to je 150 cc?

Stačí na 250 kývačku A1 řidičák, když má jenom 12 koní?

neboj nič, ja som s A1 jazdil aj na Jawe 350

Takže přečíst znění zákona si to neumí, ale vyblít ze sebe dotaz to zvládne

Ne, nestačí...

Chybi tady zasadni smajlik..... FACEPALM

puffybodie píše: Chybi tady zasadni smajlik..... FACEPALM

"Facepalm (někdy také face-palm nebo face palm, česky hlava v dlani) je gesto, při kterém je buď jednou rukou překryt obličej, nebo je hlava skloněna a rukou překryta, oči jsou při tom buď překryty, nebo zavřeny. Někdy je toto gesto zdůrazněno tím, že se do pohybu dlaně dá více síly a plácnutím dlaně o obličej se pak vydá zvuk. Gesto je v mnoha kulturách používáno jako projev frustrace, zklamání, rozhořčení, rozpaků, zděšení, šoku, překvapení, vyčerpání, sarkasmu nebo nevěřícných pochyb..."
Edit uvozovky

Naposledy editováno 12.07.2020 23:05:27

Znám týpka, co jezdil na MZ 150 s A1 a žádný problém, policajti to nekontrolovali (prý jen výkon do 11kw). V autoškole jsem potkal týpka, co jezdil na pionýru jen s AM a taky nikdy žádný problém (musí být A1, protože fichtl jede až 60km/h). Prý se to řeší hlavně u A2 do 35kw, tam prý po tom jdou jak po uzeným, ale s tou MZ bych se nebál (celá třída A1 je úplně na hovno a nedává vůbec smysl, proč je omezena na 125cm3).

SkotyCZ> Facepalm!
Stát se policajtem sice nevyžaduje žádnou velkou chytrost, ale odhalit záškodníka pomocí údajů v osvědčení a řidičáku je snad jedna ze základních dovedností dopravní hlídky. Jinak by je nemělo cenu posílat, aby dohlíželi.

Naposledy editováno 12.07.2020 23:09:39

SkotyCZ> Asi neumíš rozeznávat maximální rychlost a konstrukční rychlost Pionýr má konstrukční rychlost 45 km/h což znamená, že je AM.

FICHTLEM> To je ale nesmysl. Mozna nejaky parez. Ovsem klasicky pionyr Jawa 20/21 a 23 mustang (ve znaceni nejsem tak kovany, ale vime o co go) maji v TP rychlost 65 kmh. Dokonce o 5 kmh vetsi, nez ma uvedeno Simson S51. Takhle si to pamatuji z pradavnych casu zacatku na techto moto. Proto genialni skupina AM do 45kmh v podstate zabila vsechny tyto legendarni padesatky. Ponevadz kdyz uz si clovek udela RP na 125 ccm, tak se mu nechce jezdit na takovem moto kole. Navic ve skupine 125 cc uz se daji sehnat opravdu "dospele" motorky. Nicmene onu zmenu zakona povazuji za velmi nestastnou, jelikoz kdysi popularni skupina 50 cc je tak zcela neatraktivni.

Vyrábělo se i MZ ETZ 125. To je řešení.

SkotyCZ píše: Znám týpka, co jezdil na MZ 150 s A1 a žádný problém, policajti to nekontrolovali (prý jen výkon do 11kw). V autoškole jsem potkal týpka, co jezdil na pionýru jen s AM a taky nikdy žádný problém (musí být A1, protože fichtl jede až 60km/h). Prý se to řeší hlavně u A2 do 35kw, tam prý po tom jdou jak po uzeným, ale s tou MZ bych se nebál (celá třída A1 je úplně na hovno a nedává vůbec smysl, proč je omezena na 125cm3).

"Znám týpka......"

mito7 píše: Vyrábělo se i MZ ETZ 125. To je řešení.

takovou nemáš šanci sehnat, v životě jsem potkal jen jednu

k dotazu... jsou borci, co jezdí na čemkoli bez řidičáku... většinou je tak 1x až 2x týdně zmiňováno o takových lidech ve zprávách... takže je to na tobě, jestli si troufáš řídit něco bez příslušného oprávnění...

mRKEF> Každá motorka to může mít jinak, znamej má 2 Čtyřkoly, 1 je napsaná jakože to je auto, 2 je jakože je motorka od 17.

Harry007 píše: takovou nemáš šanci sehnat, v životě jsem potkal jen jednu

Když jsem byl na exkurzi v Zchopau, tak jich na lince jelo spousta

mito7 píše: Když jsem byl na exkurzi v Zchopau, tak jich na lince jelo spousta

to sice jo, ale k nám se už moc nevozily, navíc v posledních letech tu ve velkém úřadují překupníci, co tu kupují veškeré MZ a vozí je do němec na díly. Navíc i za ty ceny, co se dnes MZ prodávají už si pořídíš kdejakýho japonca

FICHTLEM píše: mRKEF> Každá motorka to může mít jinak, znamej má 2 Čtyřkoly, 1 je napsaná jakože to je auto, 2 je jakože je motorka od 17.

A ktera ze to skupina ridicaku na motorky je od 17 let? Je mozne, ze mi unikla nejaka posledni zmena kdy se zavedla nova kategorie mezi 16 a 18.

Harry007 píše: to sice jo, ale k nám se už moc nevozily, navíc v posledních letech tu ve velkém úřadují překupníci, co tu kupují veškeré MZ a vozí je do němec na díly. Navíc i za ty ceny, co se dnes MZ prodávají už si pořídíš kdejakýho japonca

Nebo Itala, jako já již 3x

FICHTLEM píše: mRKEF> Každá motorka to může mít jinak, znamej má 2 Čtyřkoly, 1 je napsaná jakože to je auto, 2 je jakože je motorka od 17.

Jestli dobře vidím, ale bavíme se o pionýru. Ne o každé další jiné motorce, to je mi jasný, že každá motorka má svoje data. Já nesouhlasím s tvým tvrzením, že pionýr (za což považuji Jawy 20, 21, 23, ještě možná 05) nemá v TP rychlost do 45 kmh a tudíž jej nelze řídit od 15, ale až od 16 s papíry na 125 ccm a 11 kW.

A dnešní stav řp je tuším cca takový:

15 let: AM - motorky i vícekolová vozidla s vmax do 45 kmh (patří tam i auta od 15)
16 let: A1 - 125 ccm a 11 kW
18 let: A2 - do 35 kW a nějaký poměr kW/kg tam myslím je
24 let: A - neomezené (24 let je pro mě novinka, myslím, že to bylo od 21)

Za mých mladých let to bylo 18 - do 25 kW a pak od 21 myslím bez limitu a ještě dříve bylo pouze od 15 let AM do 50 ccm a pak v 17 A na vše

Ad ... Jo když člověk vidí ty ceny MZ, tak si říkám, že jsem si tu ETZ 251 měl nechat :D. Byl by z toho docela cenný objekt, ale člověk potřeboval těch 15 litrů .

Naposledy editováno 13.07.2020 15:52:36

ETZ 251 jsem sháněl v roce 1990 ale neúspěšně. Několikrát jsme přijeli do Mototechny, ale již byla prodaná, nebo zamluvená.
Nedávno jsem jí viděl na srazu a při prohlídce a srovnání s mými 125ccm jsem se divil proč jsem po ní tak toužil, co se mně na ní tak líbilo. Hroznej rám, kyvka, kola, brzdy, vidlice...

mito7 píše: ETZ 251 jsem sháněl v roce 1990 ale neúspěšně. Několikrát jsme přijeli do Mototechny, ale již byla prodaná, nebo zamluvená.
Nedávno jsem jí viděl na srazu a při prohlídce a srovnání s mými 125ccm jsem se divil proč jsem po ní tak toužil, co se mně na ní tak líbilo. Hroznej rám, kyvka, kola, brzdy, vidlice...

to nemůžeš takhle srovnávat :D to je jak kdybych srovnával Mitsibishi spacevagon, co jsme měli, ročník 1988, elektrický okna, zrcátka, klimatizace... oproti tomu jsme měli ještě novější škodu Rapid, rok 1988, no a ta šáde měla.... no.... neměla vlastně nic ale kouzlo MZ bylo v tom, že se nesraly, jak kdejaká jawa, měly slušný brzdy, stopadina byla příjemně točivá a ikdyž jsi nebyl kdejakej mechanik, byl jsi schopnej si na tom vše opravit za pár kaček

Harry007 píše: to nemůžeš takhle srovnávat :D to je jak kdybych srovnával Mitsibishi spacevagon, co jsme měli, ročník 1988, elektrický okna, zrcátka, klimatizace... oproti tomu jsme měli ještě novější škodu Rapid, rok 1988, no a ta šáde měla.... no.... neměla vlastně nic ale kouzlo MZ bylo v tom, že se nesraly, jak kdejaká jawa, měly slušný brzdy, stopadina byla příjemně točivá a ikdyž jsi nebyl kdejakej mechanik, byl jsi schopnej si na tom vše opravit za pár kaček

Bylo to prostě vozidlo poplatné době a místu vzniku, ale po Simsonu to bylo to nejlepší, co si člověk mohl pořídit do 20 000 . Navíc i na svůj objem (250) ta mašina měla parádní odpich. Hlavně na 1-4 to jelo jak raketa a tuším, že se uvádělo zrychlení na 100 pod 8s.

mRKEF> Stejný případ jako Aixam, má zapsaných v TP 45 km/h, ale těch 55 jede úplně v pohodě.

mRKEF píše: Bylo to prostě vozidlo poplatné době a místu vzniku, ale po Simsonu to bylo to nejlepší, co si člověk mohl pořídit do 20 000 . Navíc i na svůj objem (250) ta mašina měla parádní odpich. Hlavně na 1-4 to jelo jak raketa a tuším, že se uvádělo zrychlení na 100 pod 8s.

Zajímavé je, že 125 ccm byla dlouhozdvihová, 150 ccm skoro čtverec, a 250 už krátkozdvih. Následná 300 byla ještě krátkozdvihovější. (vrtání 75,5 mm).
Někde jsem viděl výkonové grafy těch dvou variant 150-tek a myslím, že do 5500 otáček na tom byla lépe ta slabší verze. Tenkrát jsme obdivovali tu výkonnější, a divili se proč vlastně dělají tu slabší, ale pokud chtěl ujet té slabší, tak musel točit pořád 6 a víc tisíc.

Naposledy editováno 14.07.2020 13:52:52

FICHTLEM> Ne to není stejný případ. Pamatuješ si vůbec svoji první reakci, kde jsi rozporoval zprávu od SkotyCZ:

... co jezdil na pionýru jen s AM a taky nikdy žádný problém (musí být A1, protože fichtl jede až 60km/h

svojí argumentací:

SkotyCZ> Asi neumíš rozeznávat maximální rychlost a konstrukční rychlost Pionýr má konstrukční rychlost 45 km/h což znamená, že je AM.

Načež ti já tvrdím, že nemáš pravdu - pionýr nemá rychlost v TP do 45 kmh! A nelze s ním legálně jezdit na řidičák AM, ale minimálně A1. Vůbec není řeč o tom, že když mám v TP u simáka 60 kmh, že neudělá třeba 70 kmh

petruMRD> Hezká tabulka, jen se nevyznám v těch časech u ETZ250 a 251 :D. Ale hádám, že to bude 6,6 na 80 a těch 7,8 na 100. Což je číslo co si zhruba pamatuji.

Naposledy editováno 14.07.2020 13:50:17

mRKEF píše: petruMRD> Hezká tabulka, jen se nevyznám v těch časech u ETZ250 a 251 :D. Ale hádám, že to bude 6,6 na 80 a těch 7,8 na 100. Což je číslo co si zhruba pamatuji.

Spíš bych řekl, že to bude těch 10,9, když TS 250 má 12,5.
Ty další čísla budou pro tu podladěnou variantu.