10, protože 10. Obě jsou teda trošku moc scifi, ale ten chrapláček, to je něco.

Je to jak ze sexem.
Chceš 17ku, nebo 20ku.
Vyškolit tě můžou obě.

Dablicek200Mph> jo 10 se mi hodne libý co se týče motoru a zvuku ale podle vetšiny lidi ma ta 09 neco do sebe

FOZNY> piču, z těhle dvou jasně 10, postav je vedle sebe a není o čem

Naposledy editováno 05.05.2020 06:51:17

Hej, mám několik kamarádů co měli MT-10 (sp) a ta šla nakonec z domu a šli do mt-09, jasně, tolik to nejede, nemáš BB motor s krásným zvukem, ale zase máš daleko hravější moto, na kterém je zábava. MT10 dole moc nejede, klepe se, od 4tis už se to dá, ale mt9 už jede od 0, ale ve 150 už je to bída, ale asi zásadní budou prachy, protože 100k mezi novejma je docela dost. Každopádně záleží co od toho očekáváš, jestli chceš lítat záda, takovej ten motárdovej styl, tak vem mt09, pokud chceš lítat palici a chceš lepší podovozek, výkonu že nevíš co s tím tak jdi do mt-10 :) já udělal kompromis a dovezle SD1290r, resp to nej z obou :D já bych si vzal mt10 kdybych měl vybrat, ale projeď si to sám a udělej si obrázek :)

Já teda nevím, jestli jsem jezdil na jiné motorce, nebo už mě klame paměť, ale pokud ne, tak mi MT-10 chodila kolem 4-5tis. ot. pěkně po prdeli a rozhodně nevypadala, že by se jí to nelíbilo. Sice to mělo zvuk jako podtočenej diesel, ale nepřišlo mi, že by tam byl nedostatek výkonu. Naopak v horním pásmu se už jen točila a efekt žádnej. Mě osobně se MT-10 hodně líbí celkově. Jediný co mi nějak nesedí je to sedlo, při vysedávání se mi tak divně zakusovalo do prdele, ale asi je to o zvyku.

Krovak> Nemyslíš náhodou MT-01? Krapet jiný kladivo.

Dablicek200Mph> MT-01 v 5,5 tis končí, to by nepsal o dolním pásmu, ale jinak tím zvukem podtočeného dieselu se k MT-01 hodí

Dablicek200Mph> Rozhodně myslím UFO jménem MT-10. Na jiným MTčku jsem nikdy nejel.

JardeIT> Já se při prvním razantním otočením heftu toho zvuku normálně lekl, fakt to zachrochtalo jak nafta. Jenže to na rozdíl od podtočené nafty vyrazilo vpřed

Měl jsem obě na zkoušku a s MT09 to byla větší sranda. MT09 jede spodek, horěí střed a potom je mrtvo. Na cestování kolem komína super. Doporučuji obě vyzkoušet a uvidíš

MT 10 dole nejede??? Říkal kdo? Motor CP4 je charakteristikou projevu podobný V4. Neslyšel jsem že vy nějaká V4 nejela, to samý platí pro MT. Jsem v zajizdecim režimu a MT 09 jsem v pohodě ujel, má snahu se to zvedat i teď v tomto režimu pri nižších otáčkách. Pokud máš zařazeno za tři a čtyři tisíc otáček tak to logicky škube.... Ovládání a obratnost bych desítce taky nevyčítal. jde krásně do zatacek a vodí se pěkně. kámoš co jezdí okruhy na to zůstal koukat a byl příjemně překvapený. Jinak je to velmi pohodlná a příjemná mašina. Když vedle sebe postavíš MT 09 a MT 10 tak devítka vypadá jako kolo. To není myšleno jako výsměch ale jako konstatování faktu. Devítka nemá na desítku v ničem. Absolutně nejde srovnávat tyhle dvě motorky. V pondělí snad budu mít půjčenou MT 09 na delší dobu abych se tak nějak utvrdil. Zatím jsem na ni jel asi pět km a vůbec mě to nenadchlo. Jediný v čem MT 09 porazí MT 10 je váha. To je vše. Pokud jdeš na devítku z menší motorky, bude ti připadat hodně dobrá. Pokud na to sedneš z nějakýho velkýho dvouvalu nebo silnyho litra, tak splaceš....
Duka 1290 bych s tím taky nesrovnaval. Má 132kw V2 vs. 118kw CP4.... Duke bude asi lepší.... lehčí, možná obratnější.
Duke je prostě velký dvouválcový kladivo jako SF.
Nejlepší bude když se svezeš na obou, v pořadí MT 09 a pak MT 10 a sám uvidíš.....
Za mě pokud máš kačky tak MT 10.... Lepší podvozek, výkonu moc už odpsoda, TCS, mapy, atd.....

MT09 je prostě motorka jen na zábavu, jede krsně dole bez cukání, je hravá, mt10 už je trošku težší a není to taková ta zábava, jakože motorově to nejde srovnat, to ani neříkám, ale jen prostě ten motor 09 je víc fun, když chceš lítat záda, prostě takovej te SM styl, bude mt09 prostě lepší...Mt10 už víc univerzální, dáš s ní víc km, koní máš dost, takže nad 200 pořád zrychluješ, motor je podobnej 2V, do 4 tis škube a prostě má raději víc otáček...jak se rozmotá tak už je to vítr, pocitově má víc koní než je na papíře :) kdybych měl obě, tak bych si pokaždé vzal jinou, podle toho co bych měl v plánu :) třeba do mýta bych si vzal 09, protože tam bude prostě mých rukách lepší...na brna mt10, protože pojedeš i některé SS, každá má svoje a podle toho bych vybral :)
Jinak si nemyslím, že DUKE by byl tak napřed jak MT10, každopádně někdy můžem pokecat někde na pumpě, nemáme to od sebe zase tak daleko :) a směr Žďár jezdím docela často :)

Jsem pro, rád okouknu duka

miki83> Kdyžtak napiš jaky maš nazor na 09 jestli ji budes mit pujčenou , pokud bych bral 09 tak v SP je to o 30k draší ale prej se to vyplati , a co se tíče 10 tak ten ten motor crossplane je prý jadernej reaktor že to jede od 4tisic a je to nezkutečný....

Měl jsem obě od novoty, desítku pořád mám. Na 09 jsem najezdil 16tkm, pak prodal a koupil 10, na té něco přes 20tkm za sezónu. Desítka mi sedí mnohem víc, ale nejvíc záleží na co motorku chceš. Mrkni mi do profilu, snažil jsem se obě popsat.

s 09 bude víc zábavy v běžnym provozu, 10ka je prostě svlečená R1, dlouhý kvalty, v provozu nevyužitelná. Navíc 09 je pěkná, agresivní nasranej look(nemyslim tu hnusnou kyklop 2021), 10ka je smutnej transformer. A v běžným provozu 10ka 09ce neujede ani náhodou, max někde na prázdný dálnici. U těchto motorek už je to jen o skills, ne o koních. Ale jedno 10ce musim uznat, ten zvuk CP4, to je porno, ale musí bejt plně průchozí systém