTZ 1200/Motto Guzzi NTX 1200 Stelvio a Honda Varadero/Suzuki DL 1000 Varadero. Kilometrový nájezd až tak neřeším (30 tis u Varana a Stroma 2004-2007 není moc reálné). Ale dilema zní: 200 tis za Yamahu bez výbavy nebo třeba Varadero připravené na cestování za 130 tis? Je to o tom jestli jsem ochoten za to dát 100 tis. víc, protože co si budeme povídat, za 5 let bude Yamaha stát 120 tis. a zaručeně bude mít pořád najeto těch obligátních 30 tis. kilometrů.....

Edit: Jo o R1200GS jsem taky přemýšlel, ale poměr cena/nájezd/výbava už mě v tomhle případě odrazuje.

Pokud řešíš rozumem poměr cena kvalita výbava tak je Varan bezkonkurenční
Co se týče ztráty hodnoty tak Varan i GS si taky drží hodnotu
Měl jsem Varana a pořídil jednou tak drahýho GS Advíka - že bych si nějak extrémě polepšil se říct nedá .......
Každá motorka má něco do sebe