SYMPTOM: Při brzdění motorem C800 K7 se motor někdy udusí a zdechne. Není to pokaždé. Když k tomu nedojde, moto se chová perfektně. Ale jakmile se to jednou stane, dělá to potom nezvratně celou vyjížďku. Opakované nastartování je potom problém. Pokud symptom v určitý moment podchytím a snažím se udržet otáčky plynem, chod motoru je udušený, zvuk výfuků utlumený, motor poškubává, netáhne a nejde za plynem.

ŘEŠENÍ #1: V Iron Moto před časem vyčistili nádrž, vyměnili čerpadlo s palivovým filtrem, cosi seřídili. Závadu odhadovali na některém čidle, které prý nejde identifikovat individuálně a musely by se vyměnit všechny asi za dvacku Palackých. Plus doporučili vyměnit brutálně vyrezlou nádrž po předchozím praseti... majiteli.

ŘEŠENÍ #2: Loni na podzim dáno do autorizáku Suzuki v Brně. Měli za to, že uvolněná koroze v nádrži přicpává sání paliva – že v malých otáčkách se palivo neprocpe přes šupiny rzi do soustavy, a proto to dělá. Vyměněna celá nádrž včetně čerpadla a palivového filtru. Drahý pokus, ale s vidinou klidu v duši navždycky, tak proč ne.

VÝSLEDEK: Včera prověřeno, dělá to stále. Už jsem zoufalý, chytám se stébla. Do servisu nejdu. Proleží jim to tam půlku sezóny, oholí mě o dvě výplaty a nic dlouhodobě nevyřeší. Kdyby to k něčemu bylo, peněz ani zkrácené sezóny nelituju. Zatím ale jsem akorát přišel o peníze, několik sezón a moto se mi vracela v zanedbatelně lepším stavu, než jsem ji odevzdával.

Zahraniční fóra mi daly určité náměty k prověření, ale nechci odvádět pozornost, takže bych chtěl počkat, až co mi tady prosím poradíte. Moc díky za tipy.
— — —
Moto mám od 07/2016 s 19.000 km. Aktuálně 41.655 km. Každý rok Motul 5100 10W40; Hiflo HF138; Motul Gearbox 80W90; NGK DPR7EA-9; Motul Motocool; vypraný a impregnovaný KN filtr; Motul DOT 4. Palivo prémiové Shell/Benzina/OMV. Nádrž před parkingem do plna.